Ray Zou, presidente de BYD en M¨¦xico: ¡°No tenemos la intenci¨®n de exportar nuestros autom¨®viles a EE UU¡±

La armadora china BYD no han cambiado su hoja de ruta para construir una factor¨ªa en territorio mexicano. El presidente de la firma en M¨¦xico, Ray Zou, ha confirmado este martes, durante el lanzamiento de un nuevo modelo en el pa¨ªs, que la evaluaci¨®n de distintos Estados para echar a andar su planta de manufactura en territorio mexicano contin¨²a y estar¨¢ lista en uno o dos a?os. ¡°BYD tiene un inter¨¦s muy fuerte por el mercado mexicano y para dar a la gente de aqu¨ª nuestros productos, tenemos toda la intenci¨®n de construir una f¨¢brica aqu¨ª¡±. El equipo de BYD sigue analizando los beneficios que ofrece cada una de las entidades postoras por alojar esta factor¨ªa, as¨ª como la conectividad de estos posibles postores con su mercado meta. En una primera fase, confirma el presidente de BYD en M¨¦xico, la inversi¨®n de este centro de manufactura rondar¨¢ los mil millones de d¨®lares y generar¨¢ de 5.000 a 10.000 empleos.

La firma, que ha superado en ventas globales a Tesla en varios momentos, ha debido sortear las diferentes barreras arancelarias que se han impuesto a los coches el¨¦ctricos asi¨¢ticos. En plena jornada electoral en EE UU uno de los principales cuestionamientos a los directivos de la compa?¨ªa vers¨® sobre los efectos que un eventual triunfo del republicano Donald Trump o de la dem¨®crata, Kamala Harris, podr¨ªan tener en sus planes de negocio. Sin embargo, el capit¨¢n de la firma en territorio mexicano asegur¨® que todos sus proyectos de manufactura est¨¢n enfocados en abastecer a los clientes mexicanos, y en alg¨²n punto, si la producci¨®n es mayor, podr¨ªan considerar la exportaci¨®n desde M¨¦xico al resto de Am¨¦rica Latina. ¡°No tenemos ninguna intenci¨®n de exportar nuestros autom¨®viles a Estados Unidos¡±, zanjo Zou.

A menos de dos a?os de su incursi¨®n en el pa¨ªs con la venta de unidades importadas, la compa?¨ªa l¨ªder en autos el¨¦ctricos ya ha elevado su punto de mira con ambiciosas metas en el territorio mexicano. ¡°En BYD estamos realmente fuerte en todo el mundo en este momento, incluso, en China, hemos vendido m¨¢s de medio mill¨®n de coches al mes y este mes de noviembre, BYD va a alcanzar nuestra venta de 10 millones de unidades de veh¨ªculos de nueva energ¨ªa en todo el mundo, as¨ª que estamos seguros de que al construir esta planta en M¨¦xico vamos a empujar la industria automotriz el¨¦ctrica en M¨¦xico, rumo a este cambio en el nuevo ¨¢mbito de la electromovilidad¡±.

El presidente de BYD ha desgranado algunos de los factores que est¨¢n sobre la mesa en este an¨¢lisis para la mejor ubicaci¨®n de la planta: cercan¨ªa con el mercado meta mexicano y los beneficios que cada uno de los Estados nos ofrecen. Zou ha hecho hincapi¨¦ en que el sitio donde decidan ubicarse se ver¨¢ beneficiado no solo por los empleos directos de la factor¨ªa, tambi¨¦n por la cadena de proveedur¨ªa que armar¨¢n. Entre los Estados que ya han alzado la mano para alojar esta inversi¨®n se encuentran Puebla, Jalisco, Nuevo Le¨®n, entre otros. De acuerdo con las proyecciones de la empresa, este ambicioso centro de manufactura estar¨¢ listo en uno o dos a?os.

Zou descart¨® que la reciente eliminaci¨®n de beneficios arancelarios a los coches el¨¦ctricos por parte del Gobierno mexicano vaya a frenar sus planes en el pa¨ªs. ¡°Tenemos mucha confianza en M¨¦xico, en que el mercado mexicano puede sostener nuestra inversi¨®n aqu¨ª, as¨ª que no importa c¨®mo vayan las pol¨ªticas internas, vamos a seguir intentando establecer nuestra f¨¢brica en M¨¦xico lo antes posible¡±, indic¨®. En octubre pasado, termin¨® la vigencia de un decreto que se estableci¨® en la anterior Administraci¨®n y que permit¨ªa la importaci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos de pa¨ªses con los que M¨¦xico no tiene tratados de libre comercio, como China, sin la necesidad de pagar un arancel de entre el 15% y el 20%. Ahora, representantes de BYD se han acercado al actual Gobierno para solicitar la continuidad de este tipo de beneficios fiscales.

Tanto Zou como otros directivos de la firma conf¨ªan en conseguir los altos objetivos que se han planteado en M¨¦xico. Este a?o, la compa?¨ªa pretende vender 50.000 autos el¨¦ctricos en el pa¨ªs y para 2025 elevar¨¢n esta cifra hasta 100.000 unidades. La firma puede presumir que ya son el noveno jugador del sector automotriz a nivel nacional y su pr¨®xima meta es subir al s¨¦ptimo esca?o en los pr¨®ximos meses. Adem¨¢s, dar¨¢n el banderazo de salida a 50 puntos de venta en territorio mexicano y unos 4.000 empleos directos por ahora. Con estas cifras bajo el brazo, la decisi¨®n de inversi¨®n en M¨¦xico est¨¢ tomada, solo que a¨²n no han asumido la decisi¨®n final sobre la ubicaci¨®n de su pr¨®xima factor¨ªa. ¡°Queremos ser el n¨²mero uno en M¨¦xico, por encima de otras marcas, tal como lo hemos hecho en China¡±, concluy¨® Zou.