El aplazamiento de una cumbre franco-alemana expone discrepancias de fondo entre Macron y Scholz

El motor franco-alem¨¢n muestra signos de aver¨ªa. Par¨ªs y Berl¨ªn decidieron este mi¨¦rcoles aplazar un consejo de ministros conjunto previsto para la semana pr¨®xima en Francia, uno de esos momentos en el que tradicionalmente ambas capitales exhiben su unidad e influencia en la Uni¨®n Europea.

El motivo del aplazamiento son los desacuerdos entre el presidente Emmanuel Macron y el canciller Olaf Scholz sobre cuestiones clave como la pol¨ªtica energ¨¦tica o la cooperaci¨®n militar. No hab¨ª...

El motor franco-alem¨¢n muestra signos de aver¨ªa. Par¨ªs y Berl¨ªn decidieron este mi¨¦rcoles aplazar un consejo de ministros conjunto previsto para la semana pr¨®xima en Francia, uno de esos momentos en el que tradicionalmente ambas capitales exhiben su unidad e influencia en la Uni¨®n Europea.

El motivo del aplazamiento son los desacuerdos entre el presidente Emmanuel Macron y el canciller Olaf Scholz sobre cuestiones clave como la pol¨ªtica energ¨¦tica o la cooperaci¨®n militar. No hab¨ªa tiempo para acercar posiciones ni para perfilar un mensaje conjunto de alcance de aqu¨ª al 26 de octubre, fecha de la cumbre en Fontainebleau.

La anulaci¨®n, anunciada en v¨ªsperas de una cumbre de la UE en Bruselas, es inesperada e inhabitual. Confirma que la relaci¨®n entre Francia y Alemania, impulsores del proyecto europeo desde su fundaci¨®n, no pasa por el mejor momento. El consejo de ministros franco-alem¨¢n, que suele celebrarse anualmente, deb¨ªa ser el primero con Scholz desde que lleg¨® al poder el pasado diciembre.

No hay qu¨ªmica entre Macron y Scholz. Y mantienen discrepancias de fondo en cuestiones como las medidas de la UE ante la subida de los precios del gas, la iniciativa hispano-alemana para construir el gasoducto MidCat o las inversiones en armamento europeo que garanticen la autonom¨ªa estrat¨¦gica del continente.

Tanto la canciller¨ªa federal de Berl¨ªn como el palacio del El¨ªseo esgrimieron los mismos argumentos para justificar el aplazamiento. El primero es, como dijo una fuente del El¨ªseo, ¡°una vulgar historia de disponibilidad de ministros, puesto que hab¨ªamos deseado un formato pleno para esta reuni¨®n, lo que no era posible del lado alem¨¢n¡±.

El segundo, de mayor calado, es que ¡°ese proceso de coordinaci¨®n a¨²n necesita tiempo¡±, como asegur¨® el portavoz de Scholz. ¡°Son temas que nos preocupan actualmente¡±, a?adi¨®, y en los que ¡°no se ha conseguido llegar a un acuerdo¡±.

¡°Hemos juzgado conjuntamente que necesit¨¢bamos un poco m¨¢s de tiempo para llegar a cosas ambiciosas y a la altura de lo que est¨¢ en juego ahora¡±, confirm¨® el El¨ªseo. ¡°Evidentemente, sobre cuestiones de defensa, de energ¨ªa y de otros temas¡±, precis¨®. Una fuente gubernamental alemana explic¨® que las discrepancias en la ¡°sustancia¡± han sido determinantes y han hecho que Berl¨ªn acepte la propuesta de Par¨ªs de dejar la cita para m¨¢s adelante.

El enfriamiento entre Par¨ªs y Berl¨ªn coincide con el acercamiento entre el presidente espa?ol, el socialista Pedro S¨¢nchez, y el socialdem¨®crata Scholz. Y con el desencuentro entre S¨¢nchez y Macron por la oposici¨®n de este al proyecto MidCat.

No es la primera vez que se aplazaba esta reuni¨®n ministerial, seg¨²n la fuente del El¨ªseo, que pidi¨® anonimato. Deber¨ªa haberse celebrado en julio. Una nueva fecha podr¨ªa ser enero. La misma fuente insisti¨® en que el aplazamiento ¡°no indica nada sobre el estado de las relaciones franco-alemanas¡±. El ministro franc¨¦s de Econom¨ªa y Finanzas, Bruno Le Maire, neg¨® en rueda de prensa tras reunirse con sus hom¨®logos alemanes por videoconferencia que hubiera ¡°dificultades¡± y atribuy¨® el aplazamiento a ¡°problemas de agenda de algunos ministros¡±.

Siempre ha habido un desajuste entre la visi¨®n francesa de Europa y la alemana. La historia del motor franco-alem¨¢n es una historia de altibajos seguidos de momentos de consenso en los que de verdad ha avanzado Europa.

En los a?os recientes, el motor franco-alem¨¢n se ha visto a pleno rendimiento en cada salto adelante del club: desde la reacci¨®n europea a la pandemia y el plan de recuperaci¨®n econ¨®mica, hasta la respuesta a la invasi¨®n rusa de Ucrania. Pero la guerra y sus consecuencias tambi¨¦n impactan en la relaci¨®n bilateral y en la capacidad de influencia europea del d¨²o. Ambos pa¨ªses se ven afectados en grado distinto por la crisis energ¨¦tica: Alemania fue durante d¨¦cadas adicta al gas ruso; Francia disfrut¨® de una cierta autonom¨ªa energ¨¦tica gracias a las centrales nucleares. A ambos pa¨ªses, proclives durante tiempo al di¨¢logo con Vlad¨ªmir Putin, la invasi¨®n les pill¨® a contrapi¨¦ y han perdido credibilidad ante los socios de Europa central y del este que s¨ª vieron venir el peligro de Putin.

Uno de los puntos de divergencia entre Par¨ªs y Berl¨ªn es el programa FCAS de desarrollo del futuro avi¨®n de combate europeo, bloqueado hace meses por las diferencias entre las dos empresas, una alemana y otra francesa, que lo dirigen. La falta de acuerdo entre Airbus y Dassault Aviation ha provocado que la firma del contrato para desarrollar los prototipos est¨¦ pendiente desde el a?o pasado, algo que afecta tambi¨¦n a Espa?a, el tercer socio implicado.

Otro motivo de discrepancia es el MidCat, el gasoducto que promueven Madrid, Lisboa y Berl¨ªn y que choca con el veto de Francia. El MidCat deber¨ªa llevar gas desde la pen¨ªnsula Ib¨¦rica al norte de Europa. Pero Macron sostiene que llevar¨¢ demasiado tiempo construirlo para responder a la crisis energ¨¦tica actual, y que de todos modos la construcci¨®n de un gasoducto va en contra de los objetivos contra el cambio clim¨¢tico.

¡°Ser¨ªa bueno que pasara por Francia, pero no hay acuerdo¡±, dijo el martes el ministro de Econom¨ªa alem¨¢n, Robert Habeck, en el foro hispano-alem¨¢n que inaugur¨® el rey Felipe VI. ¡°Veremos qu¨¦ alternativas tenemos¡±.

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