El primer ministro belga no acepta la dimisi¨®n del ministro de Interior

El Gobierno de B¨¦lgica comienza a resentirse de las cr¨ªticas recibidas por su labor antiterrorista. Varios medios belgas recogen este jueves que los dos ministros m¨¢s se?alados, el de Interior, Jan Jambon, y el de Justicia, Koen?Geens, han presentado su dimisi¨®n al primer ministro, Charles Michel, que no la ha aceptado. Jambon ha confirmado la informaci¨®n al diario Le Soir?y ha indicado que los dos ministros continuar¨¢n en sus funciones. B¨¦lgica se enfrenta a un alud de cr¨ªticas por la investigaci¨®n del foco de terrorismo localizado en su territorio. A las primeras deficiencias reveladas tras los atentados de Par¨ªs, que fueron orquestados en la capital belga, se unen ahora los detalles del atentado de Bruselas.

Esos amagos de dimisi¨®n se producen horas despu¨¦s de que el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, asegurara en Estambul que sus fuerzas de seguridad arrestaron en Turqu¨ªa a uno de los suicidas fallecidos en el aeropuerto, Ibrahim el Bakraoui, y lo devolvieron a B¨¦lgica, que lo dej¨® en libertad. El ministro de Justicia replic¨® el mi¨¦rcoles que no fue su pa¨ªs, sino Holanda, quien recibi¨® al presunto terrorista, pero el episodio es a¨²n muy confuso.

Los ministros del Interior de la UE est¨¢n reunidos este jueves de manera extraordinaria en Bruselas a ra¨ªz de la alarma suscitada por los ataques terroristas. Conscientes de que los detalles que se conocen de la investigaci¨®n arrojan datos inquietantes sobre los nexos entre el 13-N en Par¨ªs y el atentado m¨²ltiple del pasado martes en Bruselas, que dej¨® 31 muertos en el aeropuerto y en una estaci¨®n de metro, los ministros tienen previsto aprobar una declaraci¨®n que urge a ¡°combinar los esfuerzos nacionales, de manera urgente, para investigar las redes implicadas en los ataques de par¨ªs y Bruselas y otras redes similares¡±.

A su llegada a la reuni¨®n, casi todos los ministros han admitido que es necesaria una mayor cooperaci¨®n entre Estados para evitar lagunas de informaci¨®n. "Hemos de pasar de las musas al teatro; tenemos perfectamente identificadas las medidas que hay que aplicar. No podemos ir a remolque de las acciones terroristas para implementarlas", ha subrayado el espa?ol, Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz. Ese fue el mensaje que lanz¨® ayer el presidente de la Comisi¨®n Europea, Jean-Claude Juncker, que reconvino a los gobernantes para que act¨²en. Pese a todo, el ministro asegur¨® que Juncker "no se refiere a Espa?a" al lanzar esa idea porque las autoridades espa?olas ya comparten mucha informaci¨®n.

"Debemos comprobar dos veces que lo que est¨¢ aprobado efectivamente se aplica", ha sugerido el ministro holand¨¦s Ronald Plasterk, cuyo pa¨ªs ejerce la presidencia semestral de la UE. "Hay que centrarse mucho m¨¢s en el intercambio de informaci¨®n, particularmente la de los servicios de inteligencia", ha abundado la irlandesa Frances Fitzgerald. "El terrorismo es veloz y Europa es lenta", ha sintetizado el ministro italiano, Angelino Alfano.

Junto a acelerar la investigaci¨®n de los atentados, los ministros abogan por crear un equipo de expertos antiterroristas en el seno de Europol, la agencia europea especializada en la lucha contra el terrorismo, para que investigue a los yihadistas europeos, los flujos de financiaci¨®n de estas redes, el tr¨¢fico ilegal de armas y la propaganda por Internet.

Riesgos en el transporte

M¨¢s all¨¢ de ese aspecto, las autoridades buscan f¨®rmulas para minimizar riesgos en el transporte, uno de los principales blancos del terrorismo. Los ministros del Interior de la UE debatir¨¢n medidas para mitigar esas amenazas. As¨ª figura en el borrador de declaraci¨®n que los titulares de Interior planean aprobar y cuya redacci¨®n es menos ambiciosa de lo previsto inicialmente. Frente a un primer intento de proponer ¡°mejorar la seguridad del transporte¡±, los ministros abogan ahora por ¡°compartir informaci¨®n¡± de forma que se realicen an¨¢lisis de riesgos y ¡°las medidas para atenuar [los riesgos] puedan adaptarse a las amenazas potenciales¡±.

No es la primera vez que la UE respalda el aumento de las medidas de seguridad en el transporte, sin resultados inmediatos. En verano de 2015, tras el intento de atentado de un yihadista que trat¨® de cometer una matanza en la l¨ªnea de alta velocidad que une Bruselas y Par¨ªs, el club comunitario ya acord¨® reforzar la seguridad en los trenes. La Comisi¨®n Europea recomend¨® la utilizaci¨®n de c¨¢maras de seguridad y de otras tecnolog¨ªas para evitar incidentes, pero finalmente cada Estado miembro aplica las medidas que estima oportunas. Tambi¨¦n se sugiri¨® la idea de crear un registro de pasajeros ferroviarios, pero no prosper¨®.

El registro que s¨ª est¨¢ a punto de ver la luz, tras varios a?os de escollos, es el de pasajeros a¨¦reos. Es en este aspecto donde se recoge el compromiso m¨¢s concreto de esta tarde: adoptar la directiva que lo regula en abril. Los Estados, que ya acordaron este instrumento, est¨¢n a la espera de la aprobaci¨®n del Parlamento, muy reacio en principio a un registro que deben elaborar las compa?¨ªas a¨¦reas, con datos personales de cada pasajero, y transferirlo a las autoridades nacionales para que est¨¦ a disposici¨®n de toda la UE. Los ministros pedir¨¢n aplicarlo ¡°de manera urgente¡±, aunque este llamamiento se recoge pr¨¢cticamente en todas las conclusiones del Consejo de Interior.

Tambi¨¦n se hace un llamamiento a aplicar medidas ya aprobadas pero a¨²n no aplicadas: los controles sistem¨¢ticos de ciudadanos europeos cuando entren o salgan del espacio Schengen (se realizan en algunas fronteras, pero no de manera sistem¨¢tica), un mayor seguimiento de la compra de armas de fuego y la puesta en marcha de nuevas medidas de la lucha antiterrorista.

El otro punto d¨¦bil de la seguridad europea deriva de las lagunas de informaci¨®n entre Estados miembros. Las autoridades nacionales son reacias a compartir informaci¨®n sensible sobre sospechosos de terrorismo, lo que debilita la lucha que puede realizar cada pa¨ªs. Los ministros acordar¨¢n incrementar ¡°de manera urgente¡± el uso y la compatibilidad de las diferentes bases de datos relativa a la seguridad.

La UE pretende tambi¨¦n tener m¨¢s control sobre el rastro digital ¨Cpor ejemplo en redes sociales- de presuntos terroristas o personas en proceso de radicalizaci¨®n. Los ministros quieren aumentar la cooperaci¨®n con terceros pa¨ªses y con servidores de Internet de manera que las fuerzas de seguridad de los Estados puedan tener ¡°acceso directo¡± a contenidos relevantes. Se trata de un asunto espinoso porque las empresas tratan tambi¨¦n de preservar la privacidad de sus clientes, pero en los ¨²ltimos a?os los gigantes de Internet (Google, Facebook, Microsoft) se han reunido varias veces con las autoridades europeas para mejorar la cooperaci¨®n en este terreno.