Slim entra en campa?a con una firme defensa del nuevo aeropuerto de la Ciudad de M¨¦xico

Carlos Slim entra de lleno en la campa?a electoral mexicana. El s¨¦ptimo hombre m¨¢s rico del mundo, primer accionista de Am¨¦rica M¨®vil y del grupo Carso, y una de las figuras m¨¢s influyentes en M¨¦xico ha salido este lunes en defensa del proyecto de construcci¨®n del nuevo aeropuerto de la Ciudad de M¨¦xico, que el favorito para llegar a la presidencia, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, propone cancelar. "En mi vida he visto un proyecto que pueda tener tanto impacto sobre un ¨¢rea. El ¨²nico que yo podr¨ªa comparar es el canal de Panam¨¢. Lo m¨¢s importante no es solo que est¨¦ en la ciudad, sino que est¨¢ en el ¨¢rea de la ciudad donde m¨¢s pobreza hay", ha subrayado Slim en una rueda de prensa tan?multitudinaria como larga. "Suspender el proyecto es suspender el crecimiento del pa¨ªs. Es trascendente, paradigm¨¢tico y la mejor alternativa. El aeropuerto actual es insuficiente desde los a?os noventa y la racionalidad del proyecto es indiscutible". L¨®pez Obrador no ha tardado en responder: la obra, ha dicho poco m¨¢s de una hora despu¨¦s, es muy costosa y, si Slim quiere llevarla a cabo, "que la haga con su dinero".

"Lo que necesita M¨¦xico es inversi¨®n, inversi¨®n y m¨¢s inversi¨®n. Sin ella no hay posibilidades de progreso ni mejores salarios. Y esta es una gran inversi¨®n", ha incidido el empresario mexicano. "Hay que recuperar el crecimiento y salir del estado de estancamiento, pero no hay actividad econ¨®mica ni empleo sin inversi¨®n". El aeropuerto es uno de los grandes asuntos en estos primeros compases de campa?a para los comicios de julio, con constantes presiones para que L¨®pez Obrador abandone su idea de dejar la construcci¨®n en suspenso.

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Slim no ha querido hacer ninguna referencia expl¨ªcita al l¨ªder de Morena (izquierda), pero el destinatario de sus palabras era claro. Preguntado por si su inter¨¦s es convencer a L¨®pez Obrador, Slim se ha limitado a pedir que analice "m¨¢s a fondo" el proyecto. ?Espera que no sea elegido? "No s¨¦, no s¨¦. Eso no depende de m¨ª", ha a?adido. "La competencia [electoral] est¨¢ abierta como pocas veces". Cuestionado por si "teme" al proyecto que encabeza L¨®pez Obrador, Slim ha afirmado que "le preocupar¨ªa y le dar¨ªa miedo por todo lo dem¨¢s que siga [a la cancelaci¨®n del aeropuerto] porque si este va a ser el criterio, va a ser equivocado. Hay el riesgo de que se equivoque tomando pocos factores en las decisiones".

El holding empresarial de Slim est¨¢ involucrado en la obra como constructor y como inversor. ?l, sin embargo, se ha esforzado en negar cualquier tipo de inter¨¦s personal en la misma: "Que no se interprete que tengo inter¨¦s en la concesi¨®n ni en el desarrollo del terreno. Tengo inter¨¦s en que se haga la concesi¨®n y que se haga el desarrollo". En respuesta, L¨®pez Obrador ha pedido al empresario ¡ªen declaraciones al diario?El Economista¡ª?que se serene y tranquilice, y ha vinculado sus declaraciones con su papel como contratista.

Como alternativa al proyecto, el candidato de Morena aboga por la divisi¨®n de las actuales operaciones en el aeropuerto capitalino entre ese mismo aer¨®dromo y la base militar de Santa Luc¨ªa (50 kil¨®metros al norte de la capital mexicana), donde pretende construir dos pistas m¨¢s. De esa forma, la Ciudad de M¨¦xico pasar¨ªa a tener dos aeropuertos comerciales en operaci¨®n. Entre sus argumentos para oponerse al proyecto de nuevo aeropuerto destacan tres: el ahorro que supondr¨ªa ¡ª8.900 millones de d¨®lares, seg¨²n sus cifras¡ª, el paulatino hundimiento de los terrenos en los que se est¨¢ levantando y las supuestas irregularidades en los contratos concedidos. "La construcci¨®n del nuevo aeropuerto en el lago de Texcoco es literalmente un barril sin fondo; otro atraco de la mafia del poder en contra del pueblo y de la naci¨®n", ha insistido en su cuenta de Facebook horas antes de la comparecencia de Slim.

Los otros candidatos en liza, Ricardo Anaya (Por M¨¦xico al Frente, una coalici¨®n de partidos conservadores, progresistas y centristas), Jos¨¦ Antonio Meade (PRI) y Margarita Zavala (independiente, conservadora) han subrayado su voluntad de seguir adelante con el proyecto, cuya cancelaci¨®n supondr¨ªa, seg¨²n las cifras del Ejecutivo de Enrique Pe?a Nieto (PRI) una p¨¦rdida de 6.500 millones de d¨®lares ¡ªen su mayor¨ªa, dinero privado¡ª y 70.000 empleos. Los 321 contratos suscritos hasta la fecha para hacer realidad el nuevo aer¨®dromo ascienden a 7.800 millones de d¨®lares y las autoridades mexicanas conf¨ªan en que la nueva infraestructura entre en funcionamiento en dos a?os.

"La propuesta alterna [del equipo de L¨®pez Obrador] es seria y estudiada, pero lo que est¨¢ en duda es: ?vamos a hacer una inversi¨®n, m¨¢s econ¨®mica, lejos, u otra que va a ser detonadora del crecimiento en esta zona? Vamos a tener a los turistas perdiendo al menos una hora para llegar a la ciudad", ha respondido Slim. "Ser¨ªa", ha dicho, "una transformaci¨®n m¨¢gica de esta ¨¢rea de la ciudad, para convertirla en una zona de vanguardia". El titular de la mayor fortuna de M¨¦xico ha reconocido que la alternativa que propone el cabeza de cartel Morena ser¨ªa m¨¢s econ¨®mica, pero tambi¨¦n "un parche". La zona en la que se ubica la nueva infraestructura, ha insistido el ingeniero en repetidas ocasiones, es una de las m¨¢s deprimidas de la ciudad.

Las apariciones p¨²blicas del empresario mexicano son escasas: su equipo selecciona con mimo los foros en los que aparece, apenas concede entrevistas y no suele prodigarse en cuestiones internas de su pa¨ªs. Su ¨²ltimo gran discurso con tintes pol¨ªticos fue hace m¨¢s de un a?o, apenas una semana despu¨¦s de la toma de posesi¨®n de Donald Trump como presidente de Estados Unidos y en un momento en el que el futuro del Tratado de Libre Comercio de Am¨¦rica del Norte (TLC) estaba seriamente comprometido. En ese entorno, el empresario de ascendencia libanesa, con una fortuna de m¨¢s de 67.000 millones de d¨®lares, apel¨® a la unidad nacional como mejor arma para hacer frente al hurac¨¢n Trump y subray¨® la necesidad de potenciar el mercado interno, uno de los grandes debes en la historia econ¨®mica reciente de M¨¦xico. Un a?o despu¨¦s, el escenario es completamente distinto: EE UU, M¨¦xico y Canad¨¢ apuran el calendario para lograr la actualizaci¨®n del TLC y la campa?a electoral ocupa pr¨¢cticamente todo el espacio informativo.

Slim no es el ¨²nico que ha levantado la voz en los ¨²ltimos d¨ªas en defensa del nuevo aeropuerto mexicano. Menos de 24 horas antes, el presidente del Consejo Nacional Empresarial Tur¨ªstico, Pablo Azc¨¢rraga, hab¨ªa mostrado su "sorpresa" porque "el tema de la ubicaci¨®n y la viabilidad del nuevo aeropuerto sea llamado de nuevo a discusi¨®n p¨²blica". "Pero m¨¢s nos sorprende", a?adi¨® en declaraciones recogidas por Reforma y sin referirse en ning¨²n momento a L¨®pez Obrador, "que varios sectores de la poblaci¨®n le presten atenci¨®n".

El empresario est¨¢ vinculado al proyecto aeroportuario pr¨¢cticamente desde su origen. La obra, dise?ada por el reputado arquitecto Norman Foster y la firma de arquitectos de Fernando Romero ¡ªyerno de Slim¡ª, cuenta con un consorcio de empresas liderado por grupo Carso ¡ªpropiedad del empresario mexicano¡ª como constructor de una de las terminales tras ganar un concurso p¨²blico en enero del a?o pasado. Adem¨¢s, hace menos de un mes, el due?o de Am¨¦rica M¨®vil suscribi¨®, a trav¨¦s de Inbursa, 720 de los casi 1.700 millones de d¨®lares de un veh¨ªculo inversor especializado en infraestructura y creado espec¨ªficamente para financiar parte de la construcci¨®n del aeropuerto. Slim, sin embargo, ha incidido en que su posicionamiento no responde a un inter¨¦s personal. La obra supone, seg¨²n sus cifras, el 4% de los ingresos de su brazo constructor y del 0,5% en el caso de todo el grupo.

De ver finalmente la luz, el nuevo aeropuerto internacional de la Ciudad de M¨¦xico ser¨ªa el mayor de Am¨¦rica Latina y el tercero del mundo, con una capacidad de hasta 120 millones de pasajeros. Tambi¨¦n, seg¨²n las cifras oficiales del Gobierno mexicano, la obra de infraestructura m¨¢s importante de cuantas est¨¢n en marcha en Am¨¦rica Latina y la mayor de M¨¦xico en las seis ¨²ltimas d¨¦cadas. Slim no quiere cambios.