El Metrob¨²s en la avenida m¨¢s emblem¨¢tica de M¨¦xico divide a los capitalinos
La obra est¨¢ trazada sobre Paseo de la Reforma, una avenida considerada monumento hist¨®rico que a sus alrededores alberga vestigios del siglo XIX
La construcci¨®n de la l¨ªnea 7 del Metrob¨²s que correr¨¢ por el Paseo de la Reforma, la avenida m¨¢s importante de la capital mexicana, ha desatado una pol¨¦mica que ha llevado a un grupo de ciudadanos a demandar ante los tribunales que se frene la obra. Los opositores afirman que afectar¨¢ el medio ambiente y ocasionar¨¢ un da?o al patrimonio hist¨®rico de la zona. El proyecto ha sido defendido por diversas organizaciones que consideran que permitir¨¢ a los usuarios un ahorro de hasta el 40% en los tiempos de traslado. La Ciudad de M¨¦xico afronta una severa crisis de movilidad: es considerada una de las urbes m¨¢s congestionadas del mundo, lo que conlleva a que registre altos niveles de contaminaci¨®n y a una constante p¨¦rdida de la calidad de vida de sus habitantes.
La semana pasada la Asociaci¨®n Mexicana de Derecho Ambiental (Amda) gan¨® un amparo y un juzgado pidi¨® detener la obra mientras se resuelve de fondo el recurso legal. La orden de la autoridad judicial busca proteger las ¨¢reas verdes que se encuentran en el Bosque de Chapultepec y suspender la tala de ¨¢rboles. El juez octavo hab¨ªa basado su decisi¨®n tomando en cuenta un oficio que le hab¨ªa hecho llegar el Instituto Nacional de Antripolog¨ªa e Historia (INAH), donde se?alaba que Reforma es un monumento hist¨®rico y solo era factible llevar a cabo obras de mantenimiento, conservaci¨®n y rehabilitaci¨®n. Ese mismo d¨ªa, el INAH emit¨® un comunicado oficial donde aclaraba que no hab¨ªa autorizado completamente el proyecto y todav¨ªa ten¨ªa que analizar su viabilidad en virtud del impacto que pudiera ocasionar a los bienes patrimoniales.
Este d¨ªa el instituto ha informado que ya autoriz¨® en su totalidad la obra porque en el ¨²ltimo bosquejo que les hizo llegar el gobierno capitalino se incorporaron las observaciones hechas por el INAH a fin de no alterar el paisaje hist¨®rico urbano, no afectar los monumentos hist¨®ricos y salvamentar los bienes arqueol¨®gicos que pudiesen aparecer en el subsuelo. Las autoridades tuvieron que modificar los paraderos de embarque que ahora tendr¨¢n que ser estructuras ligeras y deber¨¢n cuidar que los veh¨ªculos del metrob¨²s circulen por el carril derecho del arroyo central, el mismo por donde han transitado los autobuses p¨²blicos desde hace d¨¦cadas. Tambi¨¦n se ha pedido que en los tramos competencia del INAH se evite el retiro de ¨¢rboles.
La pr¨®xima semana podr¨ªa haber una resoluci¨®n al respecto. El Gobierno capitalino ha hecho llegar al juez que lleva el caso la autorizaci¨®n emitida por el INAH. Seg¨²n la lista de acuerdos difunduda este jueves, el juez ha convocado a las partes involucradas a una audiencia el pr¨®ximo 28 de junio donde se tomar¨¢n en cuenta las nuevas pruebas presentadas. Ese mismo d¨ªa la autoridad judicial podr¨ªa tomar una decisi¨®n en torno a continuar o no con la suspensi¨®n de la obra.
La pol¨¦mica obra
El Gobierno de la megal¨®polis ha defendido incansablemente la l¨ªnea 7. La principal ventaja que argumentan es que sacar¨¢ de circulaci¨®n 180 autobuses antiguos que generan altas emisiones contaminantes para sustituirlos por 90 autobuses de doble piso. Los opositores a la obra consideran que afectar¨¢ la imagen de Reforma, una majestuosa avenida que se construy¨® hace m¨¢s de 150 a?os durante el mandato del entonces emperador Maximiliano de Hambsburgo. La obra del Metrob¨²s abarca tambi¨¦n la Calzada de los Misterios, la v¨ªa que conecta a la Villa de Guadalupe, el santuario religioso m¨¢s importante del pa¨ªs, con la avenida Reforma.
Ram¨®n Ojeda Mestre, presidente de la Amda, asegur¨® que no est¨¢n en contra del proyecto, siempre y cuando sea completamente sustentable. El objetivo es que las autoridades capitalinas tomen en cuenta la opini¨®n de los vecinos, ya que el proyecto se ha hecho sin transparencia. ¡°Si en la sentencia definitiva el juez procede a la cancelaci¨®n total del proyecto queremos que se analicen nuevas opciones para al transporte p¨²blico en esa ruta¡±, expuso en entrevista con este diario.
Mestre, quien ide¨® el programa de restricci¨®n vehicular Hoy no circula a finales de los ochentas, afirm¨® que la l¨ªnea 7 no es un plan de transporte amigable con el medio ambiente. ¡°No se tomaron en cuenta otras opciones de veh¨ªculos como los el¨¦ctricos o los h¨ªbridos. Se escogieron los peores: altos, de doble piso, con mayor peso y mayor emisi¨®n de ¨®xido de azufre a la atmosfera, uno de los contaminantes m¨¢s agresivos¡±, destac¨®. Adem¨¢s, en los primeros meses de la ejecuci¨®n de la obra ya se talaron m¨¢s de 200 ¨¢rboles y el objetivo es eliminar mil.
El Gobierno de la Ciudad de M¨¦xico ha afirmado que no se da?ar¨¢ la imagen de Reforma porque las estaciones ser¨¢n tipo parab¨²s, se trabajar¨¢ con el INAH para lograr un dise?o que mejore la est¨¦tica de la vialidad y se consevar¨¢ la ubicaci¨®n actual de las estatuas y monumentos instalados a lo largo de la r¨²a. No es la primera vez que el proyecto de Metrob¨²s en Reforma enfrenta obst¨¢culos. En el 2005, el entonces jefe de Gobierno, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, intent¨® implementar un sistema de transporte llamado Reformab¨²s, pero fue rechazado porque el proyecto no contaba con un carril confinado y no sacar¨ªa de circulaci¨®n a los microbuses que transitaban por la vialidad.
Diversas organizaciones como Fundar, Greenpeace M¨¦xico, Bicitekas y el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) han respaldado la construcci¨®n de la l¨ªnea 7. En un comunicado explicaron que el proyecto organizar¨¢ el tr¨¢fico vehicular y aumentar¨¢ la calidad de la infraestructura de la ciudad al ofrecer opciones de transporte m¨¢s eficientes, integradas, r¨¢pidas y seguras. Argumentaron que el esquema prioriza y respeta al peat¨®n y ciclista y respeta el entorno urbano al contemplar estaciones transparentes con dise?os accesibles para personas con movilidad limitada. Se estima que la nueva ruta logre reducir el tr¨¢fico, seg¨²n las autoridades, al calcular que se realizar¨¢n 22.000 viajes menos al d¨ªa en auto particular.
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