Tripulantes del ¡®Prestige¡¯ alertaron de una v¨ªa de agua cuatro d¨ªas antes del rescate
El comandante del helic¨®ptero que rescat¨® a la tripulaci¨®n ha confirmado que vio "una grieta o agujero"
El comandante de uno de los helic¨®pteros que particip¨® en las labores de rescate de la tripulaci¨®n del 'Prestige' ha manifestado, en el juicio que se celebra por la cat¨¢strofe mar¨ªtima, que algunos de los tripulantes del petrolero Prestige, que se hundi¨® frente a las costas gallegas en noviembre de 2002, han declarado hoy que se quejaron al personal del servicio de Salvamento Mar¨ªtimo de que llevaban cuatro d¨ªas con ¡°problemas¡± por una v¨ªa de agua antes de ser rescatados.
Francisco Mu?oz Corrales ha aludido asimismo a una conversaci¨®n mantenida con alguno de los 17 tripulantes de nacionalidad filipina rescatados en la tarde del 13 de noviembre, en la que se mostraban ¡°bastante enfadados¡± con el capit¨¢n, Apostolos Mangouras, porque llevaban cuatro d¨ªas con ¡°problemas serios¡±. ¡°Estaban enfadados con el capit¨¢n, dec¨ªan que ten¨ªa que haber tomado una medida¡±, ha explicado Mu?oz
Sobre el vertido, ha dicho hab¨ªa una mancha de fuel "grande", pero no ha precisado las dimensiones, en l¨ªnea con lo manifestado por otros participantes en el remolque. Uno de ellos, el capit¨¢n del 'Sertosa', ha dicho que "tarde o temprano" consideraban que la mancha ir¨ªa a tierra. Respecto al estado del barco, el comandante del helic¨®ptero que rescat¨® a la tripulaci¨®n ha confirmado que vio "una grieta o agujero", pero ha justificado el que no hubiese trasladado este dato al Centro de Salvamento Mar¨ªtimo de Fisterra. "Nos dedicamos a la gente, no a la mancha", ha apostillado. En cuanto a las condiciones meteorol¨®gicas, ha explicado, en coincidencia con otros testimonios, que hab¨ªa "una situaci¨®n dura, con mar gruesa" durante las operaciones de rescate, aunque ha calificado dentro "de lo normal" el riesgo existente.
En el juicio, que se ha centrado tanto en el tiempo existente los d¨ªas del operativo como en el estado del vertido y su posible direcci¨®n, ha declarado tambi¨¦n ?ngel Rielo, el entonces capit¨¢n del remolcador 'Charuca Silveira', que particip¨® en las labores de remolque desde el d¨ªa 14 hasta que se hundi¨® el barco, el d¨ªa 19. Este capit¨¢n ha manifestado que pens¨® que el barco "pod¨ªa partirse" debido a las condiciones meteorol¨®gicas "adversas", que el entonces comandante del helic¨®ptero 'Pesca 1', Carlos Risco, ha llegado a calificar de "duras" y "horribles".
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