La DGT pone en servicio dos nuevos radares montados en helic¨®pteros
Estos nuevos sistemas de detecci¨®n 'Pegasus' se suman a los seis ya existentes
La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha puesto en servicio dos nuevos radares Pegasus, que van montados en helic¨®pteros y que se suman a los seis ya existentes, cuyo objetivo es controlar la velocidad en las carreteras, principalmente las v¨ªas convencionales, que son las m¨¢s peligrosas y donde se produce el mayor n¨²mero de accidentes y fallecidos.
Estos dos nuevos radares se incorporan a dos de los 12 helic¨®pteros de los que dispone la DGT con lo que se completar¨¢ la posibilidad de vigilancia sobre la totalidad de carreteras. As¨ª los siete Centros de Gesti¨®n del Tr¨¢fico de que dispone la DGT en A Coru?a, Madrid, M¨¢laga, Sevilla, Valencia, Valladolid y Zaragoza, podr¨¢n realizar misiones de vigilancia sobrevolando otras carreteras de sus ¨¢reas de influencia.
Estos ocho helic¨®pteros est¨¢n dotados de un mecanismo y un software incluido en la c¨¢mara de vigilancia, de modo que se capta la velocidad de los veh¨ªculos, adem¨¢s de poder detectar otras infracciones desde el aire, tales como mantenimiento de la distancia de seguridad entre veh¨ªculos, distracciones, uso manual del tel¨¦fono m¨®vil, uso de elementos de seguridad como el cintur¨®n o el casco y maniobras peligrosas o antirreglamentarias.
31.520 veh¨ªculos controlados
Desde que se puso en marcha el primer radar Pegasus, en marzo de 2013, hasta ahora se han realizado 1.576 horas de vuelo, se ha controlado la velocidad de 31.520 veh¨ªculos y se ha denunciado a 8.644 conductores por circular a una velocidad superior a la permitida.
La velocidad media a la que circulaban los conductores de los veh¨ªculos denunciados era de m¨¢s de 30 km/h por encima a la estipulada en la v¨ªa. A¨²n as¨ª, la velocidad m¨¢xima detectada y denunciada en una carretera con l¨ªmite de 120 km/h fue de 242. En carreteras con l¨ªmite de 100 km/h se detecto un veh¨ªculo a 195 km/h y en el caso de carreteras limitadas a 90 km/h, la velocidad m¨¢xima a la que fue interceptado un conductor fue de 199 km/h.
En Espa?a, con los datos ya consolidados de 2014, m¨¢s de 7.000 accidentes con alguna v¨ªctima tuvieron la velocidad inadecuada como factor concurrente, convirti¨¦ndose dicho elemento en el componente fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesi¨®n de las v¨ªctimas en caso de accidente de tr¨¢fico. Adem¨¢s, en el caso de los accidentes mortales, en un 16% de ellos, la velocidad fue un factor concurrente.
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