Madrid, primera ciudad espa?ola en restringir el tr¨¢fico por contaminaci¨®n

El actual protocolo contra la contaminaci¨®n, que entr¨® en vigor en la ciudad de Madrid en febrero, contempla varias medidas que se van aplicando en funci¨®n de la gravedad de los niveles de poluci¨®n. Arranca con limitaciones de velocidad dentro del per¨ªmetro de la v¨ªa de circunvalaci¨®n M-30 (escenario 1), a las que se puede sumar la prohibici¨®n de aparcar en la almendra central (escenario 2). Y contin¨²a con la prohibici¨®n de circular en esa zona para la mitad de los veh¨ªculos (escenario 3) en funci¨®n de la numeraci¨®n de su matr¨ªcula: si el d¨ªa de mes es par, solo pueden moverse veh¨ªculos con placas pares; si el d¨ªa es impar, los impares. Esta norma general contempla numerosas excepciones de veh¨ªculos que pueden circular. Es el caso del transporte p¨²blico, los coches menos contaminantes, servicios p¨²blicos, veh¨ªculos de personas con discapacidad o los que lleven a tres o m¨¢s personas (alta ocupaci¨®n).

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Desde este jueves a las 6.30 de la ma?ana y hasta las 21.00 est¨¢ activo el escenario 3: por primera vez una ciudad espa?ola aplica una restricci¨®n de este tipo por una alerta debida a la alta contaminaci¨®n. La noticia ha generado mucha expectaci¨®n sobre el desarrollo de unas restricciones que trastocar¨¢n los h¨¢bitos cotidianos de miles de conductores y que, adem¨¢s, puede resultar algo compleja por las excepciones que contempla la norma, as¨ª como por la infinidad de imprevistos que se pueden presentar¨¢n a lo largo de la jornada.

¡°Es la primera vez que aplicamos este escenario, pero cuando hemos puesto en marcha otras restricciones [en los ¨²ltimos meses ha habido picos de contaminaci¨®n que han obligado a tomar medidas] la ciudad ha funcionado perfectamente¡±, dice el subdirector de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, Carlos Corral. A pesar de que es la primera vez que Madrid toma esta decisi¨®n, se trata de algo habitual en otras ciudades del mundo ¡ªcomo Par¨ªs, Roma, Atenas, Mil¨¢n, Bogot¨¢ o M¨¦xico¡ª. Aunque existe un gran consenso entre los especialistas sobre la necesidad de medidas de fondo: para luchar contra la contaminaci¨®n urbana ¡ªa la que la Organizaci¨®n Mundial de la Salud atribuye unas 30.000 muertes prematuras al a?o en Espa?a y unas 400.000 en Europa¡ª es imprescindible reducir el n¨²mero de veh¨ªculos y fomentar otro tipo de movilidad como el transporte p¨²blico, la bicicleta, los coches el¨¦ctricos.

El Ayuntamiento de Madrid, liderado por la alcaldesa Manuela Carmena (Ahora Madrid), ha insistido en que la mejor opci¨®n para desplazarse?este jueves al centro de la ciudad es usar el transporte p¨²blico. As¨ª, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) refuerza su servicio en 55 l¨ªneas. A esto se suman los trenes de apoyo tanto en Metro y Cercan¨ªas por la campa?a de Navidad: ¡°350.000 plazas extra en el primer caso, y 30.000, en el segundo¡±, explica un portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes de la Comunidad de Madrid.

Sin embargo, los usuarios tendr¨¢n que pagar por su billete lo mismo que cualquier otro d¨ªa. Y, precisamente, esa ha sido una de las grandes cr¨ªticas al protocolo madrile?o, pues si se ofrece el transporte p¨²blico como la mejor y, para muchos, la ¨²nica opci¨®n en jornadas como la de este jueves, deber¨ªa ser m¨¢s barato o incluso gratuito, seg¨²n han reclamado desde la oposici¨®n (PSOE y Ciudadanos) tanto en el Ayuntamiento como en la Comunidad de Madrid. Por ejemplo, los parisinos pueden viajar gratis cuando se activa su plan anticontaminaci¨®n.

Gratuidad del transporte

El Ayuntamiento apoya esa idea. Pero necesita la complicidad del Gobierno de la Comunidad, con Cristina Cifuentes (PP) al frente, ya que este ¨²ltimo es socio mayoritario del Consorcio Regional de Transportes, que gestiona Metro, autobuses y cercan¨ªas. La Comunidad ha dicho al Ayuntamiento que si quiere la gratuidad del transporte p¨²blico lo deber¨¢ pagar con dinero municipal. ¡°Cada d¨ªa de gratuidad costar¨ªa unos cuatro millones¡±, calcul¨® hace unas semanas el consejero de Transportes, Pedro Roll¨¢n.

Estas iniciativas ¡°crean problemas a gente que no tiene la culpa¡± y no dan un gran resultado, ha opinado este mi¨¦rcoles, recogiendo el sentir de los cr¨ªticos, el portavoz del PP en el Congreso, Rafael Hernando, ha informado EFE. La restricci¨®n afecta directamente a un h¨¢bito cotidiano de miles de personas que deber¨¢n buscar rutas ¡ªo medios¡ª alternativas para ir a trabajar, para salir de su barrio. La multa por saltarse la restricci¨®n es de 90 euros. El portavoz municipal de los conservadores madrile?os, ??igo Henr¨ªquez de Luna, a?adi¨® que las medidas que est¨¢ tomando el Ayuntamiento ¡°son ideol¨®gicas¡±.

¡°Son medidas que funcionan¡±, responde el t¨¦cnico municipal Carlos Corral. ¡°Las ciudades contempor¨¢neas tienen un grave problema con la contaminaci¨®n. E Independientemente de la ideolog¨ªa del gobierno municipal han aprobado leyes para reducir los veh¨ªculos que pasan por ellas¡±, a?ade. El Ayuntamiento avisar¨¢ este jueves antes de mediod¨ªa si la alerta contin¨²a. ¡°Ma?ana [este jueves] ser¨¢ la prueba del mill¨®n¡±, a?ade Corral.