L¨®pez Obrador prepara un decreto para que las v¨ªas de trenes de carga se usen tambi¨¦n para pasajeros

Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador lo ha dicho muchas veces: quiere que M¨¦xico vuelva a ser un pa¨ªs de trenes. El presidente, que eligi¨® el Tren Maya en la pen¨ªnsula de Yucat¨¢n como una de las obras emblema de su sexenio, no se quiere quedar solo ah¨ª. Este mi¨¦rcoles ha anunciado que est¨¢ preparando un decreto, que saldr¨¢ publicado el 20 de noviembre, para que las v¨ªas de trenes de carga se usen tambi¨¦n para pasajeros. El presidente ha dicho que se va a dar un margen para que las empresas que ya tienen las concesiones actuales entren tambi¨¦n al traslado de personas, pero que si no lo hacen, ser¨¢ el Estado quien compre los convoys y los opere.

¡°Queremos que se pueda viajar desde Canc¨²n a la Ciudad de M¨¦xico en tren, desde Guadalajara a Nayarit, a Sinaloa, Sonora, hasta la frontera. De Ciudad de M¨¦xico a Quer¨¦taro, San Luis Potos¨ª, Monterrey, hasta Nuevo Laredo, de Ciudad de M¨¦xico hasta Chihuahua, en tren¡±, ha declarado L¨®pez Obrador desde Palacio Nacional. No era la primera vez que el presidente hac¨ªa hincapi¨¦ en c¨®mo los trenes vertebraron el pa¨ªs. ¡°Se cancelaron los trenes de pasajeros y llevan d¨¦cadas sin funcionar, fue muy irresponsable¡±, dijo el mandatario en julio, ¡°en Europa siguen funcionando los trenes, en Asia siguen funcionando. No se debieron abandonar los trenes. Eso tambi¨¦n tiene que ver la protecci¨®n de la naturaleza y evitar el cambio clim¨¢tico¡±.

Este verano ¨¦l anunci¨® que iba a dejar como legado 3.000 kil¨®metros nuevos de v¨ªa en M¨¦xico, no solo del Tren Maya, sino con proyectos en Oaxaca, Chiapas y Veracruz, y con cuatro nuevos ejes de comunicaci¨®n entre la capital y el Estado de M¨¦xico, que dar¨¢n servicio a millones de usuarios. Lo llam¨® el rescate de los ferrocarriles. Ahora, el presidente ha dado un paso m¨¢s all¨¢. Ya no es solo construir nuevas v¨ªas, sino darles un nuevo uso a los 20.000 kil¨®metros de v¨ªas que ya est¨¢n.

¡°Vamos a darle primero la preferencia a quienes ya tienen las concesiones de trenes de carga para que en un tiempo razonable nos presenten un proyecto y se usen esas v¨ªas mediante su modernizaci¨®n, electrificaci¨®n, porque nos va a ayudar mucho a enfrentar la contaminaci¨®n. Les vamos a dar la posibilidad a que se comprometan a los trenes de pasajeros¡±, ha se?alado.

¡°Si en un tiempo razonable deciden que no van a participar, nosotros vamos a tomar la decisi¨®n de que el Estado mexicano inicie un programa para la adquisici¨®n de trenes de pasajeros y se usen las mismas v¨ªas para que vuelva el servicio de trenes de pasajeros en M¨¦xico¡±, ha dicho, y ha puesto de plazo el mes de enero. ¡°Lo quiero hacer pronto para que sepamos si aceptan o no¡±, ha dicho en referencia a las cartas que ya se han enviado cartas a las empresas concesionarias actuales.

L¨®pez Obrador no ha explicado detalles de c¨®mo se va a hacer esa transformaci¨®n de v¨ªas de carga a v¨ªas para pasajeros, ni tampoco cu¨¢nto puede costar, pero el desembolso econ¨®mico no ha sido un obst¨¢culo para sus intenciones ferroviarias. Solo para el Tren Maya se han aprobado ya 5.600 millones de d¨®lares y m¨¢s de 8.600 para las conexiones en tren entre la capital y el Estado de M¨¦xico.

Este mi¨¦rcoles, adem¨¢s, el presidente ha decidido cubrirse las espaldas: ¡°Y de una vez, porque me tengo que adelantar, no es expropiaci¨®n, est¨¢ en la Constituci¨®n y en la ley. Es nada m¨¢s hacer uso del derecho que tenemos para que se use toda esa infraestructura en beneficio del pueblo de M¨¦xico¡±.

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