El pa¨ªs del `como si?, Adif y su circunstancia

Por si hay alg¨²n Marhuenda que todav¨ªa no se ha enterado, los controles autom¨¢ticos de seguridad no pueden ser hoy, con trenes a 200 Km/h, como hace 50 a?os a 50Km/h..Es de caj¨®n pero no hay peor sordo que el que no quiere oir..Me han conmovido los lloriqueos de Marhuenda ante la contundencia de Ekaizer, hoy en ARV.

Qu¨¦ raro que hoy Ekaizer no cite a ning¨²n malvado pol¨ªtico conservador como supuesto causante de la tragedia.?Ser¨¢ porque esta l¨ªnea ahora criticada por este blog la inaugur¨® Pepi?o? ?Ya se ha dado cuenta Ekaizer que todo lo que atribu¨ªa a los malvados del PP se lo tendr¨ªa ahora que adjudicar al PSOE? ?Y ahora calla y no nombra a ning¨²n pol¨ªtico? Qu¨¦ poco nivel, XDios......

?En qu¨¦ manos estamos?, se preguntaba Larra hace casi dos siglos. Y ahora lo sabemos. Estamos en manos sucias, contaminadas. Emponzo?an todo lo que tocan y despu¨¦s quieren explicarlo, como suceder¨¢ el d¨ªa 1 de agosto en el Congreso, en una suerte de malabarismo que ni el propio Juan Tamariz . .Este es un pa¨ªs donde han acostumbrado a la ciudadan¨ªa a que se cierre todo en falso, de tal modo que eso es lo normal y lo que escandaliza es que alg¨²n despistado se empecine en la verdad, es el caso, por ejemplo, del juez Garz¨®n. Hoy es un trazado ferroviario retocado para que circulen ferraris por donde antes lo hac¨ªan 600. De eso debe haber alguien responsable, digo yo. Porque las m¨¢quinas, preparadas para ir a 200 km/h, matan, y el hombre falla, ?y tanto que lo hace!, ?o es que lo descubrimos ahora? Pero el pobre desgraciado del maquinista servir¨¢ de losa funeraria para sellar el asunto. Al tiempo..Cuando yo era chico, en la carretera que cruzaba la salida de mi barrio, pon¨ªan un guardia cada vez que hab¨ªa un muerto. Lo manten¨ªan 8 ¨® 10 d¨ªas, y lo retiraban cuando se enfriaba el asunto. Aqu¨ª pasa lo mismo con todo: nuestras costas, los incendios en verano, el desbordamiento de los r¨ªos, el asesinato de ni?os y mujeres por el machismo cobarde, la pornograf¨ªa infantil, la pederastia de los curas, la corrupci¨®n A, la corrupci¨®n B y la corrupci¨®n C... Y nadie responde. Ver¨¢n como todo se entierra de forma clandestina, a la hora en que los malhechores y los asesinos conspiran contra las personas libres... Y es que no pasan m¨¢s cosas porque como dice, en un rapto de inspiraci¨®n, el ministro alem¨¢n de finanzas, Wolfgang Sch?uble, ¡°?Gracias a Dios, nos protegen los americanos!¡± (nos debes, Ekaizer, una sobre esta ocurrencia del teut¨®n)..De cualquier modo, no olviden lo que les dec¨ªa: ahora han puesto un guardia, ya ver¨¢n como lo retiran cuando la cosa se vaya enfriando.

El 101211 la SER informaba: "La alta velocidad ha arrancado este s¨¢bado en Galicia con un viaje inaugural entre A Coru?a, Santiago y Ourense¡­ en el que han participado, entre otras autoridades, el ministro de Fomento en funciones, Jos¨¦ Blanco; el presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o; el presidente de Asturias y extitular de la cartera de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos y los alcaldes de las tres ciudades¡­.El ministro de Fomento en funciones, Jos¨¦ Blanco, ha llamado al nuevo Gobierno "a mantener la inversi¨®n" del AVE gallego para completar la l¨ªnea "en tiempo y forma".Don Jos¨¦ Blanco en funciones, y que no estaba solo, ped¨ªa al nuevo Gobierno completar la l¨ªnea en tiempo y forma. En estos casi dos a?os que han transcurrido desde que hizo a petici¨®n no le han hecho mucho caso.

Hay que ser muy hijo de p para generar pol¨¦mica con lo que ha pasado. Ekaizer, hijo de Satan¨¢s, mala persona...

?Y por qu¨¦ en ese tramo no estaba instalado el dichoso ERMTS?...No lo entiendo...Me parece incomprensible que en plena era tecnol¨®gica no se doten de los ¨²ltimos avances disponibles a un medio de transportes de masas,m¨¢s cuando se trata de trenes que pueden alcanzar velocidades tan altas.No,defensa del AVE por parte de alguien interesado en el negocio,algo no funciona y,en mi opini¨®n,tambi¨¦n debe responder ante la justicia.Creo muy acertado este art¨ªculo porque el ciudadano tiene derecho a una informaci¨®n veraz.Felicitaciones al Sr.Ekaizer por su valent¨ªa y profesionalidad.

El accidente se produjo porque el maquinista no cumpli¨® con su tarea que era llevar a los viajeros sanos y salvos a su destino.Entr¨® a 190 en una curva de 80 a 4 kil¨®metros de la estaci¨®n.Lo que tiene que explicar es que es lo que estaba haciendo para venir ahora contando que se despist¨®, que crey¨® que estaba en otro tramo, que es humano y todas esas cosas.Un mont¨®n de gente muri¨® y un mont¨®n de familias han quedado destrozadas para siempre por su culpa. Lo m¨ªnimo que puede hacer ahora despu¨¦s del da?o causado es CONTAR LA VERDAD.

Ojo con ABC. Est¨¢ tejiendo la defensa de Rajoy con el "pendrive" de B¨¢rcenas, al que "ha tenido acceso ABC". Y de ah¨ª llega a la conclusi¨®n de que todo es una patra?a del ex tesorero para "ocultar su enriquecimiento". Olvida el cavern¨ªcola medio el reconocimiento, por parte de algunos implicados, de algunas de las partidas que constan en la tan tra¨ªda y llevada contabilidad. No obstante, qui¨¦n dijo que los milagros no existen, y si no, se fabrican en jueves, como en la hilarante pel¨ªcula de Berlanga. Mira por donde se aparece el santo a dos d¨ªas de la comparecencia del jefe en el Congreso. Pero tiene una sospechosa barba postiza y una corona made in China que dan un cante que pa qu¨¦. Hay cosas en este pa¨ªs, hay cosas.. Ya esta ma?ana, el "sagaz" Miguel ?ngel Rodr¨ªguez, en una tertulia "preparada" de antena 3 TV, vino a nombrar la cosa con su acostumbrado gracejo, argumentando no s¨¦ qu¨¦ historia de los desfases entre programas inform¨¢ticos y anotaciones contables, y algo as¨ª como sugiriendo una l¨ªnea directa entre B¨¢rcenas y microsoft. Todo ello embutido en un estilo burdo y barriobajero, con un desprecio ol¨ªmpico de la audiencia, blandiendo esa mirada prepotente de los poderosos frente al populacho indeseable: esta es la verdad porque la digo yo que soy el que sabo, perd¨®n s¨¦..Y del trazado ferroviario, de los desfases entre velocidad y v¨ªa y medios y propaganda enga?osa, de ministeriales responsables bocazas que han vendido la piel antes de cazar el oso... de eso nada de nada.

Creo que la responsabilidad ante un echo tan grave como el nefasto accidente, deber¨ªa caer en proporci¨®n jer¨¢rquica en pol¨ªticos y dicha empresa. El maquinista es solo una persona circunstancial. Pod¨ªa ser Pepe, Manolo, Enrique, Matilda, etc.

Publicado por: Jaime | 29/07/2013 21:45:07"El accidente se produjo porque el maquinista no cumpli¨® con su tarea que era llevar a los viajeros sanos y salvos a su destino."Eso es muy fuerte, est¨¢ usted haciendo responsable al maquinista de cualquier incidencia que pueda ocurrir a los viajeros en el trayecto, caso de un infarto, un suicidio, una muerte natural, es decir, le hace responsable de la muerte del Piyayo, con ese apresuramiento que est¨¢ mostrando la derechona para cerrar r¨¢pido el caso, y aqu¨ª paz y despu¨¦s gloria.

Ekaizer, muy buen recordatorio de lo que en realidad es, y de lo que pretendian que fuera, que desde el primer viaje se "noto" todos los pasajeros lo notaron que s¨ª habia una curva de narices. Muchas gracias por recordarnos que una vez m¨¢s los gobiernos pasan por encima y se pasan por el forro a los ciudadanos...adif y renfe son culpables de la deficiencia de esta linea de "ave" tal vez quisieron decir "ave maria"....

ekaizer, haces ¨ªdeolog¨ªa de la muerte. todo esto te desacredita. es repugnante buscar provecho en esto. Por que no aclaras que la inauguraci¨®n la hizo el psoe? ahhhh, de los incautos...

El intento de responsabilizar de la tragedia a Francisco Jose Garz¨®n Amo es una vez m¨¢s algo extremadamente barato y vil!Con sistemas de seguridad eficientes, la tragedia NO hubiera tenido semejantes consecuencias!No permitamos que otra vez ocurra lo que ocurrio Castelldefels o en Valencia!Si puedo ayudar en algo dejadmelo saber.

"Me preguntas, mi buen amigo, si s¨¦ la manera de desencadenar un delirio, un v¨¦rtigo, una locura cualquiera sobre estas pobres muchedumbres ordenadas y tranquilas que nacen, comen, duermen, se reproducen y mueren. (...)Esto es una miseria, una completa miseria. A nadie le importa nada de nada. Y cuando alguno trata de agitar aisladamente este o aquel problema, una u otra cuesti¨®n, se lo atribuyen o a negocio o a af¨¢n de notoriedad y ansia de singularizarse. (...)F¨ªjate y observa. Ante un acto cualquiera de generosidad, de hero¨ªsmo, de locura, a todos estos est¨²pidos bachilleres, curas y barberos de hoy no se les ocurre sino preguntarse: ?por qu¨¦ lo har¨¢? Y en cuanto creen haber descubierto la raz¨®n del acto ¡ªsea o no lo que ellos suponen¡ª se dicen: ?Bah!, lo ha hecho por esto o por lo otro. En cuanto una cosa tiene raz¨®n de ser y ellos la conocen perdi¨® todo su valor la cosa. Para eso les sirve la l¨®gica, la cochina l¨®gica. (...)Han llegado a preguntarse est¨²pidamente para qu¨¦ hizo Dios el mundo, y se han contestado a s¨ª mismos: ?Para su gloria! Y se han quedado tan orondos y satisfechos, como si los muy majaderos supieran qu¨¦ es eso de la gloria de Dios. (...)Y en cuanto a hoy, todos esos miserables est¨¢n muy satisfechos porque hoy existen, y con existir les basta. La existencia, la pura y nuda existencia, llena su alma toda. No sienten que haya m¨¢s que existir. (...)T¨² me conoces, t¨², y sabes bien cu¨¢n lejos estoy de rebuscar adrede paradojas, extravagancias y singularidades, piensen lo que pensaren algunos majaderos. T¨² y yo, mi buen amigo, mi ¨²nico amigo absoluto, hemos hablado muchas veces a solas de lo que sea la locura, y hemos comentado aquello del Brand ibseniano, hijo de Kierkegaard, de que est¨¢ loco el que est¨¢ solo. Y hemos concordado en que una locura cualquiera deja de serlo en cuanto se hace colectiva, en cuanto es locura de todo un pueblo, de todo el g¨¦nero humano acaso. En cuanto una alucinaci¨®n se hace colectiva, se hace popular, se hace social, en algo que est¨¢ fuera de cada uno de los que la comparten. Y t¨² y yo estamos de acuerdo en que hace falta llevar a las muchedumbres, llevar al pueblo, LLEVAR A NUESTRO PUEBLO ESPA?OL, una locura cualquiera, la locura de uno cualquiera de sus miembros que est¨¦ loco, pero loco de verdad y no de mentirijillas. Loco, y no tonto." (...)(Unamuno, "Vida de don Quijote y Sancho". Las may¨²sculas del texto para resaltar, m¨ªas). Hace un siglo, qui¨¦n lo dir¨ªa, ?hay que ver c¨®mo pasa el tiempo, nada se ha movido en absoluto desde entonces! Una locura, provocada por un mar de raz¨®n, por la justa c¨®lera que provoca la injusticia, la humillaci¨®n, la negaci¨®n de la libertad, de la dignidad, de la verdad y aun del pan, debiera empujar a la ciudadan¨ªa a exigir la dimisi¨®n del gobierno de Rajoy, no hay ninguna otra salida. Una sociedad democr¨¢tica digna de tal consideraci¨®n precisa elecciones constituyentes, no puede, ni debe, esperar un d¨ªa m¨¢s.

Puede insistir lo que quiera, Sr. Ekaizer. El ferrocarril puede ser una mierda pero funcionaba bien cuando era conducido bien. El maquinista se ha auto-inculpado ?qu¨¦ m¨¢s quiere? Causa profunda desolaci¨®n la forma en que los espa?oles nos navajeamos ante asuntos como ¨¦ste. Vd., Sr. Ekaizer es un gran instigador.

Arbogastus, Arbogastus, muchacho, cuando una persona se siente culpable es capaz de firmar su sentencia de muerte. Eso lo sabe cualquier abogado. Pero, aun as¨ª, este hombre no est¨¢ en condiciones de ir m¨¢s all¨¢ de manifestar su propio sentimiento de culpa. Sin embargo, seg¨²n parece, ha exonerado a Renfe y a Adif de toda responsabilidad, en su declaraci¨®n en el Juzgado. Pero eso se los dejamos a los peritos y t¨¦cnicos de la investigaci¨®n, que seguro que tienen que decir mucho y muy interesante en lo que respecta a los "otros" responsables. Pues s¨ª que nos han salido espabilados estos rajoyanos..Un consejo, Arbogastus, no pierdas los nervios y te pongas a insultar, primero a m¨ª, despu¨¦s al se?or Ekaizer,?d¨®nde ha quedado tu educaci¨®n salesiana?.Arbogastus, ?sabes lo que te pasa? Que vas en plan divino de la muerte por la vida, tralleas y juegas a ratos con el monstruo de la iron¨ªa desde la barrera del aficionado, pero cuando llega el momento de la verdad y te ves cogido en el envite, comienzas a llorar desconsoladamente como un tierno infante. Esa es la explicaci¨®n de tu pataleo: la impotencia, y ya sabemos que la manifestaci¨®n externa de ¨¦sta es el insulto. Es el ¨´nico recurso que os queda contra lo que os supera. Saluda a B¨¢rcenas y a la caverna, pero a ¨¦sta no lo hagas -como dir¨ªa Heine- antes de que est¨¦ colgada, perd¨®n quise decir encarcelada.

Ley de Prevenci¨®n de Riesgos LaboralesArt¨ªculo 15. Principios de la acci¨®n preventiva.1. El empresario aplicar¨¢ las medidas que integran el deber general de prevenci¨®n previsto en el art¨ªculo anterior, con arreglo a los siguientes principios generales:...4. La efectividad de las medidas preventivas deber¨¢ prever las distracciones o imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador.

Mientras se debate el sexo de los ¨¢ngeles -el estado emocional de ese conductor lo habr¨ªa empujado a exonerar al mismo diablo, arrog¨¢ndose de rodillas toda la culpa- hay prensa que cuenta c¨®mo cierto 'se?or' arrambl¨® con casi mil millones de euros de los valencianos. Busquen por "El holding del President de les Corts". El PP es el rayo que no cesa o una matrioska o mu?eca rusa, pero sin fin.

Ya no se trata de la red de anta?o, ahora con un tren que circula a 210 y tiene que reducir a 80 en una curva, si s¨®lo sigue teniendo que depender de los reflejos del conductor como toda la vida, entonces es que algo no est¨¢ bien hecho. Trenes a esa velocidad y sistemas de freno autom¨¢ticos tienen que estar unidos, sino algo falla. En ¨²ltimo caso, dejar esas circunstancias a la decisi¨®n humana solamente, es un error que responsabiliza a los que admiten esta chapuza y permiten que no se instale algo tan elemental para la seguridad del tren.

Es inconcebible, y no ser¨ªa cre¨ªble sino hubiera sido cierto, que la seguridad de un tren que puede ir a 200 Km/h se ha puesto en las manos de un simple maquinista, sin contar el tren con ning¨²n dispositivo tecnol¨®gico que adapte la velocidad del tren a las condiciones de la v¨ªa, evitando as¨ª las consecuencias de un siempre posible error humano. ?Por qu¨¦ el tren no dispon¨ªa de un sistema de frenado de urgencia que actuara en ese tramo de la v¨ªa en caso de un posible despiste del maquinista? ?Qui¨¦n adopto dicha decisi¨®n? Evidentemente no el maquinista.

Sostener que el problema reside en que no hab¨ªa un sistema autom¨¢tico que redujera la velocidad es equivalente a decir, cuando alguien contrae una infecci¨®n de E. Coli por verduras contaminadas, que el principal problema es que la verdura no es irradiada antes de llegar al consumidor.M¨¢s all¨¢ de si hay sistemas autom¨¢ticos o no, lo que es incre¨ªble es que la seguridad de un tren entero dependa enteramente de una sola persona. La falta de redundancia es lo que lleva al desastre. Si hay tres personas mirando y control¨¢ndose mutuamente, la probabilidad de una accidente se reduce dr¨¢sticamente, m¨¢s all¨¢ de cualquier avance tecnol¨®gico. La seguridad es posible con cualquier nivel tecnol¨®gico, si hay gente dispuesta a usar su cerebro.

"Destaca dos cosas" O bien: "dos cosas destaca". ?No deber¨ªa ser DESTACAN? EN PLURAL (Dos es plural; uno es singular).

"Destaca dos cosas" O bien: "dos cosas destaca". ?No deber¨ªa ser DESTACAN? EN PLURAL (Dos es plural; uno es singular).

" Spain is different ..........!"."... la culpa , toda , es del maquinista ...!"? un tren de miles de toneladas rodando a m¨¢s de 200 kms / hora , depende solo , -solo-, de un , -uno solo- , maquinista ?? Y ning¨²n sistema de seguridad autom¨¢tico y redundante adicional ?." ...Spain is different....!"De acuerdo .....!Pero los "espa?olitos de a pie" , no nos chupamos el dedo ...!.Rajoy va a tener que explicar muuuuuuuchas cosas ....!Casi que va a desear que solo le pregunten por los "sobres" ...!

Excelente nota, aunque algunos interesados no est¨¦n de acuerdo. Existe responsabilidad t¨¦cnica en las empresas y responsabilidad pol¨ªtica en quienes aprobaron la modalidad. Pero es costumbre capitalista que las empresas carguen todas sus tintas en el trabajador. es penoso enterarnos de que el maquinista se "despist¨®". sin embargo los jueces deber¨ªan llamar al orden al resto de los actores. Lo realmente intolerable es que un sistema con gruesos errores de dise?o permanezca impune.

Muy acertado el comentario del usuario Yomismo sobre la ley de prevenci¨®n

Publicado por: Valent¨ªn C.M. | 30/07/2013 4:35:54 .Totalmente de acuerdo ..Y si los trenes ruedan con UN solo maquinista , los aviones , ? porque no vuelan con UN solo piloto ?Ni siquiera azafatas para servir ....!.El piloto pone el "piloto autom¨¢tico", se pone un delantal y un gorrito , coge el carrito , pasillo arriba , pasillo abajo , y a servir calimocho y canap¨¦s ....!"...m¨¢s low cost imposible ...!" ( seguro que RyanAir me copia la idea ) ( ....y tambi¨¦n alg¨²n ministro .....! ).Y ahora en serio , -- los 79 muertos EXIGEN alguna soluci¨®n a tanta chapuza ....!

Publicado por: Hanna | 30/07/2013 0:06:21Creo que tienes raz¨®n, que la presencia de una cosa no debe anular la de la otra.¡°El Estado da por perdidas la gran mayor¨ªa de las ayudas a la banca¡±¡°El fondo de rescate admite que ha perdido 36.000 millones de los 52.000 inyectados en las cajas nacionalizadas¡±Dinero p¨²blico que, Rajoy y de Guindos a la cabeza del gobierno, nos aseguraron que era un pr¨¦stamo que seria devuelto. Ahora, como cuenta Ekaizer, ya est¨¢n hablado de qu¨¦ hacer con el dinero restante, dispuesto para pr¨¦stamo, -que no es un rescate seg¨²n ellos- a la banca, que llega hasta los 100.000 millones.Pero... ?es que desde el inicio de la crisis, tal y como se ha enfocado, se esperaba otra cosa? Esto no es m¨¢s que la confirmaci¨®n de lo que todos sab¨ªamos y que los pol¨ªticos desment¨ªan. De lo que se trataba era que estos bancos y cajas, quebrados, pudieran pagar la deuda de los bancos prestamista -como los alemanes, tambi¨¦n en quiebra- y de ning¨²n modo de salvar nuestros ahorros. Mientras esto ocurr¨ªa y los inversores y especuladores salvaban y proteg¨ªan sus fondos (en fondos ambos sentidos), en nuestro pa¨ªs a los ahorradores se les vend¨ªan preferentes, por plazos fijos, que s¨ª ten¨ªan perdidas; y mientras la reforma laboral facilitaba el despido y la precarizaci¨®n, los gestores que lo hac¨ªa se repart¨ªan salarios millonarios (50 millones la jubilaci¨®n de Goirigolzarri, y 3 millones anuales de salario para Blesa, como ejemplo). Los recortes y el aumento de deuda que seg¨²n el actual gobierno, no se sumar¨ªa y no se correspond¨ªa con un rescate, eran obligados por la Troika, imponi¨¦ndonos las condiciones, no solo econ¨®micas sino sociales, por las que deb¨ªamos de pasar. Que cada quien piense lo que quiera pero cuando veo al ¡°inerte¡± en su deambular, lo que leo es a una especie de mafioso apelando a la ¡°familia social¡± como leitmotiv-tapadera para conseguir sus fines: tras un abrazo fervoroso ya sabemos lo que nos espera.

Ernesto, me da la sensaci¨®n de que la autoinculpacion del conductor, te ha fastidiado un poco tu estrategia de estar una temporada sacandole punta a este caso, lo cual es una tentacion viendo el precedente del 11M, con el que algunos estuvieron vendiendo libros y agujeros negros, varios a?osEn Espa?a hay dos Garzones, uno con principios y otro sin ellos, adivinen quien es quien

Una carretilla elevadora lleva, al menos, dos dispositivos que la inmovilizan de inmediato o no dejan que se mueva si, independientemente el uno del otro: el conductor no pisa o levanta el pie del pedal izquierdo (lo que seria el embrague de un coche); si el conductor no est¨¢ sentado (el asiento lleva un "detector" para saber si hay algo/alguien sentado sobre ¨¦l).Un cami¨®n, no demasiado antiguo, lleva obligatoriamente incorporado un limitador de velocidad: ya puedes "pisarle" todo lo que quieras, no pasar¨¢s de 90km/h. Adem¨¢s, llevar¨¢ un control de velocidad que funciona de manera que, cuando sobrepase una velocidad que determina el propio conductor, el freno-motor act¨²e para reducir esa velocidad hasta el valor determinado.Obviamente, estos sistemas se pueden "trampear" por una decisi¨®n consciente y deliberada por parte del que maneja la maquinaria, de hecho, hay inconscientes que lo hacen y deber¨¢n asumir las consecuencias que ello pueda acarrear.Quiere uno pensar que en el caso que nos ocupa, el azar o la acci¨®n humana (consciente o no) deben estar anulados o condicionados hasta el m¨¢ximo posible y, de hecho, parece que ese sistema de seguridad m¨¢s moderno lo consigue. Alguien deber¨¢ explicar por qu¨¦, en el tramo m¨¢s necesario, no se ha instalado o se ha hecho pero no estaba operativo (http://www.eldiario.es/sociedad/Adif-Renfe-Fomento-Ertms-Orense-Santiago-Accidente_0_158534379.html).

Rajoy va a tener que explicar muuuuuuuchas cosas ....!Casi que va a desear que solo le pregunten por los "sobres" ...!Publicado por: Valent¨ªn C.M. | 30/07/2013 4:35:54 ?Si las preguntas (y respuestas) solo van a ser sobre "los sobres" mas vale que no las hagan. Ser¨ªa como preguntar a un ni?o en que 'chuches' se ha gastado los mil € y no preguntarle quien se los ha dado y a cambio de qu¨¦ o a quien se los ha robado. No vaya a ser que estemos ante un caso de 'pederastia con los dineros p¨²blicos' y hagamos todos la vista gorda.

RAMONCO:"Destaca dos cosas" O bien: "dos cosas destaca". ?No deber¨ªa ser DESTACAN? EN PLURAL (Dos es plural; uno es singular).No es que haya dos cosas que destacan, es que el sujeto destaca 2 cosas.

La mal llamada "autoinculpacion" no es tal. Todo ser humano se despista alguna vez! Y esto es inevitable . Con sistemas de seguridad adecuados se pueden paliar las consecuencias de estos fallos. Francisco Jose Garzon seria solo culpable si se demostrara que actuo temerariamente.Tenemos que defenderlo !!

Que si se?or Ekaizer que si, que pongan EMTRS, ese que casi no hay en ning¨²n lugar de Europa, por todos los sitios, que en las autov¨ªas los autobuses lleven sistemas autom¨¢ticos con quintuple seguridad, que en los aviones inventen algo y etc, etc, etc veo que a pesar de su edad sigue siendo un adolescente intelectualmente incapaz de asumir que en la vida se asumen riesgos y que la seguridad total no existe. Que asco de periodismo ...

Mientras nosotros estamos a los nuestro, ¡°El Banco Santander gana en seis meses tanto como en todo 2012; el beneficio del banco presidido por Bot¨ªn crece un 29% en el primer semestre, hasta 2.255 millones. ¡° Cuando recortan en pensiones, sanidad, dependencia, servicios sociales y hay seis millones de parados a los que no les llega para lo m¨¢s necesario, esto, digo yo, no debe ser moral, ?verdad? (Pregunta para que Rajoy, entre otras, la conteste el d¨ªa 1)

En respuesta a Jes¨²s OP me gustar¨ªa decir que todos los garzones que conozco son honestos y que el Sr. Ekaizer tiene toda la raz¨®n. Los usuarios del tren no han muerto s¨®lo por el fallo del maquinista, sino por la avaricia de Renfe /Adif.

Me parece absolutamente aberrante hasta los aspectos mas viles de la sociedad que estamos construyendo. Hemos pasado de haber sufrido un horrendo accidente ferroviario, el cual se van a investigar con total seguridad sus causas, ya que en esta ¨¦poca mediatica que vivimos, la fuerza obliga, a pedir responsabilidades a Mariano como si ¨¦l fuera la persona bien que conducia en tren, bien la persona que ordeno la instalaci¨®n, bien el ingeniero que ejecuto la curva y el trazado.Cierto es que estamos ante una serie de recortes en la administraci¨®n que afectan a aspectos de la vida, pero este, en concreto no creo que sea el caso. Cuando se ejecuta cualquier proyecto, hay una serie de condiciones t¨¦cnicas obligatorias. En eso estaremos todos de acuerdo (si se ha trabajado con la administraci¨®n). Estas son obligatorias y contrastadas, probadas y analizadas en varias situaciones y obras. A partir de ah¨ª, a mas todo.Entonces, a que nos rasgamos las vestiduras. Seguramente en casa teneis oculos en el ba?o. Quedan muy guapos, pero tienen que tener una distancia minima a la ba?era que en muy pocas casas se cumplen. Nadie dice nada, ni se queja al constructor o al alba?il, incluso puede que se le obligue, o lo haga uno mismo en el Leroy. Pero si un dia se eletrocuta, que hacemos. De quien es la culpa. De mariano Rajoy porque me recorto el Sueldo, no pude contratar a un alba?il mejor, no sabia que deb¨ªa de hacer eso pues hab¨ªa estudiado con EGB de la ¨¦poca de gonzalez y hab¨ªa nacido con franco.Busquemos la soluci¨®n y el fallo para corregirlo, pero dej¨¦monos de demagogias baratas.En este punto Espa?a se parece a Jaime pe?afiel con su inquina hacia la Princesa Letizia. La culpa es de ella por llevar bragas blancas a un acto y que un paparazzi se las vea. Por ese motivo, no se hablo del acto, si no del Co?o.

Sr Andres Docil, pues si el Sr Rajoy no tiene nada que ver con las tragedias del pais, Me gustaria y si es de su competencia, que lo dudo, aunque tenga dos ministro para estos menesteres. Que explique poque el Estado da por perdido 36.000 millones euros en ayudas a la Banca. Mientras tanto,, el Banco Santander gana en seis meses casi tanto como en todo el 2012,,,,,

Otra pregunta a quien corresponda: ?C¨®mo se puede declarar persona non grata a Joaqu¨ªn Almunia, en un pleno presidido por la popular Te¨®fila, y negarle, en el mismo acto, a una vendedora ambulante que se gane la vida con dignidad? Son las cosas del PP. Las peque?as historias de este pa¨ªs.

Vivo en el extranjero, y aqui en la tele los expertos entrevistados destacan la falta de un sistema de frenado automatico que existe en el resto de Europa menos en Espa?a, que tiene uno propio pero que solo avisa. Y por otra parte el comentario; ?que linea de alta velocidad es esa con curvas en las que hay que pasar a 80? Y ahora en Espa?a veo que seguimos con declaraciones tipo: "tenemos los mejores bancos del mundo", solo que cambiando bancos por trenes. Que sera lo proximo?

Estoy de acuerdo con los que dicen que la seguridad no puede depender de una sola persona, sobre todo en un tren, que es un veh¨ªculo tan caro y que tiene tantos pasajeros. Y la prueba de que no es culpa del conductor, aunque se despisatara, es que el sindicato de maquinistas sali¨® al poqu¨ªsimo tiempo del accidente a dar una rueda de prensa. Porque ya tenemos la crisis encima del trabajador, que no nos lo merecemos, pero la culpa de todo ya es demasiado!

HISTORIAS DE LA OTRA VIDA?Erre naci¨® con un sentido desarrollado de la justicia y una empat¨ªa a prueba de disgustos, desde joven particip¨® en protestas contra las injusticias y siempre dio m¨¢s que recibi¨® de la vida persiguiendo la ilusi¨®n de conseguir mejorarla en la parte que pudiera, sin embargo en su madurez observ¨® como la sociedad estaba cada vez m¨¢s corrompida, como los trabajadores perd¨ªan uno a uno todos los derechos adquiridos con gran esfuerzo, entonces lleg¨® a pensar que en su pr¨®xima vida se pasar¨ªa a sus enemigos, los ganadores de la lucha contra los m¨¢s d¨¦biles.?Jota era un alto cargo de una empresa mediana, llevaba sobre sus espaldas la marcha de esta, el due?o se limitaba a poner la mano para recoger las ganancias. Jota hac¨ªa lo imposible para aumentar estas, desde defraudar a hacienda a enga?ar a los trabajadores y el capital del due?o a pesar de su lujosa vida crec¨ªa sin parar, de pronto vino la crisis, el due?o se asust¨® y pens¨® que era mejor retirarse al Palacio de Invierno poniendo a buen recaudo su dinerito y empez¨® a despedir barato gracias a la 'reforma laboral', a Jota lo aburri¨® releg¨¢ndolo a trabajos de la m¨¢s ¨ªnfima categor¨ªa y lo aburri¨® hasta dejarlo en el paro y casi la miseria despu¨¦s de una vida enriqueciendo al amo. Jur¨® que en su pr¨®xima vida ser¨ªa de la izquierda m¨¢s activa y as¨ª fue, muri¨® en la pobreza, renaci¨® y entr¨® a trabajar en una empresa donde moviliz¨® a todos los trabajadores para conseguir algunos derechos laborales. Su desgracia fue encontrarse con un tal Erre, mano derecha del amo que lo despidi¨® a las primeras de cambio.

Publicado por: Erasmo | 30/07/2013 11:18:11Publicado por: EL CURRANTE | 30/07/2013 15:25:25Respondiendo a tu comentario, Erasmo, ?Para quien y para qu¨¦ crees que se estableci¨® este camino del recorte y la reforma? ?Por que se rompi¨® con las ¨²nicas pr¨¢cticas econ¨®micas demostradas eficaces en las crisis como son las keynesianas, que dicen todo lo contrario? Apelando a la ¡°ciencia social¡±, un conjunto de salteadores, encubren la pr¨¢ctica econ¨®mica actual ¨Cneoliberal-, bajo el signo de la econom¨ªa, que velando el conocimiento y la verdad, no pretende otra cosa que aprovechar la ocasi¨®n para esquilmar el sistema social. Articular una serie de mecanismos que canalicen la creaci¨®n de riqueza producida por el trabajo, hacia sus bolsillos. Saben que en la falta de ley, -que es la de la selva-, se impone el fuerte y por eso pretenden la supresi¨®n del estado como concepto; la eliminaci¨®n del acuerdo social que regule los mecanismos de su organizaci¨®n y del derecho. Pretenden dejarnos a todos al arbitrio del poder de los pocos representados por el dinero. El enunciado es sencillo: si quieres subsistir necesitas prestamos y lo que tienen dinero no te los van a dar sino cumples sus reglas. O lo que es lo mismo, sigue las reglas de los que expropian el dinero para prestar, si no quieres que te obliguemos a seguirlas a la fuerza del pr¨¦stamo.Dominamos -se dicen- el mercado financiero mediante el que nos apropiamos de vuestro trabajo. Dominamos los medios de creaci¨®n de opini¨®n y los recursos de influencia social imponiendo la pr¨¢ctica pol¨ªtica que toleramos. Desde el exterior de la pol¨ªtica coaccionamos, por el poder del dinero y desde el interior infiltrados en vuestros propios representantes. Y en ¨²ltima instancia os convencemos de que todo recurso que escape al mandato establecido por la oligarqu¨ªa dominante que dirige este estado policial, y que se le oponga, es una atentado contra vosotros mismos; de que no ten¨¦is m¨¢s salida que realizar vuestro deseo desde nuestras pr¨¢cticas: trabajad como chinos y consumid (curiosamente, ahora, con la miseria que os dejamos con lo esquilmado).

Comparto su opinion, lo que si me gustar¨ªa saber es porque tanta especulaci¨®n y desinformaci¨®n por parte de los medios; a lo que tambi¨¦n merecen un tir¨®n de orejas. ( por ejemplo violaci¨®n de la intimidad y sentido etico ) Aunque me imagino que eso obedece en parte a la voz de su amo y seguro que Vd Sr Ekaizer entiende mejor que yo de eso y que sepa que le sigo como con tertuliano al igual que a otro

Si se revisa la seguridad quiere decir que algo se hizo mal cuando se dise?¨®, proyect¨® y presupuest¨® la linea de "semialtavelocidad". Entonces tambi¨¦n se deducen mas responsabilidades. ?Quien?

Esta situaci¨®n del tr¨¢gico accidente de Santiago se est¨¢ resolviendo, poco a poco, ya que el maquinista ha reconocido que iba a una velocidad muy superior a la permitida en ese tramo, se despist¨® y crey¨® que estaba en otro tramo. ?C¨®mo es posible que una entidad como Adif deje en manos de una sola persona la seguridad de tantas personas, en un veh¨ªculo que puede alcanzar altas velocidades?Hay responsabilidades de distintos tipos. Supongamos que al conductor del tren le da un infarto minutos antes de entrar en la fat¨ªdica curva, ya conocida de antemano y revisada para darle m¨¢s amplitud. ?De qui¨¦n es la responsabilidad? ?Tambi¨¦n del conductor?En este caso, Garz¨®n se ha mostrado culpable porque se despist¨®, incluso ¨¦l mismo prefiere estar muerto. Pero no por eso Adif y Renfe dejan de tener culpa en este accidente. No pusieron los medios suficientes para que eso no ocurriera. Se deben cubrir todos los imponderables, m¨¢s a¨²n si queremos exportar este sistema de transporte y ser los primeros en esta infraestructura.

Si hay algo claro en este doloroso asunto del accidente ferroviario es que no hay nada claro. Por lo pronto el gobierno dominicano no se f¨ªa ni un pelo del apresurado dictamen de la "oficialidad" y ha contratado a Baltasar Garz¨®n para encargarse del caso de la alta funcionaria fallecida en el accidente, por si las moscas. Y es que este gobierno se ha ganado a pulso una falta de credibilidad generalizada. A este prop¨®sito, cada nuevo dato que va saliendo est¨¢ mostrando la inadmisible carencia de seguridad de esa l¨ªnea, la improvisaci¨®n de las autoridades para que todo se pongo en marcha, pero barato barato, paisa, y el nerviosismo de los jerifaltes de Adilf y Renfe... Porque, si reconocen que ahora van a empezar un estudio concienzudo -?maldita sea, eso antes- en materia de seguridad; que no tienen aplicado el sistema de la alta velocidad, estando habilitados los trenes para ella y, de hecho, hoy mismo un alvia iba a 199 km por esas v¨ªas; est¨¢n reconociendo que lo raro es que no haya habido antes otros accidentes, que lo han dejado todo en manos de la pericia de conductores expertos para suplir carencias inadmisibles en caminos que pueden terminar en la muerte, como as¨ª ha sido, en la confianza de que la experiencia del factor humano suplir¨¢ la seguridad que brilla por su ausencia. .Estos son los datos que van saliendo, lo que se deduce de un an¨¢lisis comparativo de toda la informaci¨®n que existe sobre el caso. Los del PP lo han intentado, pero les ha salido mal la jugada. Por mucho que vociferen; por mucho que hablen de 60.000 euros de indemnizaci¨®n por muerte -?pero esto qu¨¦ es?, vamos a esperarnos a que se?ale las indemnizaciones un juez... Como en la Espa?a de frasquito el besuc¨®n, mas, aunque con matices, aquellos tiempos ya pasaron, por mucho que algunos se empe?en en desempolvar momias en los sarc¨®fagos oscuros de la caverna.

Si el tren Alvia no es un tren de alta velocidad, ?por qu¨¦ entonces, es uno de los trenes que cubre diariamente el trayecto de alta velocidad Madrid-Sevilla junto con el Ave? Consultad la p¨¢gina de Renfe y lo comprobareis.

Muy acertado Ernesto,La gente est¨¢ culpando al maquinista sin pararse a pensar que la tecnolog¨ªa disponible no fue utilizada y que con ella quiz¨¢s esto no habr¨ªa pasado, o habr¨ªa sido un accidente menor.La tecnolog¨ªa debe estar al servicio del ciudadano, para mejorar su calidad de vida y seguridad, no s¨®lo al servicio de empresas para reducir costes y vender productos aunque no sean realmente lo que anuncian.Aqu¨ª dejo mi reflexi¨®n sobre humanos y tecnolog¨ªa http://tangledpolitics.wordpress.com/2013/07/27/humanos-y-tecnologia/

El accidente ferrroviario puede ser otra bomba muy grande que le puede explotar al PP .En cualquier momento ..Pero la que est¨¢ explotando ahora , es la de Luis B¨¢rcenas..Y es muy grave . Para el PP , por supuesto.Pero tambi¨¦n para los "PPeros" , antiguos y nuevos ..Luis B¨¢rcenas hizo lo que hizo, porque alguien le orden¨® hacerlo .Y todos , todos , cobraron sus "justas comisiones"Tambi¨¦n LB.Adem¨¢s , el dinero que LB tiene fuera de Espa?a , puede ser , al menos una parte , que sea de "propiedad compartida".Con el PP , o con algunos "jefazos del PP" , a t¨ªtulo personal ..Pero lo que le est¨¢ pasando a LB , debe ser un aviso para futuros "colaboradores del PP".--- LB , recaud¨® dinero , ---para--- el PP Y ahora est¨¢ en el talego .El PP lo ha usado , y al final , lo han tirado ..? Quien va a ser el pr¨®ximo gili.... que se juegue la vida por el PP ?.El PP ha perdido credibilidad ,-- ante Espa?a , -y--- ante futuros posibles afiliados y votantes ..Y mientras tanto , toda Espa?a --recortada-- .Pero a los "jefazos del PP" , eso les da igual .Tiene sueldo y sobre-sueldo ..