Cuando el tren es ¡®propiedad¡¯ de los ciudadanos
Francia recupera l¨ªneas f¨¦rreas abandonadas gracias a una iniciativa privada cooperativa
La ¨²ltima vez que viaj¨¦ en un tren de noche fue a principios de este siglo cuando realic¨¦ un Interrail para recorrerme sin cortapisas Francia, Alemania y Holanda. Desde entonces los trenes de noche han ido desapareciendo las v¨ªas f¨¦rreas. Y ello a pesar de que los ciudadanos, por su parte, han ido ganando poco a poco mayor conciencia de la importancia del transporte p¨²blico. Una encuesta publicada por el diario Le Figaro en abril del 2019 revelaba que el 61% de los franceses est¨¢n decididos a tomar el tren en vez del avi¨®n por motivos ecol¨®gicos.
El transporte de viajeros por tren emite entre ocho y 20 veces menos CO2que el coche. Desarrollar la red ferroviaria protege, por lo tanto, la biodiversidad adem¨¢s de frenar la ocupaci¨®n artificial de la tierra. El tren consume menos espacio que las carreteras y se complementa muy bien con las movilidades m¨¢s sostenibles como la bicicleta o ir a pie.
Hasta hace poco los medios de transporte se divid¨ªan claramente entre privados (como el coche) y netamente p¨²blicos (el tren, por ejemplo). En Francia empiezan a borrarse esas fronteras de anta?o porque en breve se volver¨¢n a utilizar l¨ªneas f¨¦rreas de titularidad p¨²blica, que hab¨ªan sido abandonadas por SNCF (la RENFE francesa), gracias a la iniciativa, a la inversi¨®n y a la perseverancia de algunas personas.
Los socios de Railcoop se presentan como "pioneros del ferroviario ciudadano"
Durante un siglo y medio las dos ciudades francesas de Lyon y Burdeos estuvieron unidas por el tren. En el 2012 se cerr¨® esta l¨ªnea transversal pero 10 a?os despu¨¦s volver¨¢ a abrirse, en el 2022, gracias a una cooperativa, Railcoop, integrada por ciudadanos an¨®nimos, ferroviarios, empresas y colectividades locales, deseosos de ver de nuevo llegar el veh¨ªculo a sus estaciones. En su p¨¢gina web se presentan como ¡°pioneros del ferroviario ciudadano¡±.
En palabras de su director general, Nicolas Debaisieux, quieren ¡°reinventar el tren de noche y hacer que el tiempo del viaje sea el de los sue?os. Reinventar el transporte de mercanc¨ªas para aportar nuevos servicios a los territorios. Reinventar el tren de cada d¨ªa para acercar a las personas. El tren puede ser mucho m¨¢s que un medio de transporte¡±.
Cuando escribo este texto la cooperativa cuenta ya con 8.245 socios, la mayor¨ªa en Francia pero otros repartidos por el ancho mundo: Europa, Jap¨®n, Estados Unidos y ?frica. A d¨ªa de hoy han conseguido reunir el capital social necesario para la obtenci¨®n de la licencia ferroviaria para viajeros, y hoy en d¨ªa cuentan con m¨¢s de 2,2 millones de euros. La primera l¨ªnea comercial se abrir¨¢ en junio del 2022, entre Burdeos y Lyon. En el 2023 conf¨ªan abrir dos nuevas, la que unir¨¢ Toulouse y Rennes, y la de Lyon-Thionville. Y este oto?o ya se pondr¨¢ en marcha un proyecto de lanzadera/transporte de carga entre Toulouse/Saint-Jory y Viviez, en la regi¨®n del Aveyron.
Railcoop ve la luz gracias a la reciente apertura en Francia del mercado de transporte ferroviario. Desde diciembre del 2020 cualquier empresa ferroviaria, titular de una licencia y de un certificado de seguridad, puede proponer libremente viajes de pasajeros como tambi¨¦n de mercanc¨ªas sobre toda la l¨ªnea f¨¦rrea. La verdad es que el 90% de los franceses vive a menos de 10km de una estaci¨®n de tren, y el 30% de las estaciones est¨¢n en desuso. La red de tren actual sirve sobre todo los intereses de las grandes urbes, permite la conexi¨®n de Par¨ªs con ¡°las provincias¡± y prioriza las conexiones de alta velocidad, que son las m¨¢s rentables.
La historia de Railcoop es muy reciente: remonta a febrero del 2019 cuando varios ciudadanos se preguntaron c¨®mo podr¨ªan sacar mayor provecho de la l¨ªnea ferroviaria que ten¨ªan cerca de casa. Seg¨²n consta en los estatutos de la cooperativa, el tren es para ellos ¡°un eslab¨®n esencial en la transici¨®n ecol¨®gica actual¡±. La cooperativa se organiza en c¨ªrculos de reflexi¨®n tem¨¢ticos y locales para que cada socio pueda aportar su contribuci¨®n al proyecto y as¨ª aprovechar la inteligencia colectiva para la co-creaci¨®n del ¡°tren ciudadano¡±. Uno de esos encuentros, por ejemplo, va a explorar c¨®mo llevar a cabo de la mejor manera posible el transporte de mercanc¨ªas. Otro reflexionar¨¢ sobre c¨®mo reinventar el viaje en tren y qu¨¦ puede aportar al viajero m¨¢s all¨¢ de estrictamente el trayecto.
El movimiento cooperativo avanza en Francia 'a toda m¨¢quina'. Railcoop se ha aliado junto con otras ocho cooperativas francesas para crear Licoornes, una plataforma que las presenta como ¡°cooperativas en transici¨®n¡±, unidas para poner en com¨²n fuerzas y experiencias con un mismo objetivo: transformar radicalmente la econom¨ªa a base de crear un modelo econ¨®mico diferente.
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