De buscar petr¨®leo en el golfo de M¨¦xico a salvar migrantes en el Mediterr¨¢neo central

EL PA?S contar¨¢ durante los pr¨®ximos d¨ªas la nueva misi¨®n de b¨²squeda y salvamento de personas en el mar que lleva a cabo M¨¦dicos Sin Fronteras en el Mediterr¨¢neo central. Esta es la primera entrega de nuestro cuaderno de a bordo:

De M¨¦xico al Mediterr¨¢neo. El Geo Barents, que anteriormente hab¨ªa sido un buque que ayudaba en la b¨²squeda de gas y petr¨®leo en el golfo de M¨¦xico, se ha convertido en el barco de rescate m¨¢s grande de los seis con los que ha trabajado M¨¦dicos Sin Fronteras (MSF). La ONG empez¨® a patrullar el Mediterr¨¢neo en 2015 y ahora, como casi cada a?o, vuelve a salir para salvar vidas.

Con capacidad para m¨¢s de 300 personas, la nave ha sido modificada para cumplir con los requisitos de una embarcaci¨®n de rescate. En el espacio donde se acumulaban papeles, documentos y todo tipo de artilugios para la exploraci¨®n gas¨ªstica, ahora hay una enfermer¨ªa, una sala de partos y otra de observaci¨®n a la espera de poder atender a los migrantes que intercepten a la deriva. El buque, con 76,95 metros de eslora, tiene dos cubiertas independientes donde previsiblemente se alojar¨¢n cientos de personas que estos d¨ªas se juegan la vida para intentar alcanzar suelo europeo. Arriba ir¨¢n las mujeres y los ni?os; abajo, los hombres. Adem¨¢s, lleva un cargamento de una tonelada de medicinas, 1.200 mantas y 12,5 toneladas de comida para los rescatados.

Primer rescate inesperado. El Geo Barents, con bandera noruega, parti¨® el pasado 13 de mayo de las costas del mar del Norte rumbo al Mediterr¨¢neo. En su trayecto tuvo que hacer dos paradas; una en Zeebruge (B¨¦lgica) y otra en Algeciras, donde inesperadamente ya realiz¨® su primer rescate. A punto de entrar en el puerto espa?ol, mientras la tripulaci¨®n esperaba a que se completara la transferencia de suministros desde otro barco m¨¢s peque?o, a Katrin Brubakk, responsable de salud mental de MSF, le pareci¨® o¨ªr gritos de socorro. En tan solo unos segundos son¨® la alarma y los rescatistas, la tripulaci¨®n y los m¨¦dicos se pusieron en marcha. El Geo Barents salv¨® a tres personas que intentaban llegar a nado a Espa?a. Finalmente, los migrantes fueron trasladados a un barco de la Guardia Costera espa?ola.

Una vez finalizado este primer rescate, los 19 miembros de la tripulaci¨®n de MSF (cinco m¨¦dicos, una asesora, un mediador cultural, una oficial de derechos humanos, una encargada de prensa, un responsable de log¨ªstica, la jefa de la misi¨®n y ocho rescatistas) empezaron a preparar las bolsas que recibir¨¢n los rescatados una vez que est¨¦n a salvo en el Geo Barents. A cada uno de ellos se le entregar¨¢ un pantal¨®n de ch¨¢ndal de algod¨®n gris, una camiseta blanca, un par de calcetines, un gorro, una manta, agua, zumo, una taza y un peque?o neceser.

Para conocer la posici¨®n actual del Geo Barents, pinche aqu¨ª.

Simulacros. El d¨ªa empieza temprano. A las siete de la ma?ana la jefa de la misi¨®n, la canadiense Barbara Deck, convoca la reuni¨®n diaria para organizar la jornada. Habitualmente es a las 8.30, pero como hace buen tiempo quieren aprovechar al m¨¢ximo para hacer simulacros y practicar las maniobras de rescate con las lanchas r¨¢pidas, en las que caben unas 35 personas. El equipo simula un rescate con un mu?eco con un peso similar al de un adulto con ropa mojada. Le agarran entre dos por las axilas para meterlo en la lancha. Despu¨¦s, practican la mejor forma de acercarse al Geo Barents para cuando tengan que subir a los migrantes a bordo. Una vez finalizadas las maniobras, se convoca una reuni¨®n para analizar lo que ha salido bien y lo que hay que mejorar. No puede quedar ning¨²n cabo suelto.

Mientras el Geo Barents sigue su rumbo hacia la zona SAR (Search and Rescue, B¨²squeda y Rescate), frente a las costas del continente africano, llegan noticias de que la Guardia Costera de T¨²nez ha rescatado a 100 migrantes a la deriva en una patera procedente de Libia. Adem¨¢s, la tripulaci¨®n del Aita Mari, el barco de la ONG vasca Salvamento Mar¨ªtimo Humanitario, la ¨²nica que en estos momentos patrulla aquella zona, avisa a trav¨¦s de sus cuentas en las redes sociales de que hace mal tiempo, lo que hace a¨²n m¨¢s peligrosa la ya de por s¨ª arriesgada traves¨ªa de los cientos de miles de migrantes que desde hace a?os buscan un futuro mejor en Europa.

El mar est¨¢ m¨¢s movido, pero se mantienen las pr¨¢cticas de rescate previstas para la jornada, ya que en un par de d¨ªas estaremos ya en la zona SAR. La jefa del equipo de rescate, Anabel Montes, con experiencia en otros barcos de MSF, anuncia que al d¨ªa siguiente se iniciar¨¢n las vigilancias en el puente de mando para detectar embarcaciones que hayan naufragado o que est¨¦n a la deriva. Adem¨¢s del radar y la radiofrecuencia, tambi¨¦n utilizan prism¨¢ticos. Muchos de los rescates se realizan as¨ª.

Para conocer la situaci¨®n de la migraci¨®n en el Mediterr¨¢neo, pinche aqu¨ª

Letrinas y duchas, todo a punto. Los trabajos contin¨²an antes de llegar a la zona SAR. En las dos cubiertas donde se acomodar¨¢ a los supervivientes ya est¨¢n instaladas las letrinas y las duchas. Tambi¨¦n los cubos de basura amarrados de cuatro en cuatro en las columnas met¨¢licas que delimitan el espacio del barco: este es uno de los requisitos para garantizar que cumple con las condiciones adecuadas para ser una embarcaci¨®n de rescate. Las autoridades se han puesto cada vez m¨¢s estrictas con las condiciones que tienen que cumplir, cuenta Avra Fialas, responsable de comunicaci¨®n de la misi¨®n. Norman Tumesa, segundo oficial de a bordo, explica que han sido necesarias 36 modificaciones.

Ojos en el horizonte. El Geo Barents navega a nueve nudos, el viento vuelve a soplar con fuerza y los responsables del equipo de rescate deciden aplazar los ejercicios hasta ma?ana. Eso no quiere decir que no haya actividad a bordo del barco. Comienzan los entrenamientos en el puente de mando con los prism¨¢ticos. La tecnolog¨ªa ayuda, pero nada sustituye una buena observaci¨®n, insiste la asesora t¨¦cnica del Geo Barents, Madeleine Habib. Lo primero, los ojos se tienen que acostumbrar a mirar al horizonte. Escanear con la vista es fundamental, usar los prism¨¢ticos y describir cada detalle de lo que se ve para que en el puente de mando el capit¨¢n pueda identificar en el radar qu¨¦ puede ser.

Esta franja del Mediterr¨¢neo est¨¢ concurrida, transitan barcos de carga, pesqueros y hay plataformas petroleras, por eso es tan importante estar en alerta. Por la noche, en el puente de mando no habr¨¢ m¨¢s luz que las pantallas de posici¨®n y los radares. En caso de necesidad hay una luz roja (como la de las antiguas habitaciones de revelado de fotos), porque cualquier destello de luz que provenga del exterior puede ser clave: los migrantes a veces utilizan la luz de la pantalla de sus tel¨¦fonos m¨®viles para alertar de su posici¨®n.

Oficialmente en la zona SAR. A las 5.00 han comenzado las vigilancias por turnos en el puente de mando. La primera ha sido Madeleine Habib. Las guardias se mantendr¨¢n 24 horas por periodos de hora y media hasta que comiencen los rescates, entonces se har¨¢n desde el atardecer hasta el amanecer. El Geo Barents ha entrado oficialmente en la zona de rescate. Se encuentra en altitud 33?28.601 y longitud 13?0.434. El d¨ªa est¨¢ soleado y el mar calmado, por lo que ¡°hay una alta probabilidad de que tengamos un rescate pronto¡±, alerta la jefa del equipo de rescate, Anabel Montes, en la reuni¨®n de la ma?ana.

Desde el puente de mando han divisado un avi¨®n Colibr¨ª 2 de la ONG Pilotes Volontaires, una organizaci¨®n cuya misi¨®n es ayudar a las personas en riesgo en mar. Esta es una de las fuentes de informaci¨®n que tiene M¨¦dicos Sin Fronteras para detectar si hay alguna embarcaci¨®n en apuros en el mar. El MCR 4s es un avi¨®n ligero con cuatro asientos, capaz de volar 10 horas y viajar m¨¢s de 1.500 kil¨®metros por d¨ªa. Tambi¨¦n cuentan con las comunicaciones de otras ONG, el radar y las conversaciones por radio en abierto.

Guardia costera libia. Durante la vigilancia desde el puente de mando del Geo Barents, en torno a las 15.30 se ha detectado la presencia de dos barcos de la Guardia Costera de Libia a 24 millas n¨¢uticas de Zuwara, una ciudad coste?a, situada a 60 kil¨®metros de la frontera con T¨²nez. Ambos barcos iban cargados de personas sin chaleco salvavidas. A falta de confirmaci¨®n oficial, MSF ha denunciado que podr¨ªa tratarse de una ¡°intercepci¨®n ilegal¡±. En lo que va de a?o casi 10.000 personas han sido interceptadas y devueltas a Libia, un pa¨ªs que la ONG considera que no es un destino seguro. La semana pasada 495 migrantes fueron rescatados o interceptados en el mar Mediterr¨¢neo y devueltos a Libia, seg¨²n la Organizaci¨®n Internacional para las Migraciones.

Alerta. A las 7.30 el Geo Barents recibe un mail de la ONG Phone Alert con el aviso de un bote en peligro que se encuentra a 10 millas de nuestra posici¨®n, todav¨ªa fuera de las aguas territoriales de Libia, con 136 personas a bordo. El Geo Barents se dispon¨ªa a dirigirse al punto se?alado, pero la Guardia Costera libia se ha adelantado y ha interceptado la embarcaci¨®n, por lo que se ha mantenido en su posici¨®n. En el ¨¢rea tambi¨¦n vuela el Colibr¨ª 2 de la ONG Pilotes Volontaires, que ayer presenci¨® c¨®mo la Guardia Costera libia intercept¨® un bote con 60 personas a bordo que fueron llevadas a Libia.

Contacto con la Guardia Costera. Mientras contin¨²an las guardias rotativas de observaci¨®n, el puente de mando recibe por radio un mensaje de la Guardia Costera libia. La jefa del equipo de rescate Anabel Montes explica por radio que este barco es de MSF, una organizaci¨®n humanitaria, y piden hablar con alguien en ¨¢rabe. El mediador cultural, Salah Dasuki de origen sirio, se comunica con ellos y explica que piden que el Geo Barents se aleje entre 40 y 50 millas de la costa de Libia y que avisen a las autoridades libias de su presencia. MSF responde que ya avis¨® a las autoridades italianas, maltesas, tunecinas y libias en el momento de entrar en la zona SAR el 30 de mayo, pero vuelven a hacerlo v¨ªa email. Es el primer contacto con las autoridades libias.

En Alerta 24/7. A las 3.30 el Geo Barents ha llegado a las coordenadas exactas que le facilit¨® la ONG Alarm Phone y comenz¨® a hacer un barrido en busca de un bote que avis¨® la noche anterior de que necesitaba ayuda. Durante m¨¢s de tres horas, el Geo Barents ha estado haciendo una ronda de Este a Oeste haciendo una estimaci¨®n de donde cre¨ªan que podr¨ªa estar el bote, teniendo en cuenta la corriente y el viento, y suponiendo que segu¨ªan teniendo en marcha el motor, pero sin nueva informaci¨®n en las ¨²ltimas siete horas no ha sido posible encontrarlo. La b¨²squeda ha sido dif¨ªcil porque se trata de una zona concurrida con barcos de pesca, cuyas luces pueden confundirse en la distancia, y el tiempo no es favorable. De hecho, se espera que empeore hasta el fin de semana y se nota en el movimiento del barco. El Geo Barents sigue patrullando a unas 30 millas n¨¢uticas de la costa libia, al oeste de Tr¨ªpoli. La posici¨®n actual es latitud 33.28849? y 14.12897? longitud, avanza a una velocidad d 3,9 millas n¨¢uticas con vientos de 26 nudos procedentes del sureste. En estos momentos, M¨¦dicos Sin Fronteras es la ¨²nica organizaci¨®n con un barco de salvamento en la zona SAR.

Puede seguir el tiempo en el Mediterr¨¢neo aqu¨ª

Contexto pol¨ªtico. Adem¨¢s del mal tiempo, que dificulta la salida de los botes desde la costa libia, la organizaci¨®n relaciona las intercepciones de la Guardia Costera libia en los ¨²ltimos d¨ªas con el contexto pol¨ªtico en la regi¨®n, marcado por las recientes visitas del primer ministro del Gobierno de Unidad Nacional de Libia, Abdul Hamid al Dbeibah, a Italia y Francia. ¡°Debido a que hay muchas reuniones bilaterales entre Europa y las autoridades libias hemos visto en el pasado que puede ser una explicaci¨®n de que la Guardia Costera libia quiera mostrar su eficiencia, por llamarlo de alguna manera, en interceptar pateras, para demostrar su capacidad con los fondos que reciben de Europa¡±, denuncia Avra Fialas, la responsable de comunicaci¨®n de MSF en el Geo Barents. Adem¨¢s, este jueves el presidente de Espa?a, Pedro S¨¢nchez viajar¨¢ a Libia donde mantendr¨¢ reuniones con las autoridades del pa¨ªs y reabrir¨¢ la embajada en Tr¨ªpoli, que lleva operando en T¨²nez desde 2014. La Uni¨®n Europea ha invertido 57,2 millones de euros entre 2015 y 2020 en apoyo log¨ªstico, equipos y formaci¨®n de la guardia costera libia. La semana pasada la alta comisionada de la ONU para los Derechos Humanos, Michelle Bachelet, critic¨® duramente a la UE por su pol¨ªtica de devoluciones de migrantes rescatados en alta mar a Libia.

Mantener las rutinas. El tiempo ha empeorado y se espera que siga as¨ª hasta el fin de semana. El Geo Barents sigue en la misma posici¨®n, a 30 millas n¨¢uticas de la costa de Libia, y haciendo un recorrido de oeste a este. La pasada noche las olas fueron de dos metros con algunos picos de hasta tres metros. El sonido de las olas golpeando el armaz¨®n de acero del Geo Barents retumbaba en los camarotes. El movimiento es constante y se agradecen los pasamanos que hay en los pasillos y escaleras para moverse por el barco. A la espera de novedades, el equipo contin¨²a las actividades de mantenimiento y ha trasladado docenas de cajas del almac¨¦n a la cubierta donde se alojar¨¢n las mujeres y los ni?os, para continuar haciendo paquetes de bienvenida para las siguientes rotaciones. Esta cubierta de unos 15 metros por 12 metros es m¨¢s peque?a que la de los hombres ya que, seg¨²n han constatado en las ¨²ltimas operaciones, la proporci¨®n de mujeres y ni?os suele ser un 10% del total de los rescatados. En este espacio cubierto en parte por unos tablerillos que hacen de pared ha aparecido un peque?o zoo que va creciendo poco a poco. Primero fue una cebra, luego unas jirafas y ya hay una tortuga y un manat¨ª. Todo es obra de Marina Kojima, la matrona, que es la manitas de la tripulaci¨®n y le gusta que el espacio para los ni?os sea lo m¨¢s agradable posible. Eso se nota tambi¨¦n en su consulta, situada otro piso m¨¢s arriba junto a la cl¨ªnica. Kojima ha forrado unas ventanas cegadas con un papel rosa con unicornios y ha puesto pegatinas de Pepa Pig.

Pendientes del tiempo. El Geo Barents lleva ya una semana en la zona SAR. El plan es mantenernos en el Este de la zona SAR de Libia, aunque una peque?a ventana de oportunidad de que mejore el tiempo en la costa, y va a hacer un ligero movimiento hacia el Oeste. El barco de MSF se mantiene a 26 millas de distancia de la costa libia. De momento no ha habido rescates, pero el Geo Barents sigue patrullando porque en estos momentos es el ¨²nico barco de salvamento en la zona. La Guardia Costera italiana inmoviliz¨® el viernes pasado en el puerto de Palermo (Sicilia, sur el buque de rescate Sea Eye 4, alegando m¨¢s de une veintena de ¡°irregularidades t¨¦cnicas¡±. La ONG alemana rescat¨® a 480 migrantes Mediterr¨¢neo durante su ¨²ltima misi¨®n, en mayo, a los que posteriormente llev¨® a Pozzallo, en Sicilia. Desde all¨ª, los miembros de la tripulaci¨®n se trasladaron a Palermo para cumplir cuarentena y llevar a cabo el mantenimiento del buque, que tendr¨¢ que permanecer en puerto ¡°hasta que las irregularidades encontradas durante la inspecci¨®n sean rectificadas¡±, indic¨® en un comunicado la Guardia Costera italiana. Entre los motivos de la retenci¨®n, est¨¢n que el barco superaba la cifra m¨¢xima de personas permitidas a bordo. En cuanto al Aita Mari, de la ONG espa?ola Salvamento Mar¨ªtimo Humanitario, se encuentra de vuelta en Espa?a, despu¨¦s de desembarcar en el puerto siciliano de Augusta, a los 50 migrantes que rescat¨® el 27 de mayo y realizarse los test de coronavirus que exigen las autoridades italianas, aunque sin guardar cuarentena, como estaban obligadas a hacer estas organizaciones hasta ahora. La Guardia Costera libia intercept¨® ayer una patera con 59 personas a bordo, incluido un menor. Los migrantes proced¨ªan de Camer¨²n, Gana, Nigeria y Sud¨¢n, seg¨²n Migrant Rescue Watch.

Formaci¨®n permanente. La tripulaci¨®n de M¨¦dicos Sin Fronteras, independientemente de su funci¨®n tiene una formaci¨®n b¨¢sica en primeros auxilios. Algunos han participado en otras misiones en las que ya han puesto a prueba sus habilidades, pero estos d¨ªas el equipo m¨¦dico repasa algunos protocolos para que todos puedan participar activamente ayudando a los rescatados una vez que est¨¦n a bordo del Geo Barents. Los escenarios son muy distintos, pero hay algunas situaciones que se repiten en cada rescate como cuadros de hipotermia, despu¨¦s de horas en el agua, o quemaduras en la piel por haber estado en contacto con el fuel de los motores de las lanchas en las que viajan de forma precaria. La covid es otro factor a tener en cuenta, as¨ª que el equipo de MSF tendr¨¢ que ponerse un equipo de protecci¨®n, mascarilla, gafas de pl¨¢stico y guantes. En una de las lanchas suele ir la enfermera Silvia Kennedy, que hace una primera evaluaci¨®n: si alguna persona inconsciente, si hay mujeres embarazadas, si hay alg¨²n caso de hipotermia grave. Kennedy comunica al resto del equipo que espera en el Geo Barents la llegada de los pacientes, a los que nada m¨¢s entrar se le toma la temperatura y son distribuidos en la cubierta en funci¨®n de su estado. En la cl¨ªnica hay preparadas cuatro cajas de pl¨¢stico transparente con capacidad para 30 litros que bajar¨¢n de inmediato a la cubierta de acogida. En cada una est¨¢ todo lo necesario para atender problemas respiratorios, de circulaci¨®n, curas y hay otra con la indicaci¨®n ¡°fluidos¡± en la que hay bolsas de suero y glucosa. La doctora Georgina Woolveridge ha explicado el contenido de cada caja y su uso, y ha enfatizado en que acciones como acercarles el material que necesitan puede darles unos segundos muy necesarios. La tripulaci¨®n se ha familiarizado con el nombre de cada objeto, desde un fonendoscopio a un respirador artificial port¨¢til, tambi¨¦n en versi¨®n infantil. Los m¨¦dicos son los que hacen el trabajo, pero cuando necesitan ayuda para mover a alg¨²n paciente ah¨ª est¨¢ el resto de la tripulaci¨®n a sus ¨®rdenes.

Guardia Costera libia. De nuevo la Guardia Costera libia se ha puesto en contacto por radio con el Geo Barents. Han preguntado por alguien que hablara ¨¢rabe a bordo y el mediador cultural, Salah Dasuki, ha hecho de puente con la jefa de misi¨®n, Barbara Deck, y la jefa del equipo de rescate Anabel Montes. La conversaci¨®n ha transcurrido en un tono formal, han preguntado por el barco, la procedencia y el propietario. Al explicarle que est¨¢ al servicio de M¨¦dicos Sin Fronteras han preguntado por la organizaci¨®n. Han pedido que el barco se mantenga alejado de la costa libia y Montes ha dado instrucciones a Dasuki para que le trasladara que el barco est¨¢ en aguas internacionales y que ya las autoridades libias han sido avisadas de la presencia del Geo Barents en dos ocasiones. Tras un silencio de unos minutos en el radar se ha podido seguir c¨®mo se alejaban.

Llamada sin respuesta. El Geo Barents se mueve despacio al oeste de Tr¨ªpoli en aguas internacionales frente a la costa libia. El mar est¨¢ calmado y el d¨ªa soleado. El viento hoy es de 6 nudos y viene del oeste, lo que abre de nuevo una peque?a ventana de oportunidad para que alguna lancha salga al mar Mediterr¨¢neo con intenci¨®n de llegar a Europa. Una llamada de ayuda en el canal de radio VHF en torno a las 15.00 ha puesto en alerta al puente de mando. Han tratado de comunicarse con la embarcaci¨®n en ingl¨¦s y ¨¢rabe, pero ha sido imposible contactar para tratar de conseguir su posici¨®n. Nada en el radar indicaba la presencia de un bote que no fuera los pesqueros que circulan por la misma franja del Mediterr¨¢neo que el Geo Barents. Despu¨¦s de hacer varios intentos de comunicaci¨®n, no se ha podido hacer nada m¨¢s.

Rescate en el Mediterr¨¢neo Central. Despu¨¦s de 10 d¨ªas en la zona SAR el Geo Barents detect¨® una peque?a embarcaci¨®n de madera azul a la deriva con pasajeros. El equipo de rescatistas de MSF logr¨® socorrer a 26 personas, Mali, Costa de Marfil, Guinea Conakry, Senegal, Sud¨¢n y Gambia, entre ellos 15 menores no acompa?ados que han pasado su primera noche a salvo en el barco de la ONG.

Tres intercepciones en una hora. La ONG Pilotes Volontaries fue testigo de tres intercepciones de la Guardia Costera Libia poco antes del rescate que realiz¨® MSF. ¡°La devoluci¨®n de estas personas a un pa¨ªs en guerra viola el derecho internacional al ignorar el principio de no devoluci¨®n¡±, ha denunciado la organizaci¨®n.

M¨¢s de 400 migrantes. El equipo de rescate de M¨¦dicos Sin Fronteras (MSF) a bordo del ¡®Geo Barents¡¯ ha trabajado sin descanso los ¨²ltimos dos d¨ªas horas, en los que ha realizado seis rescates en distintos puntos del Mediterr¨¢neo Central y ha salvado a 400 personas que viajaban en embarcaciones precarias en su anhelo por llegar a Europa. El barco de MSF recibe a las primeras mujeres y ni?os menores de cinco a?os. Adem¨¢s, hay casi un centenar de menore la mayor¨ªa sin compa?¨ªa de un adulto.

Solicitud de puerto seguro. El ¡®Geo Barents¡¯ ya ha solicitado puerto seguro. Tres de las cuatro salidas de salvamento que se hicieron el s¨¢bado fueron en la zona de b¨²squeda y rescate (SAR, search and resque) de Malta. Despu¨¦s de informar a todas las autoridades competentes, Malta ha rechazado acoger en puerto seguro al barco de M¨¦dicos Sin Fronteras con 410 migrantes a bordo en diferentes operaciones en el Mediterr¨¢neo Central. Cada vez que se hace un rescate se informa al pa¨ªs responsable de la zona SAR, en este caso Malta, y al resto de pa¨ªses de la zona. Se ha hecho una nueva petici¨®n a Italia que todav¨ªa no ha contestado. En tres d¨ªas el ¡®Geo Barents¡¯ ha realizado siete peticiones para desembarcar en puerto seguro. De momento, sigue esperando.

A la espera de respuesta de Italia. MSF ha enviado un cuarto mensaje a las autoridades italianas. El equipo est¨¢ supervisando el estado general de salud de los 410 sobrevivientes. Hay varias personas a las que se les est¨¢ haciendo seguimiento, poco a poco la responsable de derechos humanos de la misi¨®n, Julie Melichar, y la psic¨®loga Katrin Brubakk van hablando con los rescatados y muchos cuentan que han sufrido violencia. Tambi¨¦n han detectado varios pacientes con enfermedades cr¨®nicas que necesitan continuar con su tratamiento m¨¦dico.

Italia asigna el puerto de Augusta. El Geo Barents puso rumbo a Augusta la pasada noche tras recibir la asignaci¨®n de puerto por parte de las autoridades italianas. La ONG recibi¨® la confirmaci¨®n de puerto seguro a lo largo del d¨ªa y en torno a las cuatro de la tarde se situ¨® frente a la costa de la localidad situada en el sur de Sicilia y ech¨® el ancla a unos metros de la costa. Por la ma?ana el equipo de MSF se dirigi¨® a la cubierta para dar en persona la noticia a los supervivientes de que el destino final ser¨ªa Italia. La noticia fue acogida con v¨ªtores, aplausos y abrazos. No obstante, todav¨ªa tendr¨¢n que esperar una noche m¨¢s a bordo por las medidas sanitarias debido a la pandemia. Est¨¢ previsto que ma?ana se realicen pruebas de covid-19 a toda la tripulaci¨®n del Geo Barents y comience el desembarco de los 410 migrantes, que ser¨¢n trasladados a unos barcos donde tendr¨¢n que hacer cuarentena.

Pruebas anticovid. Comienza la actividad temprano en el Geo Barents. El barco ha sido trasladado a una zona del puerto apartada, rodeada de grandes monta?as de chatarra, donde las autoridades italianas est¨¢n desplegando un dispositivo para realizar pruebas anticovid a todos los supervivientes. Agentes de la polic¨ªa, la Guardia di Finanza y personal m¨¦dico se encuentran a la espera de comenzar el operativo en el puerto industrial de Augusta, que est¨¢ rodeado de monta?as de chatarra.

Dos d¨ªas de desembarco y cuarentena. Despu¨¦s de dos d¨ªas de desembarco, una vez resgistrados por las autoridades italianas los migrantes han sido transferidos a otro barco, el Aurelia, donde pasar¨¢n 14 d¨ªas de cuarentena en el puerto de Augusta, en la isla italiana de Sicilia. El equipo de MSF tambi¨¦n tendr¨¢ que hacer una cuarentena de 10 d¨ªas a boredo del Geo Barents, que se quedar¨¢ en el mismo puerto a unos metros del muelle. Concluye as¨ª la primera misi¨®n del Geo Barents que estar¨¢ durante los proximos seis meses en el Mediterr¨¢neo central, donde en lo que va de a?o 679 personas han muerto en este mar intentando llegar a Europa.