M¨¢s producci¨®n y exportaciones automotrices: las armadoras en M¨¦xico meten el acelerador en el primer trimestre del a?o

La industria automotriz mexicana est¨¢ recuperado el paso. Despu¨¦s de meses contra las cuerdas por el desabasto en el suministro de microchips y otros materiales, las armadoras en M¨¦xico han recuperado el impulso con un balance al primer trimestre de crecimiento en producci¨®n, ventas internas y exportaci¨®n. De enero a marzo se ensamblaron 922.177 unidades en el pa¨ªs, un incremento del 8,6% respecto al mismo periodo del a?o pasado, su mayor producci¨®n trimestral desde 2020. Sin embargo, a¨²n se tiene un rezago de 7,8% respecto al nivel de producci¨®n prepandemia del primer trimestre de 2019, a?o e...

La industria automotriz mexicana est¨¢ recuperado el paso. Despu¨¦s de meses contra las cuerdas por el desabasto en el suministro de microchips y otros materiales, las armadoras en M¨¦xico han recuperado el impulso con un balance al primer trimestre de crecimiento en producci¨®n, ventas internas y exportaci¨®n. De enero a marzo se ensamblaron 922.177 unidades en el pa¨ªs, un incremento del 8,6% respecto al mismo periodo del a?o pasado, su mayor producci¨®n trimestral desde 2020. Sin embargo, a¨²n se tiene un rezago de 7,8% respecto al nivel de producci¨®n prepandemia del primer trimestre de 2019, a?o en que la producci¨®n rebas¨® los 999.600 veh¨ªculos, seg¨²n las cifras del Instituto Nacional de Estad¨ªstica y Geograf¨ªa (Inegi).

El primer trimestre del a?o ha alentado a una industria clave que hab¨ªa sido una de las m¨¢s golpeadas por la pandemia, la crisis en las cadenas de suministro y la escasez de microchips y semiconductores. Tras meses en vilo, las armadoras han encendido de nuevo sus l¨ªneas de producci¨®n con miras a Estados Unidos: las exportaciones automotrices crecieron un 8,8% en estos primeros tres meses del a?o, respecto a 2022. De enero a marzo de este a?o se exportaron 741.306 veh¨ªculos, cifra superior a los 680.992 autos enviados en el primer trimestre de 2022. La venta de veh¨ªculos en el mercado interno creci¨® 24% en los primeros tres meses del a?o, al pasar de 253.382 unidades a 315.126 autos.

Las armadoras que encabezaron la producci¨®n de autos fueron General Motors con m¨¢s de 188.000 veh¨ªculos ensamblados en el pa¨ªs de enero a marzo. En segundo lugar, se ubic¨® Nissan con casi 150.000 autos y el tercer sitio fue para Stellantis ¨Cque integra las marcas Chrysler y Fiat¨C con m¨¢s de 128.000 unidades. ¡°Las ventas r¨¦cord de Stellantis M¨¦xico reflejan la gran aceptaci¨®n de nuestro portafolio de productos en el mercado mexicano. Continuaremos con la estrategia de brindar productos innovadores que respondan a las necesidades y expectativas de nuestros clientes¡±, declar¨® la semana pasada Carlos Quezada, vicepresidente comercial de Stellantis M¨¦xico.

En su reporte mensual con cifras a febrero, la Asociaci¨®n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) ya apuntaba que el panorama de la cadena de suministro automotriz mejoraba, provocando una mayor disponibilidad de veh¨ªculos. Sin embargo, del lado de la demanda, el gremio indicaba que a¨²n se enfrentan diversas complicaciones como los altos costos de financiamiento y la inflaci¨®n persistente.

El analista Pedro Tello se?ala que este primer trimestre arroja luces y sombras por el sector. Las cifras m¨¢s alentadoras versan sobre la producci¨®n y las ventas internas, sin embargo, advierte de que este dinamismo podr¨ªa frenarse si se consolida la desaceleraci¨®n de manufacturas en EE UU, el principal mercado de las exportaciones automotrices en M¨¦xico. ¡°Tenemos en este momento una industria automotriz que est¨¢ dando signos de fortaleza porque las cadenas de suministro siguen avanzando, particularmente en la normalizaci¨®n de entregas, aunque a¨²n no podemos decir que los problemas de abasto est¨¦n totalmente superados¡±, a?ade.

El balance favorable para este sector, que representa cerca del 4% del Producto Interno Bruto, tiene como tel¨®n de fondo el reciente anuncio del arribo de una megafactor¨ªa de Tesla para la producci¨®n de autos el¨¦ctricos en Nuevo Le¨®n. El multimillonario Elon Musk ha apostado por el Estado fronterizo para desembolsar m¨¢s de 7.000 millones de d¨®lares en este centro de manufactura. Para el analista a¨²n es prematuro vincular la recuperaci¨®n del sector automotriz a estas nuevas inversiones o a la relocalizaci¨®n de centros de producci¨®n, fen¨®meno conocido como nearshoring. ¡°Tomar¨¢ alg¨²n tiempo para que esta corriente de nearshoring se convierta en l¨ªneas de ensamble de veh¨ªculos y en cuanto a Tesla se refiere llevar¨¢ al menos un a?o en que inicie la producci¨®n en Nuevo Le¨®n¡±, concluye Tello.

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