Malta lleva provisiones al buque ¡®Lifeline¡¯ a la deriva con 200 migrantes, pero no acepta acogerlos en su territorio

?El pulso entre los Estados y las ONG de rescate en el Mediterr¨¢neo se agrava. El buque de rescate Lifeline, fletado por una ONG alemana, cumple su tercer d¨ªa a la espera de que alg¨²n puerto le permita desembarcar a los ¨²ltimos migrantes que salv¨®. Suman 239 personas, y no 224, seg¨²n un nuevo recuento realizado por la tripulaci¨®n, seg¨²n ha explicado por tel¨¦fono Axel Steier, uno de los fundadores de la ONG Seenotrettung. Es una ocupaci¨®n que quintuplica su capacidad. Malta ha enviado este s¨¢bado v¨ªveres, medicinas y mantas a la embarcaci¨®n. ¡°Lo m¨¢s urgente eran las medicinas, tambi¨¦n nos han tra¨ªdo mantas para que cada uno tenga una y comida para dos d¨ªas¡±, ha explicado Steier.

¡°No hemos recibido ninguna oferta de ning¨²n puerto¡±, ha asegurado el cofundador de esta ONG que comenz¨® sus misiones de rescate frente a Libia en septiembre del a?o pasado con el Lifeline, de 32 metros de eslora. Steier ha asegurado que la Seenotrettung ¡°mantiene contactos diplom¨¢ticos¡± para resolver la situaci¨®n pero ha declinado precisar con qu¨¦ pa¨ªses. La tripulaci¨®n del barco son unas 17 personas, incluidos un m¨¦dico y dos enfermeras, ha detallado.

El cofundador de esta ONG cuyo lema es ¡°salvar vidas es nuestro deber¡±, ha insistido en que las personas acogidas en el barco ¡°vienen de la tortura, de violaciones, de la guerra, de la pobreza y ahora est¨¢n seguros en el barco (Lifeline) pero no han llegado a un puerto seguro, que es su derecho¡±. El Aquarius, fletado por M¨¦dicos Sin Fronteras y SOS Mediterran¨¦e, tampoco logr¨® recientemente que Italia o Malta le permitieran desembarcar a 630 migrantes, parte de los cuales hab¨ªa rescatado y parte le fueron transferidos a por la Guardia Costera italiana. Finalmente fueron trasladados a Valencia, en Espa?a, repartidos en tres buques en una operaci¨®n que ni las ONG ni Espa?a quieren que se repita. La ley del mar establece que los n¨¢ufrago deben ser llevados cuanto antes al puerto seguro m¨¢s cercano.

El Gobierno malt¨¦s se hab¨ªa ofrecido a enviar provisiones al Lifeline y a prestar asistencia m¨¦dica si la nave ped¨ªa auxilio ¡°a pesar de que Malta no tiene ninguna responsabilidad¡±, seg¨²n inform¨® desde su cuenta de Twitter el primer ministro del pa¨ªs, Joseph Muscat. Steier sostiene que ¡°si la tripulaci¨®n, el barco o los hu¨¦spedes estuvieran en peligro porque el mar empeore, tendr¨ªamos que lanzar un mayday, pero por ahora no es necesario¡±.

La Valeta se ha negado, eso s¨ª, a acoger a los migrantes que van en el buque de rescate. El primer ministro pas¨® la responsabilidad a Roma y a Tr¨ªpoli. El Lifeline realiz¨® su rescate en aguas internacionales en una operaci¨®n que, seg¨²n Steier, comenz¨® con un rastero de la patera coordinado por la autoridad mar¨ªtima de Roma, que deleg¨® el rescate en sus contrapartes libios. Con el Lifeline a la espera de un puerto seguro, en la zona de b¨²squeda y rescate (SAR, por sus siglas en ingl¨¦s) frente a Libia no hay este s¨¢bado operativo ning¨²n barco de ninguna ONG. El Aquarius llegar¨¢ a esa ¨¢rea en la madrugada del domingo. El barco de la espa?ola Proactiva Open Arms, que como el Aquarius zarp¨® el mi¨¦rcoles desde Valencia, tiene previsto ir a la zona frente a Libia tras hacer escala en Malta. Las otras ONG que operan rescates est¨¢n a¨²n en puerto.

Ante la petici¨®n de auxilio del Lifeline ¡ªde bandera holandesa¡ª,la Guardia Costera italiana tambi¨¦n se desentendi¨® de la situaci¨®n y lanz¨® el viernes un aviso a los capitanes de las naves que se encuentran en la zona de b¨²squeda y rescate (SAR, por sus siglas en ingl¨¦s), en el que ped¨ªan que no se contacte m¨¢s a las autoridades mar¨ªtimas italianas, sino a las libias. ¡°Desde este momento, seg¨²n la Convenci¨®n SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar) los capitanes que se encuentren frente a Libia deber¨¢n dirigirse al Centro de Tr¨ªpoli y a la Guardia costera libia para pedir auxilio¡±, solicit¨® la Guardia Costera.

Fuentes del Ministerio de Transportes explican a EL PA?S que no se trata de una novedad ligada a la deriva pol¨ªtica italiana, sino que forma parte de un procedimiento en vigor.Los pa¨ªses europeos costeros se reparten toda la superficie del Mediterr¨¢neo en zonas de coordinaci¨®n de rescates y todo el ¨¢rea frente a Libia est¨¢ bajo la responsabilidad de Italia porque las autoridades libias carecen de los medios requeridos legalmente para asumirla. Las mismas fuentes del Ministerio de Transportes explican que si Espa?a se ofrece a acoger a los migrantes, ellos est¨¢n dispuestos a ayudar en su traslado como sucedi¨® con el Aquarius. Y se?alan que con esta nueva l¨ªnea del Gobierno italiano algo se est¨¢ moviendo en Europa, pero ¡°no puede ser solo Espa?a quien acompa?e a Italia en este esfuerzo que debe extenderse a toda Europa, y cuanto menos a todos los pa¨ªses del Mediterr¨¢neo¡±, dicen.

El ministro de Infraestructuras y Transportes de Italia, Danilo Toninelli, con competencia sobre la Guardia Costera, ha hablado de ¡°la falta de humanidad de Malta como reflejo de la actitud de Europa¡±. Reprocha y califica de ¡°absurdo¡± el hecho de que para Malta este no se trate de un caso de inminente peligro, ya que la nave, tiene capacidad para mantener en condiciones seguras a bordo a 50 personas, y ahora supera con creces su carga m¨¢xima. ¡°Los malteses no tienen ninguna justificaci¨®n para su comportamiento. Europa debe intervenir¡±, ha zanjado en ministro en una publicaci¨®n en su p¨¢gina de Facebook.

Barcos a la deriva

Por otro lado, un carguero con bandera danesa, el Alexander Maersk, lleva desde el jueves por la noche en medio del Mediterr¨¢neo con entre 110 y 120 inmigrantes a bordo esperando frente al puerto italiano de Pozzallo a la espera de un puerto de acogida. Como este mercante no dispone de los medios necesarios para efectuar rescates, el Lifeline le ofreci¨® asistencia para ayudarle a subir a bordo a las personas que llevaban 30 horas a la deriva sobre una barcaza.

Ambos casos son diferentes porque con la embarcaci¨®n danesa las operaciones de rescate fueron coordinadas por Italia. Por eso, presumiblemente los migrantes llegar¨¢n pr¨®ximamente a suelo italiano, como confirman a este diario fuentes de Infraestructura y Transportes, que explican que est¨¢n a la espera de recibir indicaciones del Ministerio de Interior de Matteo Salvini, con competencias desde el momento en el que se produce el desembarco. A ellos s¨ª les han llevado v¨ªveres y bienes de primera necesidad, porque la nave no estaba preparada para hacerse cargo de tantas personas.

El vicepresidente Salvini, que en los ¨²ltimos d¨ªas ha protagonizado graves salidas de tono, ha vuelto a decir este s¨¢bado en Facebook que los barcos de las ONG ¡°se pueden ir olvidando de alcanzar Italia¡±. Tambi¨¦n ha hecho su particular repaso de la situaci¨®n: ¡°En este momento las naves de dos ONG (Open Arms y Aquarius) est¨¢n en el Mediterr¨¢neo a la espera de rescatar migrantes. Las naves de otras tres ONG (Astral, Sea Watch y Seefuchs) est¨¢n paradas en puertos malteses. Qu¨¦ extra?o¡­¡±.