El aumento de las multas de tr¨¢fico confirma el frenazo del efecto de los 110
Las denuncias por radar aumentan un 8% durante la ¨²ltima semana de mayo
El efecto de la limitaci¨®n de velocidad a 110 kil¨®metros por hora se ha frenado. Si durante la primera semana de vigencia, entre el 7 y el 13 de marzo, las denuncias por radar ca¨ªan al ritmo de un 62%, en la ¨²ltima semana de mayo no solo ha cesado la disminuci¨®n, sino que ha aumentado un 8% con respecto a los mismos d¨ªas de 2010, seg¨²n han constatado hoy el subsecretario de Interior Justo Zambrana, y el director de Tr¨¢fico, Pere Navarro.
El nuevo l¨ªmite de velocidad tambi¨¦n incidi¨® directamente durante el mes de marzo sobre la velocidad media en autopistas y autov¨ªas espa?olas, que disminuy¨® un 10,4% y un 6,4%. El aumento de las multas implica, consecuentemente, un aumento de la velocidad media, que en marzo era de 102,8 kil¨®metros por hora en las autopistas y de 100,37 en las autov¨ªas, aunque Zambrana no ha podido cuantificarlo.
El impacto de la medida en la siniestralidad vial es dif¨ªcil de calcular, seg¨²n reconoci¨® Zambrana. El n¨²mero de muertos por accidente de tr¨¢fico ha ca¨ªdo en lo que va de 2011 en torno a un 9%. Solo en mayo, cuando los conductores han empezado a pisar el acelerador -Interior no ha dado datos de las primeras semanas del mes-, ha descendido m¨¢s de un 10%.
Tampoco ha confirmado Interior si la limitaci¨®n de velocidad concluir¨¢ el pr¨®ximo 30 de junio?o si continuar¨¢ durante todo el verano, como ha planteado el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebasti¨¢n. ¡°Quedan todav¨ªa tres Consejos de Ministros, quiz¨¢s en el del 24 de junio¡±, ha sugerido Zambrana. Seg¨²n ha recordado el subsecretario, ¡°el precio de la energ¨ªa est¨¢ al mismo nivel o incluso m¨¢s [alto]¡± que cuando se adopt¨® la medida, cuyo objetivo principal era reducir la factura del petr¨®leo.
Bandas reflectantes para los camiones
Los veh¨ªculos largos y pesados dedicados al transporte de mercanc¨ªas que se matriculen a partir del 10 de julio de 2011 deber¨¢n llevar una banda reflectante homologada, la se?al V-23, en el contorno de todo el veh¨ªculo ,con el fin de mejorar su visibilidad. Seg¨²n un estudio de EE UU, la medida ayudar¨¢ a reducir la accidentalidad en el sector hasta en un 30%.
En concreto, ser¨¢ obligatoria para los veh¨ªculos de anchura superior a 2,10 metros y de longitud superior a seis metros. Tambi¨¦n aquellos con una masa superior a 7,5 toneladas y los remolques y semirremolques que superen las 3,5 toneladas tendr¨¢n que llevar el distintivo. Para el resto de camiones, ser¨¢ opcional.
Durante la presentaci¨®n de la campa?a, el subsecretario de Interior, Justo Zambrana, ha se?alado la importancia cuantitativa del sector transportes: 375.000 camiones de m¨¢s de 3,5 toneladas, 2.400.000 camiones de menos de 3,5 toneladas y 2.300.000 furgonetas.
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