El milagro pontevedr¨¦s de las cero muertes por atropello

"A veces tengo la sensaci¨®n de ser un predicador", dice el alcalde de Pontevedra, el nacionalista Miguel Anxo Fern¨¢ndez Lores (Sanxenxo, 1954). Lo dice porque su predicamento sobre el modelo de ciudad saludable que ha implantado en los veinte a?os que gobierna la sexta urbe m¨¢s poblada de Galicia ha llegado a todos los foros internacionales, donde han reconocido el ¨¦xito de un proyecto que funciona.

A Fern¨¢ndez Lores -que dej¨® la medicina por la pol¨ªtica, a la que se incorpor¨® como militante del Bloque Nacionalista Galego (BNG)- le llueven las ofertas para dar conferencias y explicar las claves del dise?o de movilidad que puso en marcha para transformar una ciudad agresiva, tomada por los coches y la contaminaci¨®n, en habitable y saludable, en la que el peat¨®n tiene preferencia. "Yo solo digo que cuando hay un rumbo cierto, todos los vientos son favorables", sentencia el regidor.

Con 83.000 habitantes, Pontevedra se propuso cumplir con los par¨¢metros de la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS). As¨ª, uno de sus principales logros es la reducci¨®n de las emisiones en m¨¢s del 60% hasta situarse en media tonelada de di¨®xido de carbono por habitante al a?o, cuando la media espa?ola est¨¢ en 6,4.

Esto se ha conseguido al retirar el 90% de los veh¨ªculos de la ciudad y limitar su velocidad a 30 kil¨®metros por hora, lo que ha dejado a cero las muertes por atropello. Hasta las bodas y los entierros, con el desplazamiento en coche de novios y padrinos, o el acceso de las comitivas f¨²nebres al casco hist¨®rico est¨¢n controlados y cronometrados.

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Aplicando un corte de cirujano al presupuesto, que ronda los 80 millones de euros, Pontevedra destina un promedio del 5% a inversiones, sobre todo al plan de peatonalizaci¨®n que ha cambiado la fisonom¨ªa de la ciudad donde su rico patrimonio cultural convive en armon¨ªa con el bullicio del comercio, rodeado de un per¨ªmetro asfaltado para peatones y bicicletas. Mientras los negocios han crecido un 30%, el ¨ªndice de satisfacci¨®n de los ciudadanos con el modelo de Lores ha quedado patente en las urnas. El resultado es la vida saludable que transpira esta ciudad donde creci¨® el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy. Siguiendo otras recomendaciones de la OMS, que sugiere que cada habitante debe dar al d¨ªa unos 7.000 pasos (de cinco a siete kil¨®metros), Pontevedra ofrece todos los escenarios para poder hacerlo. As¨ª, invent¨® el Metrominuto, un plano peatonal que indica las distancias a pie por el que recibi¨® un premio de la Uni¨®n Europea. El sistema fue patentado por el Ayuntamiento, pero no ha recibido un euro por ello pese a que ya lo han incorporado m¨¢s de 30 ciudades de todo el mundo. La primera en hacerlo fue Par¨ªs.

El ¨²ltimo galard¨®n a su dise?o de movilidad le ha llegado del Instituto Urbano de Pek¨ªn, una de las capitales m¨¢s contaminadas del mundo, donde pretenden aplicarlo, al igual que en la ciudad de Shenzhen o Hong Kong. La racha de laureles lleg¨® despu¨¦s de ser invitado Lores por la alcaldesa de Par¨ªs a la Cumbre sobre el Cambio Clim¨¢tico y ser premiado por la prestigiosa ONG Centre for Active Design, fundada por el exalcalde de Nueva York Michael Bloomberg, o con el Onu-H¨¢bitat que recogi¨® en Dub¨¢i.

Pero para este regidor, el futuro de la ciudad pasa por el traslado de la f¨¢brica de celulosa Ence, por lo que batalla en los tribunales contra la pr¨®rroga de 60 a?os que le concedi¨® el Gobierno de Rajoy, lo que le cost¨® al presidente que el pleno municipal, con mayor¨ªa de izquierdas, le declarase persona non grata. "Con toda prudencia, digo que es una negligencia, y si as¨ª lo ven los tribunales, eso ser¨ªa la guinda del pastel", proclama el alcalde.