Un v¨ªdeo desmonta la versi¨®n oficial del accidente de una patera en Lanzarote
Un joven muri¨® en el accidente y otros seis desaparecieron en aguas de la isla
La versi¨®n oficial de un choque fortuito entre una patrullera de la Guardia Civil y una patera con 25 inmigrantes en aguas de Lanzarote que ocasion¨®?un muerto y seis desaparecidos necesita de nuevas explicaciones. Un v¨ªdeo difundido por la cadena SER en su p¨¢gina web?desmonta algunas de las tesis ofrecidas en las horas posteriores al 13 de diciembre pasado, cuando sucedieron los hechos: la patera no volc¨® y la patrullera no da la sensaci¨®n de navegar fuera de control. Las im¨¢genes lo dejan bien claro. Un portavoz de la Delegaci¨®n de Gobierno de Canarias manifest¨® que dichas im¨¢genes ¡°est¨¢n en el sumario desde el pasado diciembre y no contradicen la versi¨®n oficial¡±.
En las im¨¢genes captadas por el Sistema Integral de Vigilancia Exterior (SIVE) a menos de 1.200 metros de los hechos se observa c¨®mo la patera intenta huir al ser interceptada por la patrulla cuando intentaba acercarse a la playa del Jablillo. Durante la persecuci¨®n, la barca con 25 j¨®venes marroqu¨ªes que iban a bordo hace un viraje mar adentro y reduce la velocidad. En ese momento la patrullera arrolla a la patera. Eran las 2.17 de la madrugada.
El Defensor del Pueblo expresa su ¡°gran preocupaci¨®n¡±
En todos los casos en general (y, en este en particular), el Defensor del Pueblo ha expresado (y ahora reitera) su ¡°gran preocupaci¨®n¡± por la pr¨¢ctica habitual de expulsar a los inmigrantes que entran en Espa?a de forma clandestina en pateras, de manera que no pueden testificar en el caso de que tengan que ser llamados por los tribunales. Es el caso de los africanos que fueron rescatados tras ser barrida su barca por una patrullera de la Guardia Civil, el pasado 13 de diciembre de 2012: siete inmigrantes murieron (aunque solo se recuper¨® un cuerpo) y 17 fueron rescatados. De ellos, 14 fueron expulsados. ¡°Con car¨¢cter general nos preocupa mucho que la expulsi¨®n de los inmigrantes lleva consigo la consecuencia de que se dificulte enormemente la investigaci¨®n judicial al prescindir de testigos primordiales de los hechos¡±, ha se?alado a EL PA?S, el Adjunto Primero al Defensor del Pueblo, Francisco Fern¨¢ndez Marug¨¢n.
Este ser¨¢ uno de los asuntos que va a incluir la defensora del Pueblo, Soledad Becerril, hoy, martes, cuando presente en el Congreso el informe sobre la actividad de esta instituci¨®n, que depende de las Cortes Generales, durante 2012.
Los hechos ya preocuparon extraordinariamente a la defensora y sus adjuntos cuando se produjeron los hechos, cuando a¨²n no se hab¨ªan producido las expulsiones. Las distintas versiones provocaron la inquietud de Becerril, quien se dirigi¨® al director general de la Guardia Civil, Arsenio Fern¨¢ndez de Mesa, para que remitiera a la oficina del Defensor del Pueblo un informe sobre lo ocurrido. Este requerimiento se produjo el 21 de diciembre, ocho d¨ªas despu¨¦s de los hechos en aguas canarias, y la respuesta se demor¨® casi dos meses.
El 8 de febrero lleg¨® al Defensor del Pueblo un informe de la Comandancia de la Guardia Civil de Las Palmas con la versi¨®n oficial que entonces se ofreci¨®. En ese documento se informaba tambi¨¦n de que se hab¨ªan abierto diligencias en el Juzgado n¨²mero 3 de Arrecife. La judicializaci¨®n de los hechos es lo que hace que el Defensor guarde prudencia y no vaya m¨¢s all¨¢ de mostrar su preocupaci¨®n por prescindir de los testigos al expulsarlos, privando as¨ª a la justicia de testimonios fundamentales.
La Guardia Civil dio distintas versiones. Primero asegur¨® que se trat¨® de un choque casual y que la patera volc¨®. Despu¨¦s que tuvo su origen en un fallo mec¨¢nico de la patrullera: un problema en una turbina de la embarcaci¨®n de la Guardia Civil habr¨ªa provocado el choque haciendo que esta quedara fuera de control. La versi¨®n apuntaba a que el patr¨®n de la patera hab¨ªa dejado esta sin gobierno lanz¨¢ndola irremediablemente contra la embarcaci¨®n de la Guardia Civil, que no pudo maniobrar, algo que las im¨¢genes del suceso desmienten.
Otras versiones, a la vista de las im¨¢genes, ofrecen nuevas interpretaciones. Primero, que los guardias civiles utilizaron una patrullera con el objetivo de vigilar una zona de pesca ilegal, porque desconocen que hay un aviso de la presencia de una patera por la zona hacia donde se dirigen. ¡°De haber tenido la misi¨®n de ir por la patera, no se habr¨ªa usado una embarcaci¨®n de 30 metros, con problemas en los motores, y que necesita una tripulaci¨®n de 12 hombres¡±, afirma una fuente consultada. Aquella noche, seg¨²n dicha fuente, solo iban cuatro tripulantes en la patrullera: el patr¨®n, un ayudante y dos marineros.
La patrullera sali¨® de la isla de La Graciosa. Uno de los motores tuvo ya problemas durante el trayecto, hecho del cual se avis¨® de inmediato al Centro Operativo de Servicios de la Guardia Civil de la Comandancia de Las Palmas. En ese momento, los agentes decidieron volver al puerto m¨¢s cercano, que era el de Arrecife (Lanzarote). Durante el trayecto, el motor baj¨® su r¨¦gimen hasta 700 revoluciones por minuto, sin responder a los mandos ni en avante ni marcha atr¨¢s, qued¨¢ndose fijo.
Poco despu¨¦s, seg¨²n la versi¨®n oficial ofrecida d¨ªas despu¨¦s, los guardias vieron a la patera a menos de media milla de la costa y decidieron acercarse porque se dirig¨ªa a una ¡°zona muy accidentada, de fondo rocoso y escarpado¡±. La patrullera, seg¨²n la Delegaci¨®n del Gobierno en Canarias, maniobr¨® para cortar el rumbo a la patera y la alumbr¨®. La versi¨®n oficial tambi¨¦n destac¨® que cuando el barco de salvamento lleg¨® a la zona donde estaba la patera, el patr¨®n de la misma abandon¨® el tim¨®n y, ¡°con el objeto de no ser identificado¡±, se arroj¨® sobre los ocupantes de esta para confundirse entre ellos, dejando a la embarcaci¨®n sin gobierno hasta que colision¨® con la patrullera.
Las im¨¢genes muestran que la patera podr¨ªa estar al pairo y que la patrullera se acerca a ella, sin dar la impresi¨®n de estar sin control, pero termina embisti¨¦ndola. Adem¨¢s, la comandancia no facilita datos fundamentales: el SIVE, que consta de c¨¢maras y radares, registra tanto la posici¨®n de la patera y la patrullera, as¨ª como sus velocidades y su rumbo.
La versi¨®n oficial no hac¨ªa hincapi¨¦ en el hecho de que se ten¨ªa conocimiento de la proximidad de una patera desde el mediod¨ªa. Ese aviso no lleg¨® a la tripulaci¨®n de la patrullera. Y tampoco a Salvamento Mar¨ªtimo, que es la responsable de los rescates.
El incidente tiene otra vertiente pol¨¦mica: la expulsi¨®n de Espa?a de 17 de los inmigrantes que viajaban en la patera. El Defensor del Pueblo asegura que ha expresado su ¡°gran preocupaci¨®n¡± por esta pr¨¢ctica, informa Anabel D¨ªez. ¡°Eso dificulta enormemente la investigaci¨®n judicial, al prescindir de testigos primordiales¡±, ha declarado a EL PA?S el adjunto primero al Defensor del Pueblo, Francisco Fern¨¢ndez Marug¨¢n.
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