La antesala del caos: tr¨¢fico, obras y muchos camiones antes del cierre de la L¨ªnea 1 del Metro de Ciudad de M¨¦xico

Gloria L¨®pez es una de los tres ocupantes de un cami¨®n que est¨¢ dando trayectos de prueba como apoyo previo al cierre de la L¨ªnea 1 del Metro. Como todas las ma?anas, se baj¨® de una ¡®combi¡¯ que la trajo del municipio de Nezahualc¨®yotl (Estado de M¨¦xico) a la estaci¨®n Pantitl¨¢n, para seguir su camino a Pino Su¨¢rez. ¡°Quiero ver desde ahorita c¨®mo est¨¢ el asunto para ver cu¨¢l es la ruta que m¨¢s me conviene, puedo usar tambi¨¦n la l¨ªnea 9, o una ¡®micro¡¯ que pasa en Chimalhuac¨¢n y me deja en Candelaria y despu¨¦s camino un poco m¨¢s¡±, refiere la empleada de una papeler¨ªa en el Centro de Ciudad de M¨¦xico.

Su trayecto aumentar¨¢ entre 20 y 40 minutos debido al cierre entre las estaciones Salto del Agua y Pantitl¨¢n que iniciar¨¢ el 11 de julio. Mientras que la ruta que sol¨ªa hacer en el subterr¨¢neo era de unos 15 a 20 minutos, con el tr¨¢fico que hay sobre las avenidas Zaragoza y Fray Servando, en el oriente de la capital, estima que tendr¨¢ que salir m¨¢s temprano para poder llegar a tiempo a su trabajo. ¡°Mientras sea para el bienestar de todos, y que no haya accidentes como en la L¨ªnea 12, todo est¨¢ bien, nadie quiere que haya un accidente as¨ª de nuevo¡±, indica.

Tras 53 a?os de operaci¨®n constante, la primera l¨ªnea del Metro de Ciudad de M¨¦xico ser¨¢ sometida a una cirug¨ªa mayor que la dotar¨¢ de trenes y un sistema de v¨ªas nuevos, pero que afectar¨¢ la vida de m¨¢s de medio mill¨®n de habitantes que se trasladan entre el oriente y el centro de la capital. Pantitl¨¢n, la estaci¨®n donde coinciden cuatro l¨ªneas de Metro, tan solo en la l¨ªnea 1 tiene una afluencia promedio de m¨¢s de 62.000 pasajeros por d¨ªa, de acuerdo con las estad¨ªsticas de este sistema de transporte.

Para dar apoyo a los usuarios, el Gobierno capitalino puso en operaci¨®n previa 110 unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) que iniciaron pruebas de familiarizaci¨®n desde el mi¨¦rcoles 6 y hasta el domingo 10 de julio y que realizan rutas que hacen el recorrido por cada una de las estaciones y otros hacen menos paradas, omitiendo San L¨¢zaro y Candelaria en algunos casos para hacer m¨¢s ¨¢giles los viajes.

En su segundo d¨ªa de operaciones, los autobuses van, en el mejor de los casos, con cinco pasajeros, aunque tienen capacidad para trasladar 83. ¡°Salen con tres o cuatro, ahorita ha venido muy poca gente¡±, refiere una de las trabajadoras auxiliares que invitan a los pasajeros a familiarizarse con las rutas de apoyo. Entre los conductores, tambi¨¦n existen dudas sobre el camino definitivo que deben tomar, ya que hay varios tramos en el centro que se encuentran en obra. ¡°?No va a hacer parada en la Merced?¡±, pregunta uno de los usuarios. ¡°Perm¨ªtame, es que no hay espacio¡±, refiere el conductor.

Las rutas que siguen los autobuses de la RTP recorren dos de las vialidades m¨¢s congestionadas, sobre todo en las denominadas ¡°horas pico¡±, cuando miles de trabajadores o estudiantes buscan llegar a su destino por las ma?anas, y regresar lo antes a sus hogares. Merari Mart¨ªnez suele trasladarse frecuentemente al centro de la Ciudad a surtir materiales para su negocio de joyer¨ªa y ya cree que va a ser un caos cuando por fin cierren el metro. ¡°Para m¨ª va a ser un caos: cargo el material, mi mochila y un viol¨ªn que toco. En el metro es mucho m¨¢s f¨¢cil, y adem¨¢s se viene la ¨¦poca de lluvias, va a ser complicado¡±, refiere.

Buena parte de los usuarios de esta l¨ªnea provienen de los municipios del Estado de M¨¦xico que confluyen en la estaci¨®n Pantitl¨¢n. ¡°Vivo en Chalco, pero toda mi vida est¨¢ en la Ciudad de M¨¦xico¡±, cuenta Estefan¨ªa Cervantes, una estudiante reci¨¦n egresada de 29 a?os. ¡°Desde que se anunci¨® el cierre me empec¨¦ a preocupar. S¨¦ que por cuestiones de los proyectos en los que estoy voy a tener que usar el RTP y regresar m¨¢s tarde de lo que ya lo hago¡±, comenta. Sus trayectos, cuando utiliza esta l¨ªnea, van de las dos horas y media a las tres horas, y cree que con este cierre, se har¨¢n a¨²n m¨¢s largos.

Por su parte, Luis Mart¨ªnez suele trasladarse casi todos los d¨ªas de la estaci¨®n Balbuena a Cuauht¨¦moc para ir a trabajar, pero ante el cierre de la l¨ªnea considera que empezar¨¢ a usar su auto a diario. ¡°Ver¨¦ las rutas en las que me voy, porque si de por s¨ª hay tr¨¢fico, con todos los camiones se va a poner peor¡±, comenta.

Adem¨¢s de los autobuses de la RTP que funcionar¨¢n a la par que lo hace el metro, la Secretar¨ªa de Movilidad (Semovi) ha habilitado una plataforma para que los pasajeros puedan planear su ruta en varios servicios: otras l¨ªneas del metro, Metrob¨²s, Troleb¨²s o los corredores de transporte concesionado, mejor conocidos como Microbuses. De acuerdo con esta plataforma, el viaje de Pantitl¨¢n a Balderas en el metro subterr¨¢neo es de 36 minutos, si se usa la l¨ªnea 4 del Metrob¨²s desde Pantitl¨¢n hasta Hidalgo es de 39 minutos y sube a 47 minutos si se aborda por la l¨ªnea 9 y se hace un transbordo en la estaci¨®n Centro M¨¦dico.

Llegando a Balderas, una larga hilera de camiones hace fila para poder regresar a Pantitl¨¢n y poder seguir haciendo viajes de prueba. ¡°Va a haber viajes directos y otros har¨¢n parada en cada estaci¨®n, ahora estamos viendo c¨®mo nos acomodamos¡±, dice uno de los trabajadores de apoyo mientras invita a los conductores a que den la vuelta y despejen la avenida a un costado de la estaci¨®n de Metro todav¨ªa abierta y abarrotada de pasajeros.

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