Boeing recomienda la inmovilizaci¨®n de sus 128 aviones 777 del modelo que sufri¨® el incidente en Denver

El fallo del motor en pleno vuelo de un avi¨®n Boeing 777 de United Airlines el pasado s¨¢bado al poco de despegar de Denver (Colorado) ha encendido las alarmas, pese a no haber provocado muertos ni heridos. La compa?¨ªa a¨¦rea anunci¨® este domingo que ha decidido dejar en tierra las 24 aeronaves que tiene del modelo que se estrope¨®, despu¨¦s de que la agencia federal de aviaci¨®n (la FAA, en sus siglas en ingl¨¦s) anunciase una inspecci¨®n adicional de los jets. Poco despu¨¦s, Boeing recomend¨® suspender las operaciones de sus 128 aviones del modelo 777 con motores Pratt & Whitney tras el incidente del s¨¢bado. De los 128 aviones, 69 se encuentran en servicio y 59 en almacenamiento. Jap¨®n tambi¨¦n ha decidido suspender la utilizaci¨®n mientras estudia nuevas medidas, seg¨²n informa Reuters.

El suceso del s¨¢bado dio lugar a im¨¢genes sorprendentes. Como consecuencia de la aver¨ªa del motor, partes del avi¨®n cayeron sobre Denver y la polic¨ªa de Broomfield, una localidad de las afueras, tuvo que pedir a la poblaci¨®n que permaneciera en sus casas. En una de las fotograf¨ªas se pod¨ªa observar incluso c¨®mo un trozo del motor hab¨ªa acabado cerca de una casa. Se trataba del vuelo 328 de las 13.30 (hora local), con destino a Honolul¨² (Haw¨¢i) de la compa?¨ªa United Airlines. El avi¨®n era un Boeing 777 equipado con un motor de la marca Pratt & Whitney 4000.

El jefe de la FAA, Steve Dickson, afirm¨® en un comunicado que la agencia de aviaci¨®n civil estadounidense hab¨ªa revisado todos los datos de seguridad disponibles sobre la aver¨ªa del s¨¢bado y, bas¨¢ndose en la primera informaci¨®n recabada, se?alaba que deb¨ªa ¡°reforzarse la inspecci¨®n sobre las aspas huecas del ventilador que son exclusivas de este modelo de motor, utilizado ¨²nicamente en los Boeing 777¡±. Seg¨²n la agencia, solo aerol¨ªneas en Estados Unidos, Jap¨®n y Corea del Sur utilizan los 777 con el tipo de motor P&W 4000 que sufri¨® la aver¨ªa.

Los inspectores se reunieron durante el domingo con t¨¦cnicos de la empresa fabricante del motor y de Boeing tratando de esclarecer lo sucedido. United Airlines, por su parte, recalc¨® la profesionalidad de su tripulaci¨®n el s¨¢bado y recalc¨® que la seguridad es su ¡°principal prioridad¡±.

Mientras, el Ministerio de Transporte de Jap¨®n ha ordenado a las aerol¨ªneas Japan Airlines y ANA que suspendan el uso de los aviones 777 con dicho motor mientras se plantea adoptar otras medidas, seg¨²n informa Reuters. El Gobierno recuerda que el pasado 4 de diciembre se produjo un incidente con un avi¨®n de la misma antig¨¹edad que el que tuvo el problema el s¨¢bado. Se trataba en aquel caso de un vuelo de Japan Airlines que part¨ªa del aeropuerto de Naha con destino en Tokio que tuvo que regresar por el mal funcionamiento del motor izquierdo tras recorrer apenas 100 kil¨®metros.

El episodio tiene lugar despu¨¦s de una grave crisis sufrida por Boeing a ra¨ªz de los problemas del modelo 737 Max, que fue vetado de los cielos a comienzos de 2019 tras dos accidentes consecutivos que costaron la vida a m¨¢s de 300 personas. Adem¨¢s de registrar unas p¨¦rdidas de miles de millones por la suspensi¨®n del aparato, que solo fue levantada a finales del a?o pasado, el gigante estadounidense de la aviaci¨®n lleg¨® a un acuerdo con el Departamento de Justicia a principios de a?o para pagar 2.500 millones de d¨®lares, entre multas y compensaciones, para evitar ir a juicio. Ahora es el Boeing 777-200 el que pone contra las cuerdas al fabricante estadounidense. El 777-200 es el avi¨®n m¨¢s grande que se ha utilizado desde 1990. De acuerdo con los datos de la empresa, los aviones han experimentado menos de un accidente importante por cada mill¨®n de salidas, una de las tasas de accidentes m¨¢s bajas de cualquier avi¨®n comercial importante, seg¨²n informa The Washington Post.