Protestas y largas colas por la escasez de combustible en Venezuela
Las autoridades hacen un esfuerzo especial por salvar a Caracas de la carest¨ªa de gasolina, pero el resto del pa¨ªs bordea el colapso
El derrumbe de Pdvsa, la petrolera estatal venezolana, y la dureza de las sanciones estadounidenses al r¨¦gimen de Nicol¨¢s Maduro, est¨¢n agravando a¨²n m¨¢s la escasez de combustible en Venezuela, el pa¨ªs con las mayores reservas probadas de crudo y hasta hace pocos a?os el quinto exportador de petr¨®leo del mundo.
Los ministros de Maduro hacen un esfuerzo especial por salvar a Caracas del castigo de la escasez. En la capital el problema es a¨²n manejable, a pesar de algunas protestas recientes en zonas acomodadas del este de la ciudad, como La Trinidad. Pero en el resto del pa¨ªs, y muy particularmente en el occidente, la situaci¨®n est¨¢ ya al borde del colapso.
En los Estados andinos de T¨¢chira y M¨¦rida, fronterizos con Colombia, las colas de autom¨®viles para surtirse de combustible abarcaban esta semana varias manzanas, incluso en los pueblos m¨¢s peque?os. Tambi¨¦n en el Estado llanero de Barinas. En San Crist¨®bal, la capital del estado de T¨¢chira, se produjeron de nuevo protestas en las calles y t¨¦cnicamente no hubo jornada laboral ni actividades escolares. La gobernadora del estado, Leydy G¨®mez, hizo un apasionado llamado al Gobierno central para que se ocupe del problema
Las colas para el combustible y la irritaci¨®n popular eran abundantes tambi¨¦n en Valencia, Barquisimeto, Puerto Ordaz y Cuman¨¢. En amplios dominios de la frontera venezolana con Colombia, incluido el Estado Zulia, un tradicional enclave petrolero, el combustible se comercializa en d¨®lares, algo que sucede ya, de facto, con al menos el 35% de las transacciones comerciales del pa¨ªs
El Gobierno de Maduro ha evitado referirse abiertamente al problema en una naci¨®n en la que la censura es una realidad. El ministro del Interior y de Justicia, N¨¦stor Reverol, sin embargo, anunci¨® ayer que ya estaban listos despachos inmediatos y de urgencia para atender las demandas del Zulia, una regi¨®n particularmente azotada por las graves fallas en los servicios de agua y luz.
Trabas a la exportaci¨®n de crudo
Venezuela ya no puede vender su declinante producci¨®n petrolera a Estados Unidos, que tambi¨¦n ha prohibido a sus socios y aliados la compra de combustible venezolano. Maduro ha tenido que desplegar a sus operadores para hacer apuradas transacciones comerciales en altamar con actores an¨®nimos, trianguladas a trav¨¦s de naciones amigas ¡ªcomo Turqu¨ªa¡ª o intercambios de petr¨®leo por gasolina gestados con Rusia. La operaci¨®n, sin embargo, ha sido insuficiente y el d¨¦ficit se ha hecho cr¨®nico. Venezuela, un pa¨ªs que tradicionalmente produjo y export¨® gasolina de forma abundante, hoy tiene una producci¨®n que apenas abarca la mitad de su mercado interno.
Rafael Quir¨®z, acad¨¦mico y profesor de posgrado de la Universidad Central de Venezuela, opina que en lo inmediato el problema no va a mejorar. ¡°El Gobierno pudo colocar el crudo que le vend¨ªa a Estados Unidos en otros destinos; pudo tambi¨¦n resolver el acceso a unos diluentes que necesitaba para los crudos extrapesados que produce, pero no ha podido resolver el problema del acceso a ciertos componentes para la fabricaci¨®n del combustible, en este caso, el alquilato y el metilterbutiletel, que se necesitan en 53.000 barriles diarios¡±. Para colmo de males, los mandos de Pdvsa reportan la paralizaci¨®n de la refiner¨ªa de Punta Card¨®n, que tiene una capacidad de refinaci¨®n de 300.000 barriles diarios de petr¨®leo.
El derroche de recursos, la sobrepolitizaci¨®n y crispaci¨®n en el clima pol¨ªtico venezolano y el enquistamiento de mafias que desviaron las ganancias de la empresa para apropiarse de su dinero en complejas operaciones bancarias en tiempos de Hugo Ch¨¢vez y Nicol¨¢s Maduro, hundieron a PDVSA y produjeron una ruptura de los resortes econ¨®micos del pa¨ªs. El estado venezolano necesita de muchos recursos para reactivar la producci¨®n y emprender el mantenimiento de sus gigantescas refiner¨ªas, todas hoy en grave estado de postraci¨®n: Ya no hay una empresa petrolera superavitaria que sea capaz de sufragarlos.
Venezuela ha tenido tradicionalmente patios y llenaderos que garantizan una reserva de combustible de 30 d¨ªas en caso de una contingencia. El problema es que estos, tambi¨¦n, presentan un enorme descuido por falta de mantenimiento. ¡°Los patios de tanques no pasan del 40 por ciento de su capacidad. Eso da para unos 12 d¨ªas¡±, afirma Rafael Quir¨®z
En Venezuela han cerrado unas 275 estaciones de servicio en estos a?os, quedando otras 1.500 disponibles. El Gobierno de Maduro busca a toda prisa los componentes que necesita en mercado donde se le han cerrado casi todas las puertas, para producir combustible en el destartalado parque industrial venezolano. ¡°Venezuela era un productor muy poderoso de gasolina¡±, afirma Quir¨®z. ¡°No todos los pa¨ªses petroleros del mundo producen gasolina. Conseguir esos componentes en el mercado internacional, as¨ª como conseguir gasolina, es mucho m¨¢s complejo que conseguir el crudo¡±.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
