La DGT achaca a la mejora econ¨®mica el aumento del riesgo de accidente

La directora general de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), Mar¨ªa Segu¨ª, ha achacado este martes a la "mejora econ¨®mica" el aumento de los muertos en las carreteras durante el primer trimestre de 2015, la primera subida que se produce en este periodo desde 2002. "Existe un aumento de la movilidad y eso conlleva a un aumento del riesgo de accidente", ha afirmado la m¨¢xima responsable de la instituci¨®n, que ha insistido tambi¨¦n en que la bajada de los carburantes implica la presencia de un mayor n¨²mero de autom¨®viles en las v¨ªas.

"El reto est¨¢ en que, incluso en esas circunstancias, sigamos avanzando en la reducci¨®n de n¨²mero de accidentes y gravedad de los mismos", ha remachado la directora general tras participar en Madrid en unas jornadas sobre Seguridad Vial. En esta cita, Segu¨ª ha recalcado que Espa?a presenta la quinta tasa de mortalidad por accidente m¨¢s baja del mundo. "Y la edad media de los veh¨ªculos que sufren un accidente en nuestro pa¨ªs es de 12,5 a?os, la flota m¨¢s vieja de Europa".

Los colectivos de v¨ªctimas y conductores han alertado en reiteradas ocasiones sobre un cambio de tendencia en la siniestralidad. Las asociaciones insisten en que el frenazo en el descenso del n¨²mero de fallecidos en 2014 ya lo avalaba; y que, a su vez, las cifras del primer trimestre de 2015 incid¨ªan en la misma direcci¨®n. De hecho, estos acusaron a la DGT de "relajarse". "O se reacciona o retrocederemos a?os", apuntaban ya a finales? de enero de este a?o, cuando las v¨ªctimas repuntaron un 44% en comparaci¨®n con el mismo periodo del ejercicio precedente.

"Cada d¨ªa peleamos para que el ¨²nico n¨²mero de muertos que exista sea cero", ha subrayado Segu¨ª en la ma?ana de este martes, cuando ha se?alado como "retos de la seguridad vial" para 2015: "una poblaci¨®n m¨¢s fr¨¢gil y mayor, veh¨ªculos m¨¢s antiguos, un 9% de positivos por drogas ilegales", entre otros. Todos ellos, seg¨²n la DGT, se convierten en elementos determinantes para la siniestralidad en un contexto de aumento de la movilidad. Tr¨¢fico espera, por ejemplo, cerca de 13,5 millones de desplazamientos esta Semana Santa, medio mill¨®n m¨¢s que en 2014.

Los conductores denuncian la ca¨ªda de la inversi¨®n en el mantenimiento de las carreteras en los ¨²ltimos a?os

Eso s¨ª, los colectivos sociales a?aden m¨¢s factores a la explicaci¨®n del cambio de tendencia de la siniestralidad en las v¨ªas espa?olas. Las agrupaciones de los conductores insisten en c¨®mo se ha reducido dr¨¢sticamente la inversi¨®n en el mantenimiento de las carreteras. Automovilistas Europeos Asociados (AEA) echa mano de las cuentas del Ministerio de Fomento para destacar c¨®mo el gasto cay¨® de los 674.585 euros de 2008 a los 406.386 de 2012 ¡ªpara 2013 se presupuestaron 427.598 euros¡ª.

Las asociaciones de v¨ªctimas, por su parte, hablan del agotamiento de las medidas impulsadas en la ¨²ltima d¨¦cada, como el carn¨¦ por puntos; y acusan al Gobierno de una banalizaci¨®n de la velocidad como factor clave en los accidentes, con anuncios como el aumento de esta a 130 kil¨®metros por hora en algunos tramos de autov¨ªa. En este marco, la DGT adelant¨® a mediados de febrero su nuevo plan para lograr que contin¨²e la ca¨ªda de la siniestralidad: entre otras medidas, trasladar¨¢ todos los radares m¨®viles a las v¨ªas secundarias, donde se produjeron el 88% de las v¨ªctimas mortales en enero y febrero de 2015.