El peaje, cada vez m¨¢s extendido en Europa

La tendencia del peaje es un recurso en aumento en los pa¨ªses europeos. Incluso en algunos, como Portugal, donde pagar por circular por las carreteras era una pr¨¢ctica casi inexistente, los efectos de la crisis econ¨®mica han obligado a su Gobierno a recurrir a este sistema. ¡°El hecho de que otros pa¨ªses apliquen de manera generalizada el pago por uso y que en Espa?a no se haga, implica que los conductores espa?oles estamos financiando la red de carreteras de estos pa¨ªses sin que exista reciprocidad, ya que los extranjeros que circulan por nuestro pa¨ªs no pagan por ello¡±, argumenta la Asociaci¨®n de Sociedades Espa?olas Concesionarias de Autopistas, T¨²neles, Puentes y V¨ªas de Peaje (ASETA) para implantar el pago por uso.

La f¨®rmula del peaje, es decir, el pago que hace el usuario por utilizar una determinada infraestructura, se utiliza, adem¨¢s de en Espa?a, principalmente en Francia e Italia. Aunque los porcentajes son muy diferentes. Mientras que en Espa?a actualmente tienen peaje unos 2.000 kil¨®metros de los 15.000 kil¨®metros que existen de v¨ªas de alta capacidad, es decir, un 13%, en Francia se eleva al 40% de las autopistas y autov¨ªas y en Italia a m¨¢s del 80%. En Portugal, exist¨ªan hasta el pasado 8 de diciembre tres carreteas con peaje. Pero a partir de esa fecha, el Gobierno implant¨® el sistema en cuatro autov¨ªas m¨¢s, tres de ellas fronterizas con Espa?a. La medida ha generado fuertes protestas entre los usuarios portugueses y espa?oles. E incluso alg¨²n sabotaje. El pasado lunes apareci¨® tiroteado uno de los arcos met¨¢licos que leen la tarjeta del peaje.

En Austria y Suiza es obligatorio pagar una cuota para utilizar la mayor parte de su red de autopistas.

Pero hay otros sistemas. En Austria y Suiza es obligatorio pagar una cuota para utilizar la mayor parte de su red de autopistas. Para ello, es necesario comprar una tarjeta, cuyo precio var¨ªa en funci¨®n de la duraci¨®n. En el caso austriaco, que implant¨® esta f¨®rmula en 1997, la m¨¢s cara cuesta 40 euros y sirve para un a?o. Toda la recaudaci¨®n ¡ªunos 600 millones de euros, seg¨²n un informe sobre las tarifas de peajes en Europa¡ª se invierte en carreteras. En Suiza, la tarifa asciende a 60 euros.

Alemania ha adoptado, por el momento, la Eurovi?eta, una tasa voluntaria aprobada por la Euroc¨¢mara que grava a los veh¨ªculos de m¨¢s de 3,5 toneladas, lo que supone que los turismos no pagan peajes. Espa?a, por el momento, ha rechazado su implantaci¨®n.

Adem¨¢s, en algunas ciudades europeas, como Londres y Estocolmo, las autoridades exigen el pago de una cuota para acceder al centro como f¨®rmula para regular la movilidad y descongestionar las ciudades de tr¨¢fico.