Tres pa¨ªses donde se usan cada vez menos autos por el #cambioclim¨¢tico

?Dejar¨ªa de usar su auto por un servicio de tren que tiene WI-FI, que no contamina e incluso cuando est¨¢ detenido genera su propia energ¨ªa, lo cual lo hace m¨¢s barato?

Cambiar la comodidad del autom¨®vil por el transporte p¨²blico es poco atractivo para los latinoamericanos por muchas razones: el mal estado de los veh¨ªculos, la contaminaci¨®n, la poca fiabilidad, y el servicio limitado. Pero le sorprender¨¢ saber que cada vez m¨¢s usuarios se est¨¢n montando en la ola de una nueva generaci¨®n de transporte p¨²blico ¡°limpio¡±, que se est¨¢ expandiendo a pasos agigantados en la regi¨®n.

Los expertos argumentan que la mejora del transporte es una cuesti¨®n no solo ambiental, sino tambi¨¦n de salud personal y de econom¨ªa

Los expertos argumentan que la mejora del transporte es una cuesti¨®n no solo ambiental, sino tambi¨¦n de salud personal y de econom¨ªa. Debido a la crisis econ¨®mica que vive Brasil desde hace un a?o, por ejemplo, el uso de los trenes que conectan a R¨ªo de Janeiro y sus cercan¨ªas se increment¨® en 11%, proporcionando un n¨²mero r¨¦cord de pasajeros: 700,000 por d¨ªa, de acuerdo con Superv¨ªa, la empresa que opera la concesi¨®n.

Para hacer frente al aumento de la demanda, el sistema ha adquirido 120 nuevos trenes de tecnolog¨ªa punta: son climatizados, utilizan s¨®lo un tercio de la electricidad de los viejos veh¨ªculos y tambi¨¦n generan energ¨ªa al frenar, retroalimentando a la red.

Adquirir los trenes fue posible a trav¨¦s de un programa que involucra el Banco Mundial, Superv¨ªa y el gobierno del estado de R¨ªo de Janeiro.

"El transporte es el sector que m¨¢s consume combustibles f¨®siles y en el que las emisiones de CO2 crecen m¨¢s r¨¢pido en el mundo. Por lo tanto, es esencial invertir en el transporte p¨²blico para cuidar del clima y garantizar la movilidad del p¨²blico ", dice el experto en transporte Daniel Pulido, del Banco Mundial. Estos trenes se utilizar¨¢n durante los Juegos Ol¨ªmpicos de 2016.

Pulido tambi¨¦n se?ala que, adem¨¢s de ser m¨¢s amigables con el medio ambiente, los trenes de R¨ªo se volvieron m¨¢s fiables: en 1998, alcanzaban s¨®lo el 30% de las metas de puntualidad; hoy en d¨ªa, la tasa llega al 90%. El sistema cubre el 75% de la regi¨®n metropolitana de R¨ªo de Janeiro donde viven unas 12 millones de personas.

Red m¨¢s amplia y sostenible

En momentos en que la atenci¨®n mundial se centra en acciones para combatir el cambio clim¨¢tico y evitar una subida de las temperaturas que tendr¨¢n gran impacto en el planeta a finales de este siglo, poco a poco, las redes de transporte p¨²blico en otras partes de la regi¨®n se ampl¨ªan y hacen m¨¢s sostenibles.

Por ejemplo, en Lima, Per¨², se inici¨® la construcci¨®n de la l¨ªnea 2 del metro, que se extender¨¢ del este de la capital a la ciudad de Callao en el oeste. El plan es que haya ¡°seis l¨ªneas de metro en el futuro¡±, dice el experto en el desarrollo urbano Eric Dickson. Esto aliviar¨¢ la fuerte presi¨®n del tr¨¢fico en esa urbe de 9 millones de habitantes y ayudar¨¢ a reducir la cantidad de emisiones de los autos.

Otro paso fundamental para un nuevo sistema de transporte p¨²blico en Lima fue la construcci¨®n del primer corredor de autobuses de tr¨¢nsito r¨¢pido, como lo que existe hace a?os en Bogot¨¢ (Colombia) y Curitiba (Brasil). Asimismo, en la ciudad de Lima 790 buses viejos y contaminantes dejaron de circular y de emitir 26.500 toneladas de gases causadores del efecto invernadero.

Estos son dos de los principales resultados de un proyecto del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF, por su sigla en ingl¨¦s), que tambi¨¦n rehabilit¨® 33,2km y construy¨® 19,4km de ciclorutas entre 2004 y 2010.

Monterrey, una de las ciudades m¨¢s contaminadas de M¨¦xico, igualmente invierte en corredores de autobuses, que se extienden por 30 kil¨®metros y veh¨ªculos de baja emisi¨®n. El sistema ha estado funcionando durante poco m¨¢s de un a?o y medio, y se estima que evitar¨¢ la emisi¨®n de aproximadamente 17.000 toneladas de CO2 por a?o, el equivalente a sacar 5.700 coches de las calles.

Los veh¨ªculos del sistema Ecov¨ªa de esas ciudad no funcionan con diesel (como los anteriores), sino con gas comprimido, que es menos contaminante y no deja olores desagradables ni el nocivo holl¨ªn o carbono negro.

Y para los 80 mil pasajeros que circulan a diario en 80 autobuses, hay climatizaci¨®n, internet inal¨¢mbrico gratuito y f¨¢cil acceso a las personas con problemas de movilidad, por ejemplo.

Por todo ello, asociado con la rapidez del sistema ¨C porque los autobuses tienen un corredor exclusivo ¨C, se calcula que hasta un 10% de usuarios podr¨ªan dejar su auto particular. Parece poco, pero es un punto de partida necesario para una regi¨®n donde 80% de su poblaci¨®n vive en ciudades. El porcentaje se elevar¨¢ al 90% en 2050.