Adi¨®s a conducir a 130 esta legislatura

Los deseos de Mar¨ªa Segu¨ª, directora general de la DGT, tampoco se han cumplido en el ¨²ltimo Consejo de Ministros celebrado antes del 20-D. El Gobierno de Rajoy ha dejado este viernes, otra vez, el nuevo reglamento de circulaci¨®n fuera de la bater¨ªa de medidas aprobadas. La normativa dise?ada por Tr¨¢fico sigue, por tanto, en un caj¨®n del Ejecutivo. Y as¨ª continuar¨¢ ¡ª"salvo a sorpresa may¨²scula", como destaca el sector¡ª, al menos, hasta que se dilucide el nuevo inquilino de La Moncloa. Esa normativa, uno de los proyectos estrella de Segu¨ª para su mandato, contempla elevar la velocidad a 130 kil¨®metros por hora en determinados tramos de autov¨ªas y autopistas; as¨ª como reducir los l¨ªmites a 90 en las carreteras secundarias.

El PP incluy¨® en su programa para las elecciones de 2011 la promesa de "adecuar los l¨ªmites de velocidad de acuerdo a consideraciones objetivas que tengan en cuenta la siniestralidad, la contaminaci¨®n, la calidad de la infraestructura, su trazado y la afecci¨®n sonora, entre otras consideraciones". Los populares comenzaron a trabajar en esa direcci¨®n tras su llegada al poder. El Gobierno impuls¨® entonces una reforma de la Ley de Seguridad Vial, ya vigente, que contempla la posibilidad de subir el l¨ªmite a 130 kil¨®metros por hora. Pero su aplicaci¨®n pr¨¢ctica qued¨® a la espera del desarrollo de un nuevo reglamento de circulaci¨®n, que deb¨ªa especificar d¨®nde y cu¨¢ndo se pod¨ªa conducir a esa velocidad.

Una norma que nunca lleg¨®. La DGT confeccion¨® el reglamento y lo envi¨® al Gobierno. El Consejo de Estado se pronunci¨® entonces sobre su contenido: concluy¨® que modificar los l¨ªmites al alza, aunque fuese en situaciones excepcionales, "puede producir una mayor accidentalidad". Por ello, pidi¨® al Ejecutivo que se replantee la medida. Este decidi¨®, en cambio, dejar que pasase el tiempo. Y Tr¨¢fico continu¨® trabajando sobre la misma idea. De hecho, en abril de este a?o, Segu¨ª anunci¨® que hab¨ªan calculado que "podr¨ªa subirse" la velocidad a 130 en 1.500 kil¨®metros de la red viaria espa?ola. "[El documento] ya est¨¢ cerrado por nuestra parte. Ahora, todo depende de la decisi¨®n que tomen en el Consejo de Ministros", afirm¨® en ese momento la directora general.

La DGT ha calculado que la velocidad puede subirse en 1.500 kil¨®metros de autov¨ªa y autopista

Hace meses que el sector espa?ol dedicado a la Seguridad Vial da por perdida la aprobaci¨®n del nuevo reglamento. De hecho, a medida que se ha acercado las fechas de las elecciones, las preguntas sobre el mismo a la m¨¢xima responsable de la DGT se han multiplicado. Generalmente, Segu¨ª ha optado por esquivarlas. Aunque, en septiembre, dej¨® alg¨²n mensaje revelador:? "No me enfada que no se apruebe, pero me preocupa".

Con la vista puesta ya en la pr¨®xima legislatura, el PP ha elaborado un programa donde ha matizado su posici¨®n sobre modificar los l¨ªmites de velocidad. Ahora, ese no es el mensaje principal. Los populares prometen para el pr¨®ximo a?o, de repetir en La Moncloa, "avanzar hacia una gesti¨®n de la velocidad inteligente". "Sobre todo, en el entorno urbano, [donde] favoreceremos la incorporaci¨®n en la circulaci¨®n de modos de transporte no motorizados como la bicicleta", reza el documento confeccionado por el equipo de campa?a y la ejecutiva del partido en el Gobierno.