Tr¨¢fico estrena un segundo helic¨®ptero con radar en Semana Santa

Un segundo ojo patrullara desde el cielo las carreteras espa?olas a la caza del infractor. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) estrena este mi¨¦rcoles un nuevo Pegasus, un helic¨®ptero con un radar incorporado que se sumar¨¢ a las operaciones de vigilancia en la segunda fase de la Semana Santa, cuando se esperan alrededor de 7,5 millones de desplazamientos ¡ªpodr¨ªan ser m¨¢s, porque en la operaci¨®n salida hubo un 11% m¨¢s de viajes de los calculados¡ª.

Es el segundo Pegasus con el que cuenta Tr¨¢fico, que puso en funcionamiento su predecesor, el primero en el mundo, en la Pascua de 2013. Y en las pr¨®ximas semanas, la instituci¨®n pondr¨¢ en servicio otros cuatro radares Pegasus, que operar¨¢n desde cada uno de los Centros de Gesti¨®n de la DGT en la Pen¨ªnsula y en Baleares.

El nuevo radar, que vigilar¨¢ fundamentalmente las carreteras secundarias, se lanza tras el repunte en 2014 de los accidentes de tr¨¢fico en este tipo de v¨ªas, donde se est¨¢n registrando m¨¢s del 80% de los siniestros mortales ¡ªen 2013, el porcentaje oscilaba entre el 70% y el 75%¡ª. Diez de los 12 accidentes con fallecidos ocurridos el pasado fin de semana se produjeron en carreteras convencionales.

El Pegasus ha costado en torno a 160.000 euros ¡ª100.000 euros en gastos de montaje¡ª y se ha instalado en uno de los 18 helic¨®pteros de la DGT. Verificado por el Centro Espa?ol de Metrolog¨ªa, es capaz de operar desde una altura de helic¨®ptero de mil pies (m¨¢s de 300 metros), y hasta una distancia en l¨ªnea recta con el veh¨ªculo controlado de un kil¨®metro.

El sistema del Pegasus se basa en dos c¨¢maras instaladas en el pat¨ªn del helic¨®ptero: una panor¨¢mica, para seguir a los veh¨ªculos y detectar la velocidad a la que circulan, y otra con teleobjetivo, para leer las matr¨ªculas. Cuando el radar capta un exceso de velocidad, toma tres mediciones repetidas para comprobar que el autom¨®vil est¨¢ excediendo el l¨ªmite permitido. Puede llegar a detectar con extrema precisi¨®n velocidades de hasta 360 kil¨®metros por hora.

Si el exceso es una falta administrativa, el helic¨®ptero env¨ªa directamente la infracci¨®n al Centro Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (Estrada), en Le¨®n, desde donde se gestiona la multa y se remite al domicilio del conductor. Sin embargo, cuando el exceso supone un delito contra la seguridad vial ¡ªm¨¢s de 60 kil¨®metros por hora en v¨ªa urbana y m¨¢s de 80 en interurbana¡ª, el helic¨®ptero tratar¨¢ de localizar a una patrulla de la Guardia Civil para que detenga el veh¨ªculo, identifique al conductor y abra diligencias judiciales. Si ning¨²n agente puede hacerse cargo, se mandar¨¢ la imagen al Grupo de Intervenci¨®n en Altura (GIA) del instituto armado para que inicie una investigaci¨®n y averig¨¹e la identidad del infractor.

Los resultados del Pegasus han sido hasta ahora ¡°muy satisfactorios¡±, seg¨²n confirm¨® la directora general de Tr¨¢fico, Mar¨ªa Segu¨ª, en la presentaci¨®n de la operaci¨®n especial de Semana Santa. Durante su primer a?o de funcionamiento, el radar realiz¨® 428 horas de vuelo, control¨® 8.500 veh¨ªculos y denunci¨® a 1.441 conductores por exceder la velocidad, el 59% de ellos en carreteras secundarias.

En total, las denuncias supusieron la p¨¦rdida de 1.260 puntos. A 24 conductores, el exceso de velocidad les rest¨® seis puntos del permiso, y a otros 42, cuatro puntos.