La gran mancha de fuel se aleja de Canarias tras una semana de vertidos

El 11 de abril, a mediod¨ªa, se desat¨® el incendio en la sala de m¨¢quinas del Oleg Naydenov. Miembros de su tripulaci¨®n, seg¨²n admitieron a EL PA?S, intentaron apagar las llamas vaciando hasta diez extintores. Cuando los evacuaron del buque, algunos mostraban holl¨ªn en sus caras y quemaduras en las manos. Fue a la una de la tarde cuando el capit¨¢n del buque alerta a la Autoridad Portuaria, que a su vez activa a los bomberos municipales, que tienen su parque m¨¢s cercano fuera del recinto portuario. Antes de las 13.30, los bomberos de Las Palmas de Gran Canaria llegaron al buque.

Daniel Ojeda es uno de los bomberos que accedi¨® al Oleg Naydenov para intentar extinguir las llamas. "Las caracter¨ªsticas del incendio y su gravedad hizo que se cerraran dos parques de bomberos. Los recursos nuestros son los que son y los que han fallado son los del puerto", indica. El cuerpo de bomberos tiene dos suboficiales, pero al mando estaba un sargento. El primer suboficial que respondi¨® lo hizo a las 18.00, en una primera comunicaci¨®n en la que se le traslad¨® la gravedad del incendio. Y hasta pasadas las 20.00, en una segunda comunicaci¨®n, no se llamaron a refuerzos para intentar sofocar un fuego que cada vez era m¨¢s aparatoso.

Inicialmente se instal¨® una bomba para recoger agua del mar y, adem¨¢s, se solicit¨® la llegada de un remolcador con un ca?¨®n para atacar el fuego desde el agua, explican fuentes conocedoras de la operaci¨®n. Llegaron hasta dos, de la empresa Boluda, y ninguno de ellos funcion¨®. Fue, finalmente, un tercer buque aportado por Salvamento Mar¨ªtimo el que con un ca?¨®n de agua comenz¨® a refrigerar el casco del barco y lanzarla a su interior. El buque de Salvamento Mar¨ªtimo que se us¨® para la ocasi¨®n, seg¨²n informan desde el departamento dependiente del Ministerio de Fomento, es capaz de lanzar hasta 6.000 litros por minuto. Ojeda, que lleva 16 a?os en el servicio, dice que ha apagado "unos cuantos barcos y es, sin duda, al que m¨¢s agua he visto que le han echado".

La tripulaci¨®n comunic¨® a los bomberos, a trav¨¦s de una int¨¦rprete de nacionalidad rusa, que hab¨ªa dos bodegas de cinco metros cada una de ellas llenas de cart¨®n. Igualmente, les dijeron que el incendio hab¨ªa sido en la sala de m¨¢quinas. Cuando los bomberos accedieron al barco se encontraron que en la evacuaci¨®n la tripulaci¨®n "hab¨ªa dejado las puertas de los mamparos abiertas", recuerda Ojeda. Los mamparos sirven para dividir en compartimentos el interior de un barco. Esto "hizo que el fuego corriese de lado a lado en el barco". Sobre la acci¨®n de Salvamento Mar¨ªtimo y su remolcador, Ojeda cree que "dificult¨® la intervenci¨®n" porque imped¨ªa caminar por la cubierta y que "de tanta agua, el barco se escor¨®".

A las dificultades producidas por el incendio, se le suman los problemas existentes entre el cuerpo de bomberos de Las Palmas de Gran Canaria y el Ayuntamiento, instituci¨®n de la que dependen. En estos momentos no existe convenio que regule la actuaci¨®n dentro del Puerto de La Luz y Las Palmas. Denunciado por parte de los sindicatos de los bomberos, el juez Alfonso Silos, en sentencia de fecha 21 de abril de 2014, entra en el fondo del asunto y explica que tal y como ha acreditado el sindicato demandante en el Puerto de Las Palmas se manipulan mercanc¨ªas peligrosas "de forma que los funcionarios asumen funciones que corresponder¨ªa desarrollar a la Autoridad Portuaria de Las Palmas". La Autoridad Portuaria, en su plan de Emergencias, tiene como cuerpo de lucha contra incendios, sin embargo, "bomberos externos".

Desde el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria no recurrieron esta sentencia y no valoraron lo expuesto en el fondo del asunto. Claudio Rivero, coordinador general de Presidencia y Seguridad, dice que la sentencia es posterior a la Ley de Puertos, que regula el trabajo de los bomberos y que "si un incendio se produce en el t¨¦rmino municipal, tienen que actuar, aunque sea en el Puerto".

Despu¨¦s de 12 horas de actuaci¨®n y con la presencia en todo momento en el incendio de Pedro Mederos, capit¨¢n mar¨ªtimo de Las Palmas, se tom¨® la decisi¨®n de sacar el buque del Puerto de la Luz por el peligro de hundimiento debido a que se hab¨ªa escorado. Sobre la 1.30 de la madrugada del domingo termin¨® la actuaci¨®n de los bomberos. As¨ª fue como el Oleg Naydenov sali¨® del Puerto de la Luz y Las Palmas, despu¨¦s de m¨¢s de 12 horas de incendio, con su estructura da?ada y escorado por el agua que le hab¨ªan echado.