Tr¨¢fico vincula el repunte de muertos a los coches viejos y al consumo de hach¨ªs

La antig¨¹edad de los veh¨ªculos y el aumento del consumo de hach¨ªs son las principales causas del repunte del n¨²mero de v¨ªctimas mortales en las carreteras espa?olas, seg¨²n ha explicado este jueves Mar¨ªa Segu¨ª, directora general de Tr¨¢fico. Este incremento ha quebrado una tendencia a la baja que se ven¨ªa sosteniendo en el tiempo durante la ¨²ltima d¨¦cada. En 2013, fallecieron en Espa?a 1.128 personas s¨®lo en accidentes en v¨ªas interurbanas, 173 menos que en 2012, lo que representa un descenso del 13,3 %. En esta relaci¨®n faltan los muertos en ciudades, cuyo n¨²mero oscila entre 400 y 500 al a?o.

Fuentes de Tr¨¢fico matizan que en lo que va de a?o han perecido 396 personas, lo que representa solamente cuatro m¨¢s que en el mismo periodo de 2013. Esa escalada fue m¨¢s notoria en marzo (90 muertos en total) y abril (104) y las alarmas saltaron en la pasada Semana Santa, cuando perdieron la vida 28 personas.

En un encuentro con periodistas en la sede de la DGT, Segu¨ª ha afirmado que el organismo que ella dirige est¨¢ realizando ¡°un seguimiento riguroso¡± para tratar de explicar el origen de este incremento de v¨ªctimas mortales y que, por el momento, ha descartado que tenga relaci¨®n con el exceso de velocidad. Los estudios apuntan a otras dos causas: que ¡°la edad media del veh¨ªculo de los fallecidos sigue aumentado significativamente y ya est¨¢ en 12 a?os¡± y que se est¨¢ produciendo ¡°un aumento problem¨¢tico del consumo de cannabis en la poblaci¨®n en general, lo que puede tener un eco en la poblaci¨®n conductora¡±.

Segu¨ª ha se?alado que, pese a que el 87,9% de los conductores no consume ninguna sustancia psicoactiva cuando se pone ante el volante, Tr¨¢fico no tiene ¡°ninguna duda del papel del alcohol y de las drogas en la problem¨¢tica de la seguridad vial¡± en Espa?a.

El ¨²ltimo estudio realizado por Tr¨¢fico sobre la prevalencia del alcohol y/o las drogas ilegales en la conducci¨®n concluye que el 12,1% de los conductores se pone al volante despu¨¦s de haber consumido poco antes bebidas alcoh¨®licas o drogas (un 4,4% de ellos, cannabis). Seg¨²n los estudios de Tr¨¢fico, un m¨ªnimo de 960 personas y un m¨¢ximo de 1.504 no morir¨ªan si el consumo de drogas al volante fuera cero y el de alcohol no superara la tasa permitida (0,5 gramos por litro en sangre).

Segu¨ª ha explicado: ¡°En el consumo de alcohol hemos mejorado [la gente bebe m¨¢s, pero conduce menos en estado de embriaguez], mientras que la cifra de drogas ilegales en la poblaci¨®n general es pr¨¢cticamente id¨¦ntica a la de conductores. En el alcohol hemos creado la disociaci¨®n de si bebes, no conduzcas, pero en las drogas entramos en una fase en la que la concienciaci¨®n y la educaci¨®n son cruciales¡±.

La memoria anual del Instituto Nacional de Toxicolog¨ªa y Ciencias Forenses sobre una muestra de fallecidos en accidente de tr¨¢fico en 2013 constata una importante disminuci¨®n de positivos a alcohol respecto al 2012 (28,9% frente a 35,1%), mientras que en el caso de fallecidos que dieron positivo a las drogas ha habido un ligero aumento, pasando del 12,3% en 2009 al 15,3% en 2013.