El hotel que circula de noche y sobre ra¨ªles

Est¨¢ llegando el tren del futuro y no es como lo imagin¨¢bamos. Los medios de transporte m¨¢s r¨¢pidos como el avi¨®n hab¨ªan ganado aparentemente la batalla al ferrocarril. O esa es la historia reciente. Sin embargo, hace unas semanas hablamos de la iniciativa francesa Railcoop, una cooperativa de ciudadanos que va resucitar el tr¨¢fico ferroviario entre ciudades francesas de tama?o medio gracias a la iniciativa privada y el tes¨®n de unos cuantos.

No son ellos los ¨²nicos en querer resucitarlo. Una start-up francesa ve tambi¨¦n en las l¨ªneas f¨¦rreas una posibilidad de negocio adaptado a las necesidades y a las tensiones de nuestra ¨¦poca post-covid. Midnight Trains, que as¨ª se llama, planea para el 2024 abrir 12 l¨ªneas de tren nocturno entre Par¨ªs, que funcionar¨¢ como hub, y varias ciudades europeas, todas ellas distantes de la capital francesa entre 800 y 1.500 kil¨®metros como son Oporto, Madrid, Barcelona, Edimburgo, Bruselas, Hamburgo, Copenhague, Berl¨ªn, Mil¨¢n, Venecia, Florencia y Roma.

La oferta de Midnight Trains se presenta a s¨ª misma como alternativa real a los vuelos. Seg¨²n leo en su web, ¡°la experiencia impuesta por las l¨ªneas a¨¦reas est¨¢ llena de estr¨¦s e incomodidad¡±. Y ahondan m¨¢s en la herida: ¡°La velocidad que venden es pura ilusi¨®n puesto que un vuelo de una hora dura en realidad 4 horas de puerta a puerta¡±. No solo se venden como la opci¨®n m¨¢s c¨®moda para atravesar Europa, tambi¨¦n como la m¨¢s verde: ¡°El tr¨¢fico a¨¦reo produce enormes emisiones de carbono. Es hora de proponer una alternativa m¨¢s confortable, sin interrupciones y sostenible.¡± Leo tambi¨¦n que habr¨ªa que realizar 23 veces el trayecto Par¨ªs-Roma en el tren para contaminar tanto como un solo vuelo del mismo recorrido. Se trata de, seg¨²n reza su publicidad, ¡°ofrecer lo mejor para uno mismo y para el planeta¡±.

Habr¨ªa que realizar 23 veces el trayecto Par¨ªs-Roma en el tren para contaminar tanto como un solo vuelo del mismo recorrido

Quiz¨¢ en la mente de alg¨²n posible viajero la menci¨®n al tren de noche traiga malos recuerdos visuales y olfativos: por el hacinamiento y los malos olores resultantes, por el estado del vag¨®n y del mobiliario avejentado¡­ Nada que ver con la propuesta de esta compa?¨ªa. Solo hay que echar un vistazo a las fotos con que ilustran su proyecto (y este texto) para hacerse una idea clara del concepto.

?Ser¨¢ competitivo el nuevo tren nocturno respecto al avi¨®n no solo desde el punto de vista ecol¨®gico sino tambi¨¦n desde el punto de vista econ¨®mico?

Estamos m¨¢s cerca de la experiencia del Orient Express, un verdadero hotel sobre ruedas, que del tren de noche convencional que algunos hemos padecido. Cada grupo de viajeros contar¨¢ con su habitaci¨®n privada, donde disfrutar de literas confortables y de primer¨ªsima calidad. Tambi¨¦n se dispondr¨¢ de ducha privada y de pel¨ªculas a la carta. El vag¨®n restaurante propondr¨¢ en su men¨² productos seleccionados de temporada, cervezas artesanales y vinos de gran solera.

Uno de los co-fundadores del invento, Adrien Aumont, es uno de los creadores de la plataforma de financiaci¨®n colaborativa francesa Kisskissbank. Un emprendedor que estaba a la b¨²squeda de una nueva pasi¨®n que le motivara. Seg¨²n cuenta ¨¦l mismo, se le ocurri¨® la idea durante una cena en Atenas y qued¨® prendado de inmediato.

De momento el proyecto hace so?ar pero solo sobre el papel. Hay que hacerlo realidad. Financiarlo. Construirlo. Ponerlo en marcha. Y la cuesti¨®n a¨²n por descubrir es si, despu¨¦s de todo ello, ser¨¢ posible subirse al vag¨®n sin tener que desembolsar una gran suma de dinero. Todav¨ªa no han hecho p¨²blicas las tarifas as¨ª que la pregunta que queda en el aire es: ?ser¨¢ competitivo el nuevo tren nocturno respecto al avi¨®n no solo desde el punto de vista ecol¨®gico sino tambi¨¦n desde el punto de vista econ¨®mico?

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