Entrevista con Federico Fern¨¢ndez

El verano es una de las ¨¦pocas del a?o en que m¨¢s desplazamientos por carretera se producen. Cada a?o, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) pone en marcha una campa?a especial veraniega para concienciar a los conductores de la importancia de una conducci¨®n segura. Adem¨¢s de los radares m¨®viles que se han incorporado, un nuevo control de seguridad se instalar¨¢ en el t¨²nel de Guadarrama con la intenci¨®n de extenderlo a todo el pa¨ªs. El subdirector de Gesti¨®n de Tr¨¢fico y Movilidad de la DGT, Federico Fern¨¢ndez, ha charlado con los lectores sobre este nuevo sistema de control de velocidad, as¨ª como sobre el desarrollo de la operaci¨®n especial de verano.

1Deviajedemi17/08/2009 11:31:47

Este peri¨®dico dice hoy que nueve capitales de provincia todav¨ªa no descuentan puntos del carn¨¦. ?Qu¨¦ piensa hacer la DGT ante este tema?

El permiso por puntos nunca se habr¨ªa puesto en marcha si se hubiera esperado a que todos los Ayuntamientos aplicaran el sistema. Desde luego es presponsabilidad de cada Ayuntamiento el ponerlo en pr¨¢ctica, igual que la vigilancia del uso del casco, cintur¨®n, etc. Y las autoridades municipales deber¨¢n rendir cuentas ante sus ciudadanos por no aprovechar estas medidas.

2Nito17/08/2009 11:33:34

Parecer seer que en ciertas autopistas de peaje y radiales, ante el descenso de tr¨¢fico que registran, se est¨¢ estudiando aumentar el l¨ªmite de velocidad a 140 km./hora. ?Es cierto esto?

Desde la DGT no se contempla actualmente ninguna medida que suponga un incremento de los l¨ªmites de velocidad

3Isidro17/08/2009 11:36:39

Buenos d¨ªas Sr. Fdez. ? Porqu¨¦ se avisa de la existencia de los radares fijos? Estamos hartos de ver como se circula a velocidades enormes y se pisa el freno cuando se llega a la altura de los mismos.

Los radares est¨¢n situados en tramos de especial peligrosidad o en sus proximidades donde la velocidad es un factor de riesgo. Adem¨¢s, se encuentran se?alizados y son perfectamente conocidos, por lo que no puede aceptarse ese hipot¨¦tico af¨¢n recaudatorio. Por otra parte, los cinem¨®metros que medir¨¢n la velocidad media a lo largo de un tramo, evitar¨¢n el hecho que Vd. denuncia

4lindogatito17/08/2009 11:39:32

El nuevo modelo de radar que est¨¢n proponiendo, ?se va a extender a las carreteras convencionales? ?y a las autopistas? ?en qu¨¦ plazo?

El nuevo modelo de radar est¨¢ pensado para trabajar en tramos con unas caracter¨ªsticas homog¨¦neas en toda su longitud y con un riesgo superior al normal, como puede ser el caso de los t¨²neles y ser¨¢ aplicable a todo tipo de v¨ªas, pudiendo discriminar entre los distintos tipos de veh¨ªculos.

5Sito17/08/2009 11:44:54

?Existe una permisividad del 10% de la velocidad permitida en los radares? Tengo entendido que, por ejemplo, se permite circular sin ser sancionado a 110 Km/h. cuando la se?al de limitaci¨®n de velocidad es 100 Km/h. ?Es cierto?

SI. Es cierto. Existen unos m¨¢rgenes de tolerancia que se aplican siempre del lado favorable al conductor, pero !ojo! el conductor puede estar leyendo en su velocimetro que circula a km/h y la velocidad real medida por el radar puede ser mayor de , por lo que el conductor ser¨¢ sancionado, por eso lo mejor es cumplir siempre los l¨ªmites de velocidad establecidos. Circular¨¢ m¨¢s seguro y m¨¢s tranquilo, no tendr¨¢ multas

6Jos¨¦ F.C.17/08/2009 11:46:49

Buenos d¨ªas, se?or Gonz¨¢lez. ?Cu¨¢l es el coste de implantar un radar de tramo y qu¨¦ ventajas aporta ¨¦ste respecto a uno convencional? Gracias

Cuando se implanten de forma generalizada tendr¨¢ un coste similar al de un radar normal. Bien es cierto que hay que hacer un desembolso inicial m¨¢s importante para desarrollar las aplicaciones necesarias para la implantaci¨®n del sistema

7Jos¨¦ F.C.17/08/2009 11:49:56

Buenos d¨ªas, se?or Gonz¨¢lez. ?A qu¨¦ se destina el dinero que se recauda en las multas de tr¨¢fico? Gracias

El dinero recaudado con las sanciones a las infracciones de tr¨¢fico denunciadas por la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil se destin¨¢ ¨ªntegramente a partidas presupuestarias vinculadas a la seguridad vial, desde la instalaci¨®n de elementos necesarios para la gesti¨®n del tr¨¢fico y la movilidad hasta los veh¨ªculos y los sueldos de los Agentes de la Guardia Civil de Tr¨¢fico

8Lampara17/08/2009 11:52:23

?Por qu¨¦ hay radares en sitios que no est¨¢n calificados como de alta peligrosidad? Se podr¨ªan cubrir todos los puntos negros y sobrar¨ªan todav¨ªa radares. ?Por qu¨¦ no se hace?

Se instalan radares en los puntos negros en los que uno de los factores fundamentales de riesgo es la velocidad. Pero si no lo es, no tiene sentido poner radares. Un ejemplo puede aclararlo: Si el punto negro es un cruce donde no se respeta la se?al de prioridad o el sem¨¢foro, no tiene ning¨²n sentido poner un radar y habr¨¢ que aplicar otra medidad, por ejemplo construir una rotonda

9Benito Rico17/08/2009 11:53:17

Buenos d¨ªas. Los nuevos radares por tramos ?controlan la velocidad m¨¢xima del tramo de v¨ªa en que se ubican para todos los veh¨ªculos o discriminan entre los l¨ªmites particulares de cada veh¨ªculo, por ejemplo, camiones a 90 km/h?

Creo que esta cuesti¨®n ha quedado contestada anteriormente

10arturito17/08/2009 11:55:36

En este pa¨ªs pecamos de se?alizaci¨®n excesiva en algunos casos insuficiente en otros e invisible a causa de ¨¢rboles y arbustos o inadecuada colocaci¨®n en otros. ?Piensan hacer algo al respecto o por el contrario van a seguir echando la culpa al conductor como siempre? Dense una vuelta por Francia, pongo por caso.

Claro que nos preocupa, y nuestra labor en este sentido cuando se detecta un problema de este tipo por parte de los Agentes de la Guardia Civil de Tr¨¢fico y los funcionarios de las Jefaturas Provinciales de Tr¨¢fico, es solicitar a los t¨¦cnicos de la Administraci¨®n titular de la carretera que analicen el problema y adopten las medidas necesarias.

11vigaal17/08/2009 11:57:58

?Porqu¨¦ las se?ales de circulaci¨®n las ponen los que hacen las carreteras, es decir. el Ministerio de Obras P¨²blicas, y las multas las ponen los de Tr¨¢fico? ?No ser¨ªa m¨¢s congruente que el que pone las multas se encargara de poner las se?ales?

No es solo el Ministerio de Fomento, en Espa?a hay m¨¢s de Organismos titulares de carreteras sin contar las v¨ªas de ¨¢mbito municipal. Si cada titular fuera el encargado de realizar las denuncias y tramitar las sanciones, ser¨ªa dif¨ªcil garantizar la homogeneidad y la equidad en el tratamiento en todo el territorio de todas ellas

12Bosco17/08/2009 12:00:55

?Porqu¨¦ los tr¨¢mites relacionados con Tr¨¢fico y movilidad son tan tediosos? Sinceramente algunas gestiones parece que no han cambiado en m¨¢s de 30 a?os. ?Tienen alg¨²n plan para agilizar ¨¦stos tr¨¢mites por internet como ya tienen la mayor¨ªa de administraciones del gobierno?

Se est¨¢ desarrollando un plan que permitir¨¢ en breve plazo poder realizar la mayor parte de los tr¨¢mites sin tener que personarse en las Oficinas de Tr¨¢fico. Algunos tr¨¢mites se han simplificado notablemente, por ejemplo, para renovar el permiso de conducir es posible hacerlo por correo postal, o incluso desde el propio Centro de Reconomiento M¨¦dico

13gaje17/08/2009 12:02:02

?Es cierto que se va a empezar a sancionar cuando se supere la velocidad permitida en 1 kil¨®metro por hora? ?Son fiables los radares hasta ese punto?

Como ya he comentado en una respuesta anterior, la DGT seguir¨¢ aplicando las tolerancias establecidas como hasta ahora

14jmf17/08/2009 12:04:10

?Le parecen ajustados los l¨ªmites de velocidad actuales? ?Apostar¨ªa por aumentar o reducir alguno?

En general S¨ª, pero sobre todo en lo que hace referencia a las carreteras convencionales, mi opini?on personal es que deber¨ªan ajustarse mejor a las distintas tipolog¨ªas existentes, No es lo mismo una carretera convencional con carriles de , m de ancho y arc¨¦n de m que otra con m de ancho o incluso menos y sin arc¨¦n. Desde luego en estas ¨²ltimas el l¨ªmite de velocidad deber¨ªa ser menor que el actual

15Omar17/08/2009 12:05:56

?Se ha pensado en prohibir el uso de dispositivos avisadores de radar?

Ya est¨¢n proh¨ªbidos aquellos dispositivos que interfieren el funcionamiento del radar. Sin embargo los avisadores como los que disponen los navegadores actualmente en el mercado no est¨¢n prohibidos y es una forma m¨¢s de informar al conductor igual que los grandes carteles situados en los m¨¢rgenes de la carretera y que anuncian su presencia

16Javier17/08/2009 12:08:11

?Tienen pensada alguna iniciativa para que los veh¨ªculos privados dispongan de limitador de velocidad? No tiene sentido que un coche pueda ir a 250 kmh por las carreteras. Un saludo

La implantaci¨®n de limitadores de velocidad en los veh¨ªculos solo puede adoptarse en el ¨¢mbito de la Uni¨®n Europea y ning¨²n pa¨ªs puede adoptar esta medida por su cuenta. Y aunque son muchos los Estados Miembro que apoyan esta iniciativa, a¨²n no se ha logrado el consenso necesario a nivel europeo, como ya se consigui¨® en su d¨ªa para camiones y autobuses

17jj17/08/2009 12:10:47

?Qu¨¦ proporci¨®n de radares/km existe en Espa?a en comparaci¨®n con otros pa¨ªses de la UE?

No solo en radares/kilom¨¦tro de carretera sino en n¨²meros absolutos Espa?a est¨¢ muy lejos de las cifras de los pa¨ªses que presentan mejores datos en materia de siniestralidad a nivel europeo, como el Reino Unido, Holanda o Francia.

18Alfonso17/08/2009 12:13:05

?Por qu¨¦ el importe de las infracciones no va en funci¨®n de los ingresos, como en otros pa¨ªses?.Gracias

Son muy pocos los pa¨ªses en los que el importe de la sanci¨®n est¨¢ vinculado a los ingresos y adem¨¢s en esos casos el procedimiento de tramitaci¨®n de las denuncias es judicial y no administrativo como en Espa?a. Pero creo que es importante decirlo, el permiso por puntos afecta de igual forma a todos los conductores cualquiera que sea su capacidad econ¨®mica.

19angel_motero17/08/2009 12:15:08

?Se esta haciendo algo para aumentar la seguridad de los motoristas? Yo ultimamente veo todo muy parado

Se aprob¨® el pasado a?o un Plan espec¨ªfico de seguridad vial para los motoristas. Desde que se ha empezado a implantar se ha conseguido frenar la accidentalidad creciente hasta entonces de este tipo de veh¨ªculos. Esto es m¨¦rito sobre todo de los motoristas

20Federico Rodr¨ªguez17/08/2009 12:17:31

En Alemania, la ley obliga a la Administraci¨®n a prestar atenci¨®n sanitaria en menos de 15 minutos en cualquier punto de sus carreteras, lo que redujo la mortalidad por accidente en un 70%. ?Hay pensada alguna medida similar para nuestro pa¨ªs?

Desdee luego esta es una medida que hay que contemplar en un futoro m¨¢s o menos pr¨®ximo, pero no debe distraernos de continuar con la aplicaci¨®n de las medidas actuales sobre cintur¨®n. casco, alcoholemia y velocidad. El % de los fallecidos este fin de semana, que viajaban en turismos, no llevaban el cintur¨®n de seguridad puesto

21Eddy17/08/2009 12:18:39

?Se anunciar¨¢n los nuevos radares de alguna forma especial o ser¨¢ la misma se?al que hay para los radares fijos?

Se seguir¨¢n anunciando exactamento igual que se est¨¢ haciendo hasta ahora. Me parece que un cartel de ocho metros cuadrados es suficiente

22motorista_con1000ojos17/08/2009 12:20:27

Buenos dias. Me gustaria saber d¨®nde y c¨®mo se puede dar parte del mal estado de algunas carreteras o de su se?alizaci¨®n deficiente o confusa, que en muchos casos son factores determinantes de los accidentes. Un saludo.

Se pueden dirigir al titular de la v¨ªa, pero como no siempre es f¨¢cil saber quien es ¨¦ste, pueden hacerlo a la Jefatura Provincial de Tr¨¢fico correspondiente o la propia DGT. Adjuntar una foto aunque sea de m¨®vil, ser¨ªa de gran ayuda

23?lex17/08/2009 12:22:56

?Cu¨¢ndo se instalar¨¢n los radares por tramos? ?Por qu¨¦ no se instalan ¨¦stos en todas las carreteras como manera "disuasoria" contra los que supera los l¨ªmites de velocidad?

El primero estar¨¢ instalado el pr¨®ximo oto?o en el t¨²nel de Guadarrama en la AP-. Estos radares tienen su utilidad para unos tramos concretos, igual que los radares tradicionales la tienen en otros, y no van a ser sustituidos por los nuevos. Son complementarios entre s¨ª.

24Zutano17/08/2009 12:25:06

Si los accidentes causados por la velocidad son el 33%, ?qu¨¦ pasa con el otro 66?

Hay otras causas y otros factores concurrentes: conducir bajo el efecto del alcohol, somnolencia, distracciones .... pero la velocidad inadecuada contribuye a agravar las consecuencias de los accidentes que tienen otra causa distinta del propio exceso de velocidad

25Robasetas17/08/2009 12:27:37

?Que pasar¨¢ con la retirada de puntos que ahora se han penalizado, como es por ejemplo ir sin las luces dadas entre el ocaso y puesta del sol (2 puntos), y que en un futuro proximo ya no descontaran puntos? ?Se devolveran los puntos a los que ya nos han multado? Gracias

Las Leyes no tienen car¨¢cter retroactivo. Hay que respetarla siempre con independencia de las modificaciones que puedan sufrir. Contra ejemplo: si se redujera el l¨ªmite de velocidad en alguna de las carreteras, pongamos por ejemplo a km/h ?habr¨ªa que retirar los puntos a todos los que pasaron por esa v¨ªa a la velocidad autorizada anteriormente?