Las multas de los radares se disparan

El despliegue de vigilancia de la velocidad en las carreteras espa?olas ¡ªmedia docena de helic¨®pteros Pegasus y centenares de radares m¨®viles, fijos y de tramo¡ª se ha saldado ya este 2015 con una recaudaci¨®n de m¨¢s de 127,4 millones de euros. Solo durante los tres primeros trimestres del a?o. Esta cantidad es pr¨¢cticamente similar a la ingresada a lo largo de todo el ejercicio pasado, cuando se acumularon 129,6 millones. Pero, adem¨¢s, supera los 124 y 120 millones registrados, respectivamente, en 2013 y 2012.

Esta evoluci¨®n implica que la DGT ha pasado de recaudar 355.075 euros al d¨ªa en 2014 a 470.396 en 2015, seg¨²n las cifras facilitadas por el Gobierno en una respuesta parlamentaria al socialista Miguel ?ngel Heredia. Esos datos se traducen, en t¨¦rminos porcentuales, en un aumento del 32% y confirman la tendencia al alza de las multas por exceso de velocidad impuestas a trav¨¦s de los radares de Tr¨¢fico.

El departamento encabezado por Mar¨ªa Segu¨ª barajaba en mayo que detr¨¢s de esta subida de la recaudaci¨®n estuviese el aumento de la movilidad en las v¨ªas espa?olas. Adem¨¢s, fuentes de la DGT recalcan que este tipo de denuncias est¨¢ cobrando una mayor importancia sobre el total de sanciones, ya que se est¨¢n reduciendo paralelamente las emitidas contra automovilistas que conducen borrachos.

Otra posibilidad que estudia Tr¨¢fico es que haya influido su decisi¨®n de modificar dr¨¢sticamente el plan de control de la velocidad en las carreteras. En febrero, tras un aumento del 40% de los muertos en enero, Segu¨ª anunci¨® en el Congreso que trasladar¨ªa todos los radares m¨®viles a las v¨ªas secundarias, donde se registran cerca del 80% de los fallecidos. La opci¨®n de que esta iniciativa haya afectado se plantea porque, a mediados de la d¨¦cada pasada, ya se produjo un incremento radical (+81%) de las denuncias por exceso de velocidad cuando se empezaron a instalar cientos de cinem¨®metros por toda Espa?a.

Si solo hacemos vigilancia, control y sanci¨®n, habr¨¢ un rechazo de los ciudadanos Pere Navarro, exdirector general de la DGT

Las multas generan una importante controversia entre las asociaciones de v¨ªctimas y conductores. Un estudio de la Fundaci¨®n L¨ªnea Directa, publicado este mismo a?o, apunta que m¨¢s del 90% de los automovilistas considera que estas sanciones esconden un af¨¢n recaudatorio y que, incluso, su alza responde a la crisis econ¨®mica. La DGT rechaza esa tesis constantemente y recuerda que los ingresos por multas descendieron en casi 68 millones de euros entre 2011 y 2014: se ha pasado de 458 millones a 392.

"La ley de Tr¨¢fico sigue siendo la ley m¨¢s infringida en nuestro pa¨ªs con casi 13 millones de expedientes sancionadores al a?o entre todas las administraciones, lo que nos indica que las multas son necesarias", defiende el exdirector general de la DGT, Pere Navarro, en el pr¨®logo del libro Me han multado: lo que debes saber sobre las infracciones de tr¨¢fico y c¨®mo ahorrar dinero. En ese texto, el exresponsable de Tr¨¢fico explica la necesidad de impulsar, junto a las denuncias, constantes campa?as de informaci¨®n y de concienciaci¨®n entre los conductores: "Si solo hacemos vigilancia, control y sanci¨®n, habr¨¢ un rechazo de los ciudadanos porque no se les habr¨¢ explicado el por qu¨¦ y el para qu¨¦ de las sanciones".