Siete radares fijos en los 125 tramos m¨¢s peligrosos de la red de carreteras

Casi un millar de v¨ªctimas, entre heridos y fallecidos desde 2009 a 2013, componen el historial de los 125 kil¨®metros de carretera estatal m¨¢s peligrosos del pa¨ªs. La Asociaci¨®n Europea de Automovilistas (AEA) ha publicado este viernes un estudio con los tramos menos seguros de la red vial, que presentan un riesgo de accidente diez veces superior a la media. Con el objetivo de que "los conductores sepan d¨®nde est¨¢n para tomar las debidas precauciones", el informe recoge c¨®mo, en ellos, solo se han colocado siete radares fijos y c¨®mo solo ocho de esos intervalos se encuentran se?alizados como "puntos negros".

Los tramos identificados se reparten por 39 carreteras y se concentran en 32 provincias, seg¨²n las cifras de AEA, que ha analizado los datos de accidentes del Ministerio de Fomento relativos al quinquenio 2009-2013. Ese periodo de tiempo ha dejado en los 125 puntos m¨¢s peligrosos un total de 615 accidentes y 917 v¨ªctimas. Aunque, como recalca el propio colectivo, "tenemos unas v¨ªas cada vez m¨¢s seguras". "El ¨ªndice de peligrosidad medio de la Red de Carreteras del Estados se ha reducido sensiblemente respecto al quinquenio anterior: del 11,4 ha pasado al 10,6", subraya la asociaci¨®n.

Eso s¨ª, AEA frena el optimismo e insiste en que queda mucho trabajo por delante. "Todav¨ªa hay en las carreteras espa?olas demasiados puntos negros que deben corregirse", apunta Mario Arnaldo, presidente de la asociaci¨®n. Sobre todo, en el actual contexto: el a?o pasado se estanc¨® la ca¨ªda anual del n¨²mero de muertos en v¨ªas interurbanas; y enero y febrero han cerrado con un aumento de los fallecidos. "Adem¨¢s, con una reducci¨®n del presupuesto destinado al mantenimiento de las v¨ªas", apostilla el representante del colectivo, que remacha: "La DGT est¨¢ utilizando los radares como un peaje, como un sistema de recaudaci¨®n".

El informe ha analizado la accidentalidad en los 26.073 kil¨®metros de carretera gestionados por la administraci¨®n central, que soportan el 51,2% del tr¨¢fico espa?ol. Por tanto, no ha entrado en las v¨ªas que dependen de las comunidades aut¨®nomas ¡ª71.141 kil¨®metros¡ª, de las diputaciones y cabildos ¡ª68.143 kil¨®metros¡ª y de los ayuntamientos ¡ª372.872 kil¨®metros¡ª. El estudio de AEA relaciona el n¨²mero de accidentes con v¨ªctimas y el n¨²mero de veh¨ªculos que utilizan diariamente el trazado analizado.