Baltasar Garz¨®n pide al juez del accidente de Santiago peritos independientes

El exjuez de la Audiencia Nacional Baltasar Garz¨®n, que dirige la defensa de la familia de la dominicana Rosalina Altagracia Ynoa Gonz¨¢lez, una de las v¨ªctimas mortales del accidente ferroviario de Santiago, present¨® ayer un escrito al juzgado que investiga lo ocurrido solicitando hasta 15 diligencias de prueba, entre ellas, que se nombre a peritos independientes, ¡°que no tengan o hayan tenido relaci¨®n con la Administraci¨®n central o auton¨®mica ni con ninguna de las entidades afectadas¡± para emitir un informe sobre lo ocurrido.

Garz¨®n pretende que esos peritos independientes aclaren, entre otras cosas, si ¡°habida cuenta de las caracter¨ªsticas del tramo de la v¨ªa donde se produce el accidente, proced¨ªa la instalaci¨®n del sistema de seguridad ERTMS [el de los trenes de alta velocidad, que controla de forma autom¨¢tica y a lo largo de todo el trayecto la velocidad], habida cuenta de que el sistema de frenado ASFA? [el sistema que usaba el tren descarrilado] parece que solo se acciona cuando se rebasa la velocidad m¨¢xima de 200 kil¨®metros¡±.Forzado por el accidente de Santiago, el Ministerio de Fomento anunci¨® el pasado 2 de agosto que instalar¨¢ el sistema de frenado autom¨¢tico en todos los tramos de riesgo.?

En el escrito al juzgado de instrucci¨®n n¨²mero tres de Santiago de Compostela, Garz¨®n solicita al juez que esos peritos independientes aclaren si el tren y el trazado de la v¨ªa en la que se produjo el accidente? son los id¨®neos "para la velocidad que se pretende alcanzar"? y "sin riesgo alguno para la seguridad de los viajeros; si ha habido "fallos de se?alizaci¨®n"; si exist¨ªa y en su caso, si estaba activado, "un sistema de seguridad alternativo de freno que actuase ante un error humano"; o? si procede, como medida de seguridad, "que un tren cuya velocidad de crucero puede alcanzar los 200 kil¨®metros por hora, tenga un ordenador a bordo, instalado en la cabina y sellado frente a manipulaciones del maquinista".

Garz¨®n solicita al juzgado, adem¨¢s, que se libre oficio a Fomento para que remita, si las hubiera, incidencias registradas en el tramo siniestrado; otro a Adif para que informe si ha realizado auditor¨ªas internas sobre alguna incidencia en esa v¨ªa y para que aclare por qu¨¦ decidi¨® no instalar el sistema ERTMS en el tramo donde se produjo el accidente. El exjuez de la Audiencia Nacional tambi¨¦n pide que se libre oficio a Renfe para que remita los informes que establecen los criterios t¨¦cnicos para las velocidades autorizadas, as¨ª como los protocolos de seguridad, para averiguar si se respetaron o si cubren todas las posibilidades. Asimismo, pide a Renfe que remita el protocolo de uso de los tel¨¦fonos corporativos durante la conducci¨®n, el protocolo de personal en cabina, y una relaci¨®n de casos en los que se hayan impuesto sanciones.

Rosalina Ynoa, la v¨ªctima a la que ahora defiende Garz¨®n, era directora de la Unidad de Cooperaci¨®n Internacional en el Ministerio de Econom¨ªa de la Rep¨²blica Dominicana, ten¨ªa 43 a?os y cuatro hijos. En el accidente de Santiago murieron un total de 79 personas.