Sheinbaum anuncia una cirug¨ªa mayor para la L¨ªnea 1 del metro de Ciudad de M¨¦xico

La L¨ªnea 1 del metro de Ciudad de M¨¦xico estar¨¢ cerrada durante un a?o por trabajos de remodelaci¨®n. As¨ª lo ha anunciado la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, en una conferencia de prensa este lunes. La ruta con la mayor afluencia diaria de pasajeros de la capital contar¨¢ con trenes y un sistema de v¨ªas nuevos. Se trata de la obra m¨¢s importante de mantenimiento y modernizaci¨®n en m¨¢s de medio siglo de operaciones. Las autoridades esperan convertir la l¨ªnea m¨¢s antigua del pa¨ªs en la m¨¢s moderna de Am¨¦rica Latina y han dicho que se habilitar¨¢n servicios de apoyo para ofrecer alternativas de movilidad para los usuarios afectados. ¡°Es una obra necesaria¡±, ha dicho Sheinbaum, ¡°desde hace m¨¢s de 10 a?os se tendr¨ªa que haber hecho¡±. Est¨¢ previsto que los trabajos inicien el pr¨®ximo 9 de julio y concluyan en agosto de 2023.

La obra se llevar¨¢ a cabo en dos fases, una para cada mitad de la l¨ªnea, y tiene un costo proyectado de 37.000 millones de pesos (unos 1.860 millones de d¨®lares al tipo de cambio actual) a pagarse en los pr¨®ximos 19 a?os. La primera etapa durar¨¢ de seis a ocho meses, hasta febrero pr¨®ximo, y ser¨¢ entre las estaciones de Salto del Agua y Pantitl¨¢n, donde seguir¨¢n en servicio las otras l¨ªneas de metro que llegan a esa terminal. Para los trabajos previos, el tramo complementario desde la terminal de Observatorio hasta la estaci¨®n de Balderas estar¨¢ cerrado solo durante el pr¨®ximo 9 y 10 de julio. Esto es para preparar la red para que solo opere en ese tramo durante los pr¨®ximos meses. La segunda etapa continuar¨¢ a partir de Balderas, despu¨¦s de que se reinaugure la mitad de la l¨ªnea que va de Salto del Agua a Pantitl¨¢n.

Ser¨¢ una cirug¨ªa mayor, despu¨¦s de 53 a?os en servicio. El sistema de control est¨¢ obsoleto. Las v¨ªas est¨¢n deterioradas. El balasto y el cableado est¨¢n desgastados. Los t¨²neles necesitan adecuaciones. Los trenes fallan y se aver¨ªan de forma recurrente. ¡°Es una intervenci¨®n fundamental¡±, ha se?alado Sheinbaum, despu¨¦s de que su equipo diera el diagn¨®stico del deterioro de la L¨ªnea 1, una arteria clave que atraviesa la capital desde el oriente al poniente. El n¨²mero de usuarios diarios es de 500.000, aunque promediaba los 750.000 pasajeros antes de la pandemia y alcanz¨® picos de hasta 900.000 personas.

El objetivo es reducir el tiempo de traslado de casi 50 minutos a media hora, desde Observatorio hasta Pantitl¨¢n. Las autoridades han dicho que se comprar¨¢n 39 trenes nuevos, que ya se est¨¢n ensamblando en los talleres del Sistema de Transporte Colectivo y contar¨¢n con un m¨ªnimo del 35% de componentes nacionales. Los 25 trenes que dan servicio actualmente se reasignar¨¢n a otras l¨ªneas. Se espera que con este aumento en el n¨²mero de unidades, se incremente la frecuencia y se reduzcan tambi¨¦n los tiempos de espera en el and¨¦n a 90 segundos.

No habr¨¢ cambios significativos en la obra civil, pero s¨ª se trabajar¨¢ en la restauraci¨®n de algunos t¨²neles a lo largo de los 19 kil¨®metros de longitud de la l¨ªnea. Se instalar¨¢n m¨¢s accesos para personas en silla de ruedas, se sustituir¨¢n los pisos y las luminarias viejas, se arreglar¨¢n filtraciones de agua y habr¨¢ trabajos centrados en las v¨ªas, la se?alizaci¨®n y los componentes electromec¨¢nicos, as¨ª como en los talleres. La L¨ªnea 1 hab¨ªa concluido su tiempo de vida ¨²til desde hace m¨¢s de 13 a?os y las autoridades reconocieron que uno de los principales motivos de la inversi¨®n es garantizar la seguridad de los usuarios. ¡°Vamos a entregar una l¨ªnea moderna¡±, ha declarado Sheinbaum.

El proyecto se plane¨® desde hace casi tres a?os. Una filial de la empresa china CRRC (tambi¨¦n conocida como China Railway) gan¨® la licitaci¨®n, que fue supervisada por la Organizaci¨®n de las Naciones Unidas. CRRC, una empresa del Gobierno chino, es el mayor fabricante ferroviario del mundo y en mayo dio a conocer que planea instalar una planta en M¨¦xico para abastecer a otros servicios de metro en Am¨¦rica Latina. Al paralelo de los trabajos de remodelaci¨®n de la L¨ªnea 1, se llevan a cabo los trabajos de rehabilitaci¨®n y reconstrucci¨®n de la L¨ªnea 12, cerrada desde el colapso de un tramo que provoc¨® la muerte de 26 personas en mayo del a?o pasado.

Alternativas para el cierre de la L¨ªnea 1

¡°Estamos haciendo todo lo posible para que no haya afectaciones graves¡±, ha comentado la jefa de Gobierno. La principal apuesta del Gobierno de la capital es que la mayor¨ªa de la demanda de usuarios pueda ser absorbida por otras l¨ªneas de metro, que son clave para desplazar a pasajeros que llegan desde la zona metropolitana al centro de la ciudad. La L¨ªnea 9, que corre al paralelo de la L¨ªnea 1, contar¨¢ con m¨¢s trenes para aumentar la capacidad de personas transportadas. La L¨ªnea 5, que tambi¨¦n tiene correspondencia con Pantitl¨¢n, es otra de las alternativas recomendadas, as¨ª como la L¨ªnea B, que viene desde el Estado de M¨¦xico hasta el centro.

Las autoridades han anunciado que pondr¨¢n 220 autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) para sustituir el servicio en las estaciones cerradas de la L¨ªnea 1. El horario de operaci¨®n ser¨¢ entre las cinco de la ma?ana y la medianoche. Estos camiones se detendr¨¢n en cada estaci¨®n del metro cerrada y tendr¨¢n el mismo costo cargado a la tarjeta de movilidad. Los trasbordos entre los autobuses RTP y el metro no se cobrar¨¢n si los usuarios utilizan su tarjeta multimodal.

El plan tambi¨¦n es reforzar el servicio en la L¨ªnea 2 del Metrob¨²s y aumentar la frecuencia de unidades de la L¨ªnea 4 de troleb¨²s, que van desde el oriente de la mancha urbana al centro de la ciudad. El Metrob¨²s, por ejemplo, aumentar¨¢ su flota en un 30%. Habr¨¢ carriles confinados en los principales ejes viales que corren al paralelo de la L¨ªnea 1 para que el flujo sea lo m¨¢s r¨¢pido posible en ambos sentidos y se impulsar¨¢ un servicio expr¨¦s desde la estaci¨®n del Archivo General de la Naci¨®n hasta Pantitl¨¢n, sin paradas intermedias.

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