Casi 4.000 kil¨®metros de carreteras tienen riesgo elevado de accidentes

Casi 4.000 kil¨®metros de la red de carreteras del Estado ¡ª3.948 kil¨®metros, un 16% del total¡ª representan un riesgo "elevado" o "muy elevado" de generar un accidente grave o mortal. Catalu?a, Castilla y Le¨®n y Galicia son las comunidades con la mayor proporci¨®n de "tramos negros", seg¨²n los resultados del ¨²ltimo estudio de EuroRAP, un consorcio financiado por la Comisi¨®n Europea. Las 10 v¨ªas con m¨¢s siniestralidad son carreteras secundarias de calzada ¨²nica, es decir, sin mediana de separaci¨®n, y nueve de ellas tienen un bajo volumen de tr¨¢fico.

La investigaci¨®n,?que se efect¨²a desde 2003 en diferentes pa¨ªses europeos, establece cinco niveles de riesgo ¡ªdesde muy bajo hasta muy elevado¡ª al asociar el n¨²mero de accidentes con el n¨²mero de veh¨ªculos que circulan por determinadas v¨ªas. La EuroRAP, que cont¨® con la participaci¨®n del Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE) y el de Catalu?a (RACC), analiz¨® concretamente 1.374 tramos de la red, que concentran el 52% de la movilidad en el pa¨ªs.

En el estudio se han identificado al menos tres patrones, pero los riesgos pueden obedecer a diversos motivos, explica Luis Puerto, director t¨¦cnico de la Fundaci¨®n RACC. Dos caracter¨ªsticas comunes: los 10 tramos con mayor siniestralidad son de calzada ¨²nica ¡ªes decir, los dos sentidos de circulaci¨®n no est¨¢n separados f¨ªsicamente por una mediana¡ª y el volumen de tr¨¢fico es "relativamente bajo", entre 2.000 y 5.000 coches al d¨ªa. "Por poner un ejemplo, una v¨ªa de ingreso a Madrid puede tener m¨¢s de 90.000 coches".

Tres de los 10 tramos con mayor siniestralidad est¨¢n en Castilla-La Mancha, incluido el que lidera la clasificaci¨®n de EuroRAP: la carretera N-320, entre Casar de Talamanca (Guadalajara) y Algete (Madrid). Por esta v¨ªa de 11 kil¨®metros de extensi¨®n circulan m¨¢s de 3.500 coches cada d¨ªa. Las otras dos ¡ªque ocupan el segundo y tercer lugar de la lista¡ª son la N-322, de Ballestero a San Pedro (Albacete), y la N-401, de Toledo a Malag¨®n (Ciudad Real). Castilla y Le¨®n, Catalu?a y Andaluc¨ªa aportan, cada una, otros dos tramos. Extremadura completa la lista con uno m¨¢s. Las comunidades con mayor proporci¨®n de "kil¨®metros negros" son Catalu?a (7,8%), Castilla y Le¨®n (6,5%) y Galicia (6,3%).

El tercer patr¨®n encontrado en algunas de las v¨ªas analizadas, principalmente en la que lidera la clasificaci¨®n, es la cantidad de motos involucradas en los accidentes. El 50% de las v¨ªctimas en la carretera N-320 lo han sido por siniestros en motocicletas. "Estamos hablando de una sobrerrepresentaci¨®n porque, en general, las motos forman parte del 15% de los accidentes", destaca Puerto.

?Curvas mal se?alizadas? ?Deficiente visibilidad? ?Da?os en las calzadas? La investigaci¨®n no llega a ese nivel de an¨¢lisis, pero espera que las administraciones lo hagan. "Lo que pedimos es que se cambie el enfoque en el mantenimiento de carreteras, que ha sido puramente reactivo, y pasemos a uno proactivo con el impulso de las nuevas tecnolog¨ªas para evitar m¨¢s accidentes", insiste Puerto. Este 16% supone una mejor¨ªa con respecto a los tres a?os anteriores, en los que se situaba en torno al 18%. "No es un descenso muy grande".