Par¨ªs corta el paso a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes en un ensayo pionero

Par¨ªs ha impuesto desde hoy un sistema completamente novedoso para reducir el pico de contaminaci¨®n que est¨¢ sufriendo: cerrar el paso a los veh¨ªculos m¨¢s antiguos y, por tanto, m¨¢s contaminantes. Este dispositivo sustituye al de la circulaci¨®n alterna en funci¨®n del n¨²mero de matr¨ªcula, que hoy se ha implantado en Lyon. El sistema parisino tiene un marcado acento de ensayo.

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El experimento de este lunes, que se llama de "circulaci¨®n diferenciada", es posible porque desde el 15 de enero pasado ya es obligatorio que todos los veh¨ªculos franceses porten una vi?eta que los clasifica seg¨²n su potencia contaminante. El certificado verde est¨¢ reservado para los veh¨ªculos el¨¦ctricos y de hidr¨®geno. El morado, para los propulsados con gas y veh¨ªculos h¨ªbridos recargables, para las motocicletas compradas este a?o y para los coches de gasolina de menos de seis a?os de antig¨¹edad.

A partir de ah¨ª, hay otros tres tipos de vi?etas (amarillas, naranjas y rojas) hasta llegar a la peor, la m¨¢s contaminante. Lleva inscrito el n¨²mero 5 sobre fondo gris y est¨¢ reservada para los motores di¨¦sel de m¨¢s de veinte a?os, los que se ajustan a la norma euro con m¨¢s de quince a?os de antig¨¹edad o los pesos pesados tambi¨¦n de m¨¢s de quince. Son estos ¨²ltimos de vi?eta gris los que no pueden circular este lunes por las calles de Par¨ªs a causa del pico de contaminaci¨®n que registra la capital. Tres millones de peticiones de vi?etas se han producido ya en toda Francia, seg¨²n informa un portavoz del Ministerio de Medio Ambiente. Los que no la han adquirido todav¨ªa (el 75% de los coches) son advertidos o multados tambi¨¦n en funci¨®n de la antig¨¹edad de su matr¨ªcula.

Par¨ªs, como Lyon y el resto de las ciudades de Francia, cuenta con el apoyo decidido del Ministerio de Medio Ambiente dirigido por S¨¦gol¨¨ne Royal. Es este organismo el que expide las vi?etas. Los veh¨ªculos que no est¨¢n respetando la prohibici¨®n de este lunes en Par¨ªs pueden ser multados con 68 euros. ¡°Sin embargo, lo m¨¢s importante es el trabajo pedag¨®gico que se est¨¢n haciendo con los conductores por parte de la polic¨ªa¡±, explica una portavoz del Ayuntamiento de Par¨ªs.

Lyon (484.000 habitantes) ha optado este lunes por el sistema ya m¨¢s cl¨¢sico de la circulaci¨®n alterna, como hizo Madrid en diciembre pasado y ha aplicado ya varias veces Par¨ªs. Hoy no pueden ocupar las calles de esta ciudad francesa del este los veh¨ªculos cuya matr¨ªcula termine en n¨²mero par. El m¨¦todo no suele reducir el tr¨¢fico a la mitad. El 9 de diciembre pasado, con esta misma medida, Lyon se libr¨® solo de un 20% de los coches, lo que las autoridades ya consideran positivo.

No obstante, tanto la experiencia de Par¨ªs como la de Lyon y otras ciudades europeas se pueden considerar experimentos piloto para un futuro de ciudades en las que el coche no ser¨¢ bien recibido. El Ayuntamiento de Par¨ªs, regido por socialistas y verdes, pone cada d¨ªa m¨¢s dificultades al tr¨¢fico rodado. Su ¨²ltimo proyecto pasa por ampliar los carriles-bici de la calle de Rivoli y la avenida de los Campos El¨ªseos, grandes ejes de circulaci¨®n. Los veh¨ªculos di¨¦sel de m¨¢s de veinte a?os ya tienen prohibida la circulaci¨®n en la capital de lunes a viernes en horario laboral.

A cambio de las restricciones al veh¨ªculo privado, Par¨ªs suele ofrecer el transporte p¨²blico gratuito, como hizo a principios de este mes con otro pico de contaminaci¨®n, lo que esta vez no ha hecho. El aparcamiento residencial s¨ª que es este lunes gratuito y, en general, las autoridades locales y regionales promueven el uso de la bicicleta. Las del Ayuntamiento son este lunes gratuitas tambi¨¦n, pero en el pr¨®ximo futuro habr¨¢ m¨¢s oferta con bicis el¨¦ctricas y modelos a pedal de mejor calidad.

Los fabricantes de autom¨®viles protestan a menudo por todas estas restricciones. No obstante, lo cierto es que muchos automovilistas pueden ver en ellas la excusa perfecta para cambiar de coche y muchos pol¨ªticos se centrar¨¢n m¨¢s (ya lo est¨¢n haciendo muchos) en mejorar el transporte p¨²blico.