El reino de la confusi¨®n durante la contingencia ambiental en la Ciudad de M¨¦xico

La Ciudad de M¨¦xico amaneci¨® este lunes con el peor aire desde hace 14 a?os. Eso era lo ¨²nico que parec¨ªa claro entonces. Desde ese d¨ªa hasta este jueves se han sucedido algunas medidas improvisadas como la ausencia de sanciones y luego imposici¨®n de multas a quienes no siguieran la norma de restricci¨®n en la circulaci¨®n de veh¨ªculos; anuncios tarde sobre la gratuidad del metro y para saber qu¨¦ coches pod¨ªan salir a la calle. Los capitalinos, adem¨¢s de respirar ozono, han tenido que ingeni¨¢rselas para sobrellevar de la mejor manera la tormentosa contingencia ambiental.

1. Metro gratis, pero tarde

El jefe de Gobierno de la capital, Miguel ?ngel Mancera tom¨®, lo que muchos han considerado, una buena medida contra la contaminaci¨®n del Valle de M¨¦xico: el sistema de transporte p¨²blico ser¨ªa gratuito para todos los ciudadanos. El problema es que lo hizo cerca del medio d¨ªa del lunes, el primer d¨ªa de la contingencia. Para ese entonces, los que ya hab¨ªan ido a trabajar en coche regresar¨ªan de la misma forma. La intenci¨®n, dicen, fue buena, pero poco pr¨¢ctica.

2. Incertidumbre automovil¨ªstica

El anuncio oficial sobre si tu coche est¨¢ en la lista negra de autos que no podr¨¢n circular se hace el d¨ªa de antes por la noche. La Comisi¨®n Ambiental de la Megal¨®polis?env¨ªa un comunicado con las restricciones a las 20.00 horas del d¨ªa anterior. Ah¨ª se mencionan las terminaciones de matr¨ªcula que deber¨¢n permanecer encerrados ese d¨ªa independientemente de los hologramas y otras limitaciones. El horario generalmente es de cinco de la ma?ana a 10 de la noche. El gr¨¢fico con la informaci¨®n da la vuelta por las redes sociales y se vuelve una tendencia en la capital.?

3. Inc¨®gnita sobre las multas

Durante los dos primeros d¨ªas de contingencia se aplic¨® de manera m¨¢s restrictiva el programa Hoy No Circula, de manera que los coches con determinadas terminaciones (se?alados por colores) no pod¨ªan salir a la calle sin importar la pegatina (0 o 00), que los exime de las sanciones un d¨ªa normal. Con la contaminaci¨®n no habr¨ªa las excepciones que normalmente se aplican para los autos que contaminan menos. La idea era que hubiera menos autom¨®viles circulando por la capital, ya que el 46% de todos los contaminantes proviene del transporte.?

El problema es que no se aplicar¨ªan sanciones a quienes no hicieran caso a la norma. En medio de la crisis ambiental m¨¢s grave desde hace 14 a?os, las medidas m¨¢s urgentes se estaban dando por recomendaci¨®n. "La idea era sensibilizar los primeros d¨ªas a la ciudadan¨ªa", alegan desde la Polic¨ªa capitalina. Pero mientras el Gobierno del DF aseguraba que no iba a multar a quienes circularan como un d¨ªa normal, la titular de Medio Ambiente, Tanya M¨¹eller, anunci¨® que las patrullas de su dependencia s¨ª multar¨ªan a quienes no respetaran la restricci¨®n vehicular. Los ecoguardas eran los ¨²nicos que pod¨ªan sancionar. Y lo har¨ªan bajo las normas del Reglamento de Tr¨¢nsito, que dependen de la Polic¨ªa de la Ciudad de M¨¦xico, que a su vez no iba a multar. Confusi¨®n total.?

Todo ha cambiado este jueves. Mancera reconoci¨® que tendr¨ªan que imponer una norma con sanciones porque si no, no habr¨ªa garant¨ªas. Seg¨²n informan desde la Polic¨ªa, hay 1.400 agentes de tr¨¢nsito controlando que no se escape ning¨²n coche. Si encuentran a uno con terminaci¨®n de matr¨ªcula 1 y 2 (las de este d¨ªa), deben aplicar una multa equivalente a 40 d¨ªas de salario m¨ªnimo (2.840 pesos, 163 d¨®lares) y llevarse el auto al corral¨®n.?