El fantasma de la quiebra acecha a m¨¢s de 5.000 empleados de Interjet

La aerol¨ªnea mexicana Interjet vive sus horas m¨¢s bajas tras el estallamiento de huelga que declararon los trabajadores sindicalizados el pasado viernes. Tras cuatro meses sin recibir salarios, ni el pago de aguinaldo ni fondo de ahorro los m¨¢s de 5.000 empleados de la aerol¨ªnea mexicana decidieron bajar los brazos en se?al de protesta para exigir a la empresa el cumplimiento de sus derechos laborales. A partir de este viernes los trabajadores sindicalizados han cesado sus actividades y han tomado bajo su resguardo los bienes de la empresa, entre los que figuran cinco aeronaves.

La huelga ha sido uno de los cap¨ªtulos m¨¢s ¨¢lgidos que enfrenta la aerol¨ªnea mexicana que ha venido acumulando problemas en los ¨²ltimos meses. Al desplome de ingresos por la crisis del coronavirus se suma la deuda de alrededor de 20 millones de d¨®lares que tiene con el fisco mexicano y la falta de liquidez para hacerle frente. En plena crisis interna, la familia Alem¨¢n cedi¨® el control de la aerol¨ªnea a Alejandro del Valle, sin embargo, el cambio de tim¨®n no logro frenar los despidos, el impago de n¨®minas y la debacle operativa: desde el 11 de diciembre la aerol¨ªnea suspendi¨® todos sus vuelos.

¡°El 31 de diciembre nos dieron una quincena a todos los trabajadores generales y como que dijimos ¡®a lo mejor s¨ª nos van a pagar lo dem¨¢s¡¯, pero pues no, no nos dieron nada m¨¢s. Yo siento que la aerol¨ªnea ya estaba un poco mal desde antes y lo del coronavirus pues la acab¨®¡±, afirm¨® un empleado de Interjet quien prefiri¨® omitir su nombre por temor a represalias. ?l trabajaba en la aerol¨ªnea en la zona de carga y descarga de equipaje. Ahora, junto a una docena de compa?eros, hace guardia las 24 horas tras las banderas rojinegras instaladas en los mostradores del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M¨¦xico.

El hombre, oriundo de Guerrero, asegur¨® que han sido meses de preocupaci¨®n y coraje para ¨¦l y su familia por lo que no tuvieron m¨¢s opci¨®n que apoyar la propuesta del sindicato de bajar los brazos. La Secci¨®n 15 de la Confederaci¨®n de Trabajadores de M¨¦xico (CTM), que representa a los empleados de la aerol¨ªnea, inform¨® el pasado viernes de que un 62% de sus agremiados votaron a favor del paro laboral. ¡°Con la huelga se buscar¨¢ preservar los pocos o muchos bienes que tenga la compa?¨ªa para poder liquidar o cobrar los leg¨ªtimos derechos de los trabajadores como son salarios, prestaciones e indemnizaciones¡±, se?al¨® el sindicato a trav¨¦s de un comunicado. Hasta el momento, la empresa no ha emitido ninguna declaraci¨®n sobre la protesta de sus trabajadores.

A 72 horas de haber estallado la huelga, una docena de trabajadores permanece en los mostradores para evitar que las autoridades federales quiten sus banderas rojinegras del aeropuerto capitalino. Las insignias de huelga de Interjet apenas est¨¢n a unos metros de distancia del espacio ocupado por los extrabajadores de Mexicana, la aerol¨ªnea que fue declara en quiebra en 2014. El fantasma de la quiebra de esta compa?¨ªa preocupa tambi¨¦n a los empleados de Interjet que a¨²n esperan llegar a una negociaci¨®n con los nuevos inversionistas de Interjet.

Danilo Carmona, quien trabaj¨® hasta agosto en el ¨¢rea de optimizaci¨®n de ingresos, recuerda que de un d¨ªa a otro la empresa pas¨® de ganar de 50 millones de pesos al d¨ªa a solo 3 millones derivado de la crisis del coronavirus. El extrabajador, de 31 a?os, advierte de que sin personal la aerol¨ªnea est¨¢ a un paso de la quiebra tras este estallamiento de huelga. ¡°Hay mucho pesimismo, muchos de los compa?eros se sienten defraudados y ven dif¨ªcilmente que puedan recuperar algo de su dinero¡±, asegura.

En Monterrey, Roberto D¨ªaz Trejo, de 40 a?os, a¨²n espera que Interjet le pague el equivalente a su liquidaci¨®n y el fondo de ahorro tras ser despedido en abril pasado. Ahora que los trabajadores se han ido a huelga el panorama se ha tornado m¨¢s sombr¨ªo para este empleado. ¡°Ya no nos van a pagar lo que nos deben, ni a los que nos corrieron, ni a los que nos salimos mucho menos a ellos. A m¨ª me deb¨ªan entre 35.000 y 37.000 pesos. Nada nos dieron. No se vale que nos hayan hecho esto, en las oficinas ya nadie nos contesta¡±.

D¨ªaz Trejo laboraba como personal de tierra y se encargaba de la limpieza de los aviones durante las noches. Con la reducci¨®n de rutas a¨¦reas el corporativo tom¨® la decisi¨®n de cerrar su departamento en el Estado. A la cancelaci¨®n de rutas sigui¨® el desmantelamiento de su flota: en menos de dos trimestres la aerol¨ªnea pas¨® de tener 68 aeronaves a solo siete, seg¨²n los datos de la Agencia Federal de Aviaci¨®n Civil.

Adem¨¢s de las demandas laborales, la aerol¨ªnea tambi¨¦n enfrenta numerosas quejas de clientes que han sido afectados por la cancelaci¨®n de rutas sin previo aviso. El sitio web de la empresa est¨¢ sin servicio desde hace d¨ªas mientras las quejas de usuarios se acumulan a trav¨¦s de las redes sociales. Solo el a?o pasado, la Procuradur¨ªa Federal del Consumidor (Profeco) recibi¨® m¨¢s de 1.500 quejas de consumidores contra Interjet. El organismo emiti¨® en diciembre una alerta sobre el riesgo de establecer relaciones comerciales con la aerol¨ªnea tras advertir ¡°una reducci¨®n significativa de su flota a¨¦rea, la suspensi¨®n de rutas, cancelaciones recurrentes de sus vuelos y la falta de liquidez para mantener una m¨ªnima capacidad operativa respecto del pago de combustible¡±.