Tr¨¢fico estrena un helic¨®ptero con radar para cazar a infractores

Tr¨¢fico controlar¨¢ ahora la velocidad tambi¨¦n desde el aire. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha presentado este jueves un nuevo sistema de radar, Pegasus, instalado en uno de sus 19 helic¨®pteros y capaz de medir ¡°con extremada precisi¨®n¡± velocidades de hasta 360 kil¨®metros por hora. El estreno de este nuevo cinem¨®metro, el primero de este tipo en el mundo, coincide con la operaci¨®n especial de Semana Santa, que empieza a las tres de la tarde de hoy. ¡°El inicio formal de su uso comienza desde el momento en el que se presenta p¨²blicamente¡±, ha se?alado Mar¨ªa Segu¨ª, directora de la DGT. Es decir, desde ayer mismo pudo empezar a multar.

El radar, operativo desde una altura de vuelo de 1.000 pies (m¨¢s de 300 metros) y hasta a una distancia de un kil¨®metro en l¨ªnea recta, posee dos c¨¢maras instaladas en el pat¨ªn del helic¨®ptero: una panor¨¢mica, que facilita el seguimiento y captaci¨®n de la velocidad, y otra de detalles con teleobjetivo, para leer la matr¨ªcula del veh¨ªculo. Cuando se detecta un exceso de velocidad, el sistema toma ¡°tres medidas repetidas para cotejar que se est¨¢ infringiendo el l¨ªmite¡±, ha explicado Segu¨ª.

Si el exceso es una falta administrativa, el propio helic¨®ptero enviar¨¢ directamente la infracci¨®n al Centro Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (Estrada), en Le¨®n, que gestiona la sanci¨®n y la remite al domicilio del conductor. En cambio, cuando el exceso supone un delito contra la seguridad vial ¡ªm¨¢s de 60 kil¨®metros por hora en v¨ªa urbana y m¨¢s de 80 en interurbana¡ª, el helic¨®ptero intentar¨¢ contactar con alguna patrulla de la Guardia Civil que se encuentre cerca para que detenga el veh¨ªculo, identifique al conductor y abra diligencias judiciales. Si no fuera posible, trasladar¨¢ la imagen al Grupo de Intervenci¨®n en Altura (GIA) de la Guardia Civil para que inicie una investigaci¨®n y determine la identidad del infractor.

¡°El radar tiene todas las garant¨ªas¡±, ha querido dejar claro.- Segu¨ª. La nueva arma de Tr¨¢fico ha sido desarrollada a lo largo de ¡°m¨¢s de seis a?os de trabajo¡± y verificada y homologada por el Centro Espa?ol de Metrolog¨ªa, un organismo dependiente del Ministerio de Industria, Energ¨ªa y Turismo.

¡°Es una primicia mundial¡±, ha presumido la m¨¢xima responsable de Tr¨¢fico. El fabricante del sistema, ¨²nico en el mundo, es canadiense pero ¡°la idea, el impulso, el liderazgo del proyecto, el dise?o del algoritmo de control y registro de la velocidad y la certificaci¨®n final son netamente espa?olas¡±, enfatiza Tr¨¢fico. Su coste es similar al de un radar fijo ¡ª60.000 euros, m¨¢s unos 100.000 de instalaci¨®n¡ª pero a diferencia de estos, que solo controlan un punto concreto de la carretera, ¡°puede vigilar cientos de kil¨®metros en un vuelo de apenas dos horas de duraci¨®n¡±.

Tr¨¢fico estrena un helic¨®ptero con radar en el inicio de Semana Santa

Segu¨ª ha intentado despejar cualquier intenci¨®n recaudatoria de la DGT y ha subrayado que el objetivo principal del nuevo radar es contribuir a reducir los accidentes de tr¨¢fico por exceso de velocidad. En 2011, el ¨²ltimo a?o con datos consolidados, 475 personas murieron en Espa?a en un siniestro donde la velocidad fue uno de los factores concurrentes. ¡°El helic¨®ptero pillar¨¢ infringiendo a aquellos que infringen; por lo tanto, aquellos que no infringen no tienen nada que temer¡±, ha apostillado.

El sistema se utilizar¨¢ especialmente en las v¨ªas convencionales, sobre todo en aquellas que no tienen separaci¨®n f¨ªsica entre los carriles de ambos sentidos. Seg¨²n la DGT, en este tipo de carreteras es m¨¢s dif¨ªcil controlar la velocidad con radares m¨®viles.

Segu¨ª ha incidido especialmente en el peligro de las v¨ªas secundarias durante la presentaci¨®n del operativo especial de Tr¨¢fico de Semana Santa, en el que se prev¨¦n 13 millones de desplazamientos ¡ªel a?o pasado hubo 12,7 millones de viajes reales¡ª. ¡°Cuando preparamos nuestras vacaciones tenemos que preguntarnos por d¨®nde nos vamos a desplazar¡±, ha reflexionado Segu¨ª, que ha recordado que el 78% de los accidentes mortales se producen en las carreteras convencionales. ¡°En las v¨ªas secundarias no hay margen de maniobra para recuperarnos de un peque?o error o distracci¨®n¡±, ha continuado.

Aunque pudiera parecer un mensaje redundante, la directora de Tr¨¢fico ha reiterado la importancia de utilizar todas las medidas de protecci¨®n existentes. Y no lo ha hecho sin motivos: durante la campa?a especial que la DGT llev¨® a cabo la semana pasada para vigilar el uso del cintur¨®n de seguridad y de los sistemas de retenci¨®n infantil, los agentes de la Guardia Civil emitieron m¨¢s de 4.600 sanciones: 3.000 a conductores, 1.400 a pasajeros adultos y 257 por ni?os que viajaban sin sillita o coj¨ªn elevador.