L¨®pez Obrador pacta un tren de pasajeros con Kansas City Southern en Monterrey
El Gobierno y la empresa, que ya es concesionaria de carga en el pa¨ªs, acuerdan la construcci¨®n de un servicio ferroviario suburbano en el ¨¢rea metropolitana de Monterrey
El plan del presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador para revivir los trenes de pasajeros ha dado el primer paso. El Gobierno ha firmado un acuerdo con Kansas City Southern para echar a andar un servicio ferroviario suburbano de 75 kil¨®metros en el oeste del ¨¢rea metropolitana de Monterrey, en Nuevo Le¨®n. El acuerdo, publicado este mi¨¦rcoles en el Diario Oficial de la Federaci¨®n, refiere que esta l¨ªnea f¨¦rrea, con 26 estaciones, conectar¨¢ los municipios de Ga...
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El plan del presidente Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador para revivir los trenes de pasajeros ha dado el primer paso. El Gobierno ha firmado un acuerdo con Kansas City Southern para echar a andar un servicio ferroviario suburbano de 75 kil¨®metros en el oeste del ¨¢rea metropolitana de Monterrey, en Nuevo Le¨®n. El acuerdo, publicado este mi¨¦rcoles en el Diario Oficial de la Federaci¨®n, refiere que esta l¨ªnea f¨¦rrea, con 26 estaciones, conectar¨¢ los municipios de Garc¨ªa, Santa Catarina, San Pedro Garza Garc¨ªa, Monterrey, San Nicol¨¢s de los Garza, Apodaca y Pesquer¨ªa. De acuerdo con Hacienda, el desembolso federal ser¨¢ de unos 26,6 millones de pesos, por otra parte, el Estado de Nuevo Le¨®n solicit¨® a Banobras un apoyo para financiar el 50% del costo de estudios y asesor¨ªas de la obra. La velocidad m¨¢xima del tren de pasajeros ser¨¢ de 100 kil¨®metros por hora, contar¨¢ con estaciones para pasajeros, y paraderos a lo largo del corredor.
El Gobierno ha pactado con Kansas City Southern la elaboraci¨®n y actualizaci¨®n de los estudios y proyectos ejecutivos para la construcci¨®n del tren suburbano. La obra prev¨¦ la edificaci¨®n de nuevas v¨ªas f¨¦rreas dentro del derecho de v¨ªa federal que ya tiene la firma estadounidense como ferroviaria de carga en la zona. Las estaciones de pasajeros y paraderos que se requieran llevar a cabo ser¨¢n construidas fuera del derecho de v¨ªa concesionado. De acuerdo con los datos de Hacienda, el tren beneficiar¨¢ a 855.000 personas y tendr¨¢ un costo de operaci¨®n y mantenimiento de 1.048 millones de pesos.
El Ejecutivo asegura que un tren suburbano de pasajeros es crucial en Nuevo Le¨®n ante la mala calidad del transporte p¨²blico, la ineficiente cobertura de rutas en las ciudades y la ausencia de infraestructura. ¡°Se observa el irregular incremento de zonas residenciales en las periferias de las ciudades, los cuales son desarrollos habitacionales aislados y relativamente desarticulados del resto de la metr¨®poli, lo cual crea desplazamientos diarios desde la periferia hacia el centro¡±, advierte el documento. La iniciativa de un tren suburbano en Monterrey se remonta a 2019, cuando la Secretar¨ªa de Comunicaciones y Transportes firm¨® con el Estado el compromiso para llevar a cabo los estudios de factibilidad del proyecto.
El anuncio ocurre casi un mes despu¨¦s de que el presidente L¨®pez Obrador emitiera el decreto para echar a andar los trenes de pasajeros, ya sea en v¨ªas de ferroviarias privadas de las Fuerzas Armadas. La Administraci¨®n Federal planea entre las rutas iniciales trenes a Veracruz, Coatzacoalcos, Quer¨¦taro, Guanajuato, Aguascalientes, Nuevo Laredo, Tepic, Mazatl¨¢n, Chihuahua, Ciudad Ju¨¢rez, entre otras ciudades. En caso de que los actuales concesionarios de carga decidan no invertir en trenes de pasajeros a m¨¢s tardar el pr¨®ximo 15 de enero, la oportunidad pasar¨¢ a otros privados o a la Secretar¨ªa de la Defensa Nacional o a la Secretar¨ªa de Marina, que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec. De acuerdo con los c¨¢lculos oficiales, la demanda de transporte de pasajeros por ferrocarril, de implementarse los sistemas ferroviarios, podr¨ªa rebasar los 1.200 millones de pasajeros en 2030.
Kansas City Southern de M¨¦xico, ahora parte del grupo que dirige Canadian Pacific, opera una red ferroviaria con aproximadamente 3.650 kil¨®metros de v¨ªas para trasladar carga hacia varios puertos del golfo de M¨¦xico y al Puerto de L¨¢zaro C¨¢rdenas en el Pac¨ªfico as¨ª como al noreste y centro de M¨¦xico. Despu¨¦s de casi 30 a?os sin un sistema de tren de pasajeros en marcha en el pa¨ªs, el resurgimiento de estos vagones en M¨¦xico supone un reto financiero, operativo y de seguridad. Sin embargo, un primer concesionario de carga, Kansas City Southern ya ha dado el primer paso.
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