Tr¨¢fico dar¨¢ prioridad a los radares m¨®viles y no comprar¨¢ ninguno fijo
El objetivo es vigilar mejor las carreteras secundarias, que tienen mayores ¨ªndices de siniestralidad, seg¨²n la directora de la DGT, Mar¨ªa Segu¨ª
La directora general de Tr¨¢fico, Mar¨ªa Segu¨ª, ha asegurado este martes que su departamento dar¨¢ prioridad al control de la velocidad con radares m¨®viles en las carreteras secundarias y no adquirir¨¢ ninguno fijo porque cree que ya son suficientes los instalados en autov¨ªas y autopistas.
Segu¨ª, que ha comparecido en la comisi¨®n de Interior del Congreso para explicar los presupuestos de su departamento para el pr¨®ximo a?o, ha querido dejar claro que el "af¨¢n" de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) no es sancionar m¨¢s, sino ser m¨¢s eficaz en la gesti¨®n de lo recaudado y de la colocaci¨®n de radares en las v¨ªas secundarias.
Con m¨¢s extensi¨®n y mayores ¨ªndices de siniestralidad, las carreteras convencionales estar¨¢n m¨¢s vigiladas ya que, seg¨²n Segu¨ª, la tendencia en el control de la velocidad ser¨¢ hacia radares m¨®viles para cubrir esas v¨ªas, mientras que no se comprar¨¢ ning¨²n fijo m¨¢s, aunque se invertir¨¢ en el mantenimiento de los actuales.
El presupuesto de la DGT asciende a 847 millones de euros, si bien la partida en materia de seguridad vial ser¨¢ para el pr¨®ximo a?o de 711 millones tras destinar m¨¢s de 130 millones a otros departamentos. Una cuant¨ªa "muy similar" al presupuesto de este a?o, que se dedicar¨¢ en su mayor¨ªa a gastos de personal y que incluir¨¢ algunas partidas para gesti¨®n telem¨¢tica de algunos tr¨¢mites o proyectos de investigaci¨®n, una novedad que ha resaltado la directora de Tr¨¢fico, para los que se destinar¨¢n 1,5 millones. Se trata de financiar trabajos de investigaci¨®n en seguridad vial, para los que habr¨¢ convocatoria p¨²blica de ayudas dentro del ¨¢mbito de la ley de subvenciones.
Otra de las partidas, 1,2 millones de euros, ir¨¢ destinada a la compra de los dispositivos para la detecci¨®n del consumo de drogas al volante a trav¨¦s de una prueba de saliva.
Actualmente, se realizan un mill¨®n de test anuales de ese tipo frente a los seis millones de pruebas de alcoholemia, aunque la DGT quiere que poco a poco ambas se vayan equiparando con el objetivo de cumplir uno de los ejes prioritarios del departamento, tolerancia cero con el alcohol y las drogas.
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