Las principales hip¨®tesis sobre las causas del siniestro del Airbus ruso

Expertos egipcios y rusos han comenzado a investigar las causas por las que un Airbus 321 de la compa?¨ªa rusa Kogalimavia se estrell¨® el pasado s¨¢bado en Sharm el Sheik, en una cat¨¢strofe en la que perdieron la vida 224 personas. Estas son las principales hip¨®tesis.

Fallo t¨¦cnico

El fallo t¨¦cnico fue la primera causa sugerida por las autoridades egipcias y rusas. Sin embargo, la compa?¨ªa rusa Kogalimavia ha descartado este lunes que el accidente se haya debido a causas t¨¦cnicas. Seg¨²n ha justificado la empresa, el pasado 26 de octubre el aparato fue inspeccionado y la tripulaci¨®n no encontr¨® fallo alguno.

No obstante, la esposa del copiloto que viajaba en el avi¨®n siniestrado, Sergei Trukhachev, asegur¨® en una entrevista con la NTV que su marido le hab¨ªa dicho por tel¨¦fono, antes de emprender el vuelo, que las condiciones del avi¨®n dejaban ¡°mucho que desear¡±.

Explosi¨®n en el aire

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Aunque ninguna de las pruebas encontradas hasta ahora demuestran que la cat¨¢strofe obedeci¨® a la explosi¨®n de una bomba en el interior del avi¨®n, por el estado de los restos encontrados y dadas las medidas de seguridad en el aeropuerto de Sharm el Sheik, Michael Clarke, director general del Services Institute, un think tank de Reino Unido, s¨ª considera que la teor¨ªa de la bomba es factible. "Las primeras informaciones indican que el avi¨®n se parti¨® en dos, lo que podr¨ªa sugerir una explosi¨®n a bordo", ha dicho en declaraciones a la BBC.

Error humano

La aerol¨ªnea rusa ha defendido al piloto del avi¨®n, identificado como Valery Nemov, y ha se?alado que contaba con una experiencia de 12.000 horas de vuelo, entre ellas, 3.860 horas en un Airbus 321.

No obstante, si hubiera existido un error humano, podr¨ªa comprobarse con las grabaciones de las cajas negras, que ya han sido recuperadas y se est¨¢n analizando.

Impacto de un misil

El grupo yihadista Welayt Sina (provincia del Sina¨ª), fiel al Estado Isl¨¢mico, afirm¨® haber atentado contra la aeronave el mismo d¨ªa en el que se produjo el siniestro, una reivindicaci¨®n que fue rechazada inmediatamente por Rusia y Egipto.

Los restos encontrados ayudar¨¢n a los expertos a aceptar o rechazar esta teor¨ªa. Por el momento, solo permiten saber que el Airbus 321 se deshizo a gran altura. ¡°La zona donde est¨¢n esparcidos los fragmentos del fuselaje tiene forma de una elipse alargada de ocho kil¨®metros de longitud y cerca de cuatro kil¨®metros de ancho. Todo indica que la destrucci¨®n del aparato se produjo en el aire a gran altura¡±, explic¨® un funcionario ruso al canal de televisi¨®n Rossia 24.

En Egipto, una fuente del comit¨¦ que lleva a cabo el an¨¢lisis preliminar de la caja negra asegura que el aparato no fue golpeado desde el exterior y que el piloto no realiz¨® ninguna llamada de emergencia antes de desaparecer del radar.

No obstante, los expertos rusos han encontrado impactos t¨¦rmicos y f¨ªsicos en las alas de la aeronave, que indican que ¨¦sta pudo incendiarse en el aire.