El fiscal de Madrid rechaz¨® investigar los trenes del 11-M hace solo dos meses

El sindicato ultraderechista Manos Limpias, que se person¨® como acusaci¨®n popular en la causa abierta contra el exjefe de los Tedax Jes¨²s S¨¢nchez Manzano por una supuesta ocultaci¨®n de pruebas en relaci¨®n con el atentado del 11-M, reclam¨® hace tres meses en un escrito dirigido a la juez Coro Cill¨¢n, que instru¨ªa el caso, que se investigara el destino dado a los trenes donde explotaron las diez bombas.

La juez, a la que la Audiencia Provincial de Madrid ha archivado ahora la causa por tratarse de cosa juzgada, acept¨® la petici¨®n de Manos Limpias y orden¨® distintas diligencias para conocer qu¨¦ hab¨ªa pasado con los vagones, llegando incluso a citar a Miguel Corsini, que era presidente de Renfe cuando ocurri¨® el atentado, y a otros directivos de la compa?¨ªa p¨²blica. La teor¨ªa de los que fomentan distintos bulos sobre el 11-M para atribuir la masacre a polic¨ªas, guardias civiles, servicios de espionaje extranjeros y tambi¨¦n al CNI, considera que se orden¨® un r¨¢pido desguace de los trenes donde explotaron las bombas para eliminar pruebas que acreditasen sus teor¨ªas conspirativas. Algo que ahora se ha acreditado como falso.

Antes de ordenar esas diligencias para conocer el destino de los vagones donde explotaron las bombas, la juez Coro Cill¨¢n pidi¨® opini¨®n a la fiscal¨ªa, que rechaz¨® en un escrito fechado el pasado 27 de diciembre de 2011 que se investigase el destino de los trenes del 11-M.

Ahora, el fiscal general del Estado, Eduardo Torres-Dulce, con la excusa de que la web Libertad Digital ha encontrado uno de los vagones donde hubo explosiones, olvidado en un cobertizo, ha ordenado abrir diligencias de investigaci¨®n por si se hubiera cometido un delito de ¡°obstrucci¨®n de la justicia¡±, aunque sin aclarar qui¨¦n podr¨ªa haberlo cometido.

El fiscal de Madrid, Conrado Alberto Saiz, que apoy¨® distintas diligencias practicadas por la juez Coro Cill¨¢n e incluso que siguiera investig¨¢ndose el caso en el juzgado, rechaz¨® en un escrito nuevas diligencias relacionadas con el destino de los trenes. ¡°Admitir como objeto de este procedimiento el inter¨¦s que dichos vagones pod¨ªan tener para la investigaci¨®n de la Audiencia Nacional no deja de ser una revisi¨®n de la instrucci¨®n judicial que, por otro lado, ya fue objeto de enjuiciamiento y sentencia firme¡±, escribi¨® el fiscal, oponi¨¦ndose a las diligencias que solicitaba Manos Limpias. Tambi¨¦n citaba el fiscal el auto del Supremo de fecha 1 de diciembre de 2006 que desestimaba la querella criminal que la misma Manos Limpias formul¨® contra el juez Del Olmo y la fiscal S¨¢nchez por la posible comisi¨®n de varios delitos contra la administraci¨®n de justicia en relaci¨®n con la destrucci¨®n de los vagones explosionados.

El Supremo se?alaba: ¡°A lo largo de las actuaciones obran los distintos y pormenorizados dict¨¢menes periciales sobre los objetos encontrados en los restos de los vagones afectados por las explosiones, y sobre estos mismos, a fin de determinar la etiolog¨ªa, forma y caracter¨ªsticas de las explosiones sufridas. En el tomo 145 del sumario obra un complet¨ªsimo informe conjunto de expertos de Tedax y Guardia Civil sobre los restos de los vagones, plante¨¢ndose incluso la posibilidad de reproducir la deflagraci¨®n, lo que se desestima por cuestiones t¨¦cnicas. La conservaci¨®n y destino de los vagones en cuesti¨®n, una vez hechos en ellos todas las pericias que se estimaron necesarias, corresponde a su leg¨ªtimo propietario (Renfe), que adem¨¢s cuenta con lugares apropiados para ello¡±.

El fiscal de Madrid, Conrado Alberto Saiz, concluye: ¡°De esta forma, se trata de una cuesti¨®n que ya ha sido resuelta, con m¨¢s o menos acierto, por el Alto Tribunal admitiendo que fueron destruidos por la propiedad, esto es, por Renfe, una vez terminados los informes periciales¡±.

Toda esa argumentaci¨®n jur¨ªdica de la fiscal¨ªa ha quedado enterrada ahora por una noticia de Libertad Digital, donde se se?ala que uno de los vagones donde estallaron las bombas no fue desguazado, sino que sigue abandonado en un cobertizo.

El fiscal general del Estado, Eduardo Torres-Dulce, en una de sus primeras decisiones al frente de esa instituci¨®n, ha cre¨ªdo necesario ahora investigar si es cierto que ese vag¨®n est¨¢ almacenado en el cobertizo y pertenece a uno de los trenes que sufri¨® el ataque de los terroristas isl¨¢micos.

Cuando lo descubra, sabr¨¢ que sobre ese vag¨®n, si es el mismo donde explot¨® la bomba, ya se hicieron por parte de dos polic¨ªas y dos guardias civiles los estudios periciales ¡°pormenorizados¡±, que forman parte del sumario del 11-M (v¨¦ase infograf¨ªa) y que fue valorado por los jueces de la Audiencia y del Supremo en la instrucci¨®n del caso.

Adem¨¢s podr¨¢ saber que las empresas fabricantes de los trenes CAF, Alshtom y Fainsa, fabricantes de los trenes y sus componentes, hicieron informes sobre resistencia de materiales a las explosiones una vez que los vagones fueron entregados a Renfe. Esos informes fueron remitidos a la Comisi¨®n de Investigaci¨®n sobre el 11-M que se mont¨® en el Congreso de los Diputados. Esos informes se hicieron cuando, seg¨²n los te¨®ricos de la conspiraci¨®n, los trenes estaban ya destruidos. Y se elaboraron en el mismo lugar donde ahora se han encontrado los trenes.