Las obras de soterramiento en Murcia no logran calmar las quejas vecinales

Las obras para soterrar las v¨ªas del tren a su paso por Murcia dan este mi¨¦rcoles su pistoletazo de salida. Medio a?o antes de lo previsto y empujado por una fort¨ªsima presi¨®n vecinal, ADIF ha comenzado hoy a instalar las m¨¢quinas que, en tres meses, habr¨¢n instalado 400 metros de pantallas de hormig¨®n a 20 metros de profundidad que formar¨¢n las paredes del t¨²nel por el que el AVE y el resto de trenes llegar¨¢n a la estaci¨®n del Carmen. El gesto, sin embargo, no ha calmado los ¨¢nimos entre los vecinos, que desde septiembre se manifiestan a diario. Su ¨²ltima queja: el lugar por el que han empezado las obras.

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Entre una gran expectaci¨®n medi¨¢tica y una fuerte presencia policial, el director de Construcci¨®n de ADIF, Juan T¨¦bar, explicaba esta ma?ana en la playa de v¨ªas de la estaci¨®n del Carmen de Murcia el proyecto hoy se pone en marcha. A sus espaldas, una enorme m¨¢quina con apariencia de gr¨²a (es, en realidad, una "pantalladora") marca el inicio de las obras del soterramiento: tardar¨¢n unos tres d¨ªas en montarla y en instalar los muros gu¨ªa que permitir¨¢n las excavaciones.

Una pantalla de hormig¨®n a 20 metros de profundidad ir¨¢ avanzando cinco metros al d¨ªa durante los pr¨®ximos tres meses. Ser¨¢ la pared sur del t¨²nel por el que los trenes, incluido el AVE, entrar¨¢n en la estaci¨®n.

En realidad, estos trabajos eran los ¨²ltimos que ten¨ªa previsto ejecutar la empresa Aldesa, a la que se ha adjudicado el soterramiento de 1,1 kil¨®metros de v¨ªas desde la Senda de los Garres hasta el paso a nivel de Santiago el Mayor. El proyecto inicial preve¨ªa construir una rampa desde all¨ª hasta la entrada de la estaci¨®n, pero se modific¨® a petici¨®n de los vecinos, que quer¨ªan la llegada a los andenes tambi¨¦n bajo tierra, para garantizar la continuidad de la obra. Pero en esta zona la amplitud del terreno es mayor, se pueden desmontar algunas v¨ªas sin interrumpir el tr¨¢fico ferroviario y se puede trabajar en "el agujero" a la vez que se instala una v¨ªa provisional en el resto del trayecto a soterrar. Por ella discurrir¨¢n los trenes mientras la v¨ªa actual queda inutilizada para poder hacer el t¨²nel del soterramiento.

ADIF quiso hacer este adelanto para ganar credibilidad entre los vecinos, que desde mediados de septiembre se manifiestan a diario en unas protestas que han alcanzado un alto grado de tensi¨®n y que tuvieron su punto m¨¢ximo el 3 de octubre, cuando unos 100 encapuchados provocaron importantes da?os en las v¨ªas coincidiendo con la instalaci¨®n de pantallas ac¨²sticas, y que cortaron el tr¨¢fico ferroviario durante cuatro d¨ªas. Antes se hab¨ªan producido otros altercados, desde escraches hasta quema de maquinaria. Apenas una semana despu¨¦s el presidente de ADIF, Juan Bravo, anunciaba el adelanto de las obras, lo que rebaj¨® ligeramente la tensi¨®n, si bien se han mantenido las manifestaciones diarias, incluso con una protesta en Madrid el 28 de octubre, y ha ardido m¨¢s maquinaria.

De hecho, esta "primera piedra" del soterramiento tampoco ha dejado satisfechos a los vecinos, que esta misma ma?ana volv¨ªan a manifestarse en Santiago el Mayor. El portavoz de la Plataforma Pro-Soterramiento, Joaqu¨ªn Contreras, explicaba que, para ellos, las obras est¨¢n "fuera de lugar", literalmente hablando: creen que se est¨¢n llevando a cabo fuera del tramo adjudicado.

En ese sentido, ha se?alado que los trabajos actualmente adjudicados a Aldesa comprenden un tramo de 1.100 metros desde la Senda de Los Garres hasta Santiago el Mayor, mientras que las obras se han iniciado "en el solar contiguo", en la estaci¨®n, donde los trabajos saldr¨¢n a licitaci¨®n en la primavera de 2018.

Juan Bravo se reunir¨¢ este jueves de nuevo con los vecinos, y tambi¨¦n con los representantes pol¨ªticos y empresariales de la regi¨®n para explicarles una vez m¨¢s el proyecto, pero Contreras se muestra claro en su diagn¨®stico de la situaci¨®n: "Si con esta operaci¨®n las administraciones, que han perdido su credibilidad, quieren recuperarla, creo que no es la estrategia m¨¢s acertada, porque a?ade confusi¨®n a la situaci¨®n", ha asegurado.