El t¨¦cnico que dio licencia a un amigo de Blanco niega todo trato de favor
El funcionario dice en el Supremo que la nave cumpl¨ªa la norma y no fue presionado
La sospecha vertida por la polic¨ªa en sus informes, a partir de las grabaciones interceptadas en el caso Dorribo, era que el exministro de Fomento Jos¨¦ Blanco hab¨ªa presionado al Ayuntamiento de Sant Boi de Llobregat, donde gobernaba el PSC, para que agilizara una licencia a un amigo suyo, el empresario Jos¨¦ Antonio Orozco, que hab¨ªa construido una nave en el aeropuerto barcelon¨¦s. Las grabaciones telef¨®nicas recogen la intermediaci¨®n del ministro, aunque no aclaran si la licencia se concedi¨® salt¨¢ndose la normativa o por un trato de favor al empresario.
El testigo clave para esclarecer este asunto, el t¨¦cnico municipal de Sant Boi que dio el visto bueno, Jos¨¦ Ruiz S¨¢nchez, neg¨® ayer ante el juez del Tribunal Supremo haber recibido presi¨®n alguna para redactar sus informes (dos desfavorables y uno, final, favorable). ¡°Si no hubiera cumplido la normativa, el informe hubiera sido desfavorable¡±, declar¨®. Y dej¨® claro que, antes de su ¨²ltimo informe, no recibi¨® ¡°instrucci¨®n alguna del alcalde o de otra persona¡± para que relajara sus requisitos al solicitante de la licencia.
?De d¨®nde nac¨ªan las sospechas sobre este expediente? El 9 de febrero de 2011, Orozco se puso en contacto con Blanco y le dijo que la tramitaci¨®n del expediente de Sant Boi donde constru¨ªa una nave y un aparcamiento, iba bien, que solo faltaba un informe de Aviaci¨®n Civil, y le pregunt¨® si ¨¦l podr¨ªa hacer algo. ¡°M¨¢ndame un correo con lo que falta¡±, le replic¨® Blanco. El 16 de febrero, Orozco insiste con que le ha enviado dos correos, uno referente a la construcci¨®n de la nave de Sant Boi y otro sobre una nave en A Coru?a. El 17 de febrero, Blanco replica: ¡°En 15 d¨ªas, lo de Catalu?a est¨¢ resuelto¡±. El 24 de febrero, sin embargo, Orozco se vuelve a quejar al ministro: ¡°AESA [Agencia Estatal de Seguridad A¨¦rea, dependiente de Fomento], nos dice que hasta abril/mayo no sacan el informe de El Prat. As¨ª, es imposible¡±.
¡°No habl¨¦ con el alcalde ni con el empresario¡±, afirma el funcionario
Al d¨ªa siguiente, 25 de febrero de 2011, Orozco recibe una llamada de Javier Hurtado Dom¨ªnguez, jefe de gabinete de Blanco en Fomento, y charlan de su expediente y de las v¨ªas para solucionarlo. ¡°Tras la gesti¨®n realizada por Javier Hurtado, el propio jefe de gabinete informa al d¨ªa siguiente a Blanco que en dos semanas se resuelve la tramitaci¨®n del expediente¡±, se?ala el informe policial.
El 28 de febrero, Orozco telefonea a Hurtado y le comenta que el Ayuntamiento de Sant Boi ya tiene conocimiento de que la resoluci¨®n de AESA respecto de la nave ya est¨¢ resuelta y, que al ser necesario para que en el pleno den el visto bueno a su licencia municipal, le pregunta si habr¨ªa alguna manera de que dicha resoluci¨®n llegara al Ayuntamiento porque as¨ª se aprobar¨ªan las licencias en esa semana. Hurtado se compromete a enviarlo en menos de 48 horas. No oculta su apoyo a la causa. ¡°Inter¨¦s m¨¢ximo porque as¨ª me lo coment¨® el jefe¡±. Dos d¨ªas despu¨¦s de tal conversaci¨®n, Orozco le pide a Hurtado que le remita el informe de AESA ya firmado (positivo). Y el 7 de marzo de 2011, justo el lunes siguiente, la junta de Gobierno del Ayuntamiento de Sant Boi acuerda conceder la licencia ambiental, as¨ª como la licencia municipal de obra a Transportes Azkar [de Orozco] para agencia de transporte y almac¨¦n.
Sin embargo, el t¨¦cnico que da la licencia ambiental, a pesar del malestar y alardes telef¨®nicos de Orozco en diciembre de 2010 tras serle negada dos veces la licencia ¡ª¡°tenemos que pedir una entrevista con el alcalde, joder¡±, ¡°D¨¦jame hacer una gesti¨®n, voy a llamar a Pepe Blanco a ver si manda algo all¨ª o all¨ª van por libre¡±¡ª afirm¨® ayer en el Supremo no haber recibido ninguna presi¨®n. Y explic¨® con detalle al juez instructor del caso por qu¨¦ deneg¨® dos veces la licencia y luego la aprob¨®. El primer informe fue negativo porque en el proyecto no se hablaba del aparcamiento. En el segundo vuelve a insistir en que el aparcamiento precisa licencia. Y en el tercero da finalmente el visto bueno porque ya hay una referencia al aparcamiento.
¡°Las deficiencias eran subsanables y se subsanaron en el tercer informe¡±
Pero este t¨¦cnico municipal de Sant Boi no se fio solo de la documentaci¨®n presentada por el amigo de Blanco. Revis¨® sobre el terreno el aparcamiento. No solo no recibi¨® presiones extra?as, sino que ¡°entre el segundo y el tercer informe no habl¨® con ninguna persona del Ayuntamiento¡±. Asegur¨® no tener noticia de una entrevista entre su alcalde y Orozco en febrero de 2011. Y remach¨® que ¨¦l, en todo caso, ni habl¨® con uno ni con otro de su expediente. No vio especial problema en esta licencia: ¡°Todas las deficiencias que observ¨® eran subsanables y siempre se ofrece al solicitante subsanar deficiencias observadas¡±. Y por eso propuso ¨¦l las medidas correctoras y verific¨® su cumplimiento. ¡°No redact¨® su ¨²ltimo informe hasta que no visit¨® la nave¡±.
Pero a la luz de las declaraciones del t¨¦cnico, queda bajo interrogantes la convicci¨®n con la que sali¨® Orozco tras mantener el 9 de febrero de 2012 una entrevista con el alcalde de Sant Boi, en una cita conseguida por los hombres de Blanco. Resum¨ªa as¨ª su sensaci¨®n: ¡°Estupendamente. Como no pod¨ªa ser de otra manera. Nos confeccionaron hasta el escrito de alegaciones, que ha quedado depositado ya en registro. Y ya se qued¨® con una copia el jefe del Urbanismo para llevarlo al pleno de la semana que viene, que ya lo recogi¨® ¨¦l personalmente del registro de entrada (...) Est¨¢ todo resuelto Y empezamos las putas obras¡±. Y alardeara: ¡°Ayer estuve con el alcalde de Sant Boi en el aeropuerto de Barcelona que es donde estamos haciendo la nave. Nos han dado todo tipo de facilidades. Siempre es bueno tener un amigo en el Gobierno¡±.
Pero Orozco seguir¨¢ sin fiarse del t¨¦cnico, incluso despu¨¦s de lograr su luz verde, el 17 de febrero de 2011. Se queja de su visita sorpresa. ¡°No s¨¦ si el cabr¨®n sabe algo¡±. Y el t¨¦cnico dice que solo cumpli¨® con su labor habitual: hizo subsanar deficiencias, y visit¨® y vis¨® la nave.
¡°Nos vuelve locos. Es alucinante¡±
El 12 de enero de 2011, en pleno atasco para que saliera adelante la licencia municipal en Sant Boi de Llobregat (Barcelona), el empresario Jos¨¦ Antonio Orozco, amigo del entonces ministro de Fomento Jos¨¦ Blanco, llama en su socorro al secretario de Estado de Transportes, Isa¨ªas Taboas, quien ya est¨¢ avisado. ¡°Me ha dicho el ministro esta ma?ana que ten¨ªas un tema en Sant Boi. Expl¨ªcamelo para que se lo explique al alcalde¡±.
Orozco le llora a gusto: ¡°En el Ayuntamiento de Sant Boi hay unos t¨¦cnicos que reinterpretan lo que es la legislaci¨®n en cuanto a protecci¨®n de fuego, en cuanto a permisos, en cuanto a lo que es la valoraci¨®n de la mercanc¨ªa que est¨¢ dentro (...) Se trata de una nave que tenemos ciento y pico por Espa?a y nunca nos ha sucedido tal cosa. Entonces nos encontramos all¨ª con un t¨¦cnico del Ayuntamiento que nos est¨¢ volviendo locos y que quiere que compartamos la nave, o sea que la dividamos en m¨®dulos, que hagamos bueno algo que no tiene sentido. Isa¨ªas, de verdad, esto es algo alucinante. Entonces, yo lo ¨²nico que quer¨ªa era sentarme con alguien y decirle: mira, nosotros somos Azkar, no venimos a hacer una nave para venderla, ni queremos hacer un pelotazo¡±.
El secretario de Estado resume lo que cree m¨¢s operativo para el amigo del jefe: ¡°Bueno, yo hablo con el alcalde y te pongo en contacto con ¨¦l, pero le hablo previamente¡±.
Nueve d¨ªas despu¨¦s, Orozco se impacienta y llama a Blanco. Y el ministro le dice que llame directamente al alcalde de Sant Boi. El regidor, Jaume Bosch, reconoci¨® ante el juez que efectivamente recibi¨® una llamada del secretario de Estado de Transportes para interesarse por la licencia y ver si pod¨ªa recibir a Orozco.
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