El Estado culpa a cinco exdirectivos del puerto de Barcelona de un agujero de 40 millones

Cinco exdirectivos de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) cometieron ¡°graves negligencias¡± al autorizar pagos de obras ¡°no realizadas¡±, seg¨²n un escrito de la Abogac¨ªa del Estado al que ha tenido acceso EL PA?S. El agujero sum¨® presuntamente 40,6 millones de euros.

Los desembolsos bajo sospecha se aprobaron entre 2001 y 2008 durante la obra conocida como ampliaci¨®n del dique de Abrigo Este del puerto de Barcelona. La APB adjudic¨® en 2001 esta infraestructura por 165 millones, pero acab¨® costando 242,2 (83,6 procedentes de ayudas de la Uni¨®n Europea).

La Abogac¨ªa del Estado se?ala como ¡°responsables contables directos¡± de las supuestas irregularidades o a los expresidentes de la APB Joaquim Tosas (1998-2004), Joaqu¨ªn Coello (2004-2006) y Jordi Valls (2006-2011). La Generalitat nombr¨® a estos altos cargos durante los mandatos de los expresidentes Jordi Pujol y Pasqual Maragall. La APB depende del Gobierno (Ministerio de Fomento), pero de la designaci¨®n de su presidente se encarga desde 1996 el Ejecutivo catal¨¢n.

La infraestructura registr¨® un sobrecoste de 77 millones

El Estado pone tambi¨¦n bajo el foco de sospecha a los exdirectores de la APB Josep Oriol Carreras y Jos¨¦ Alberto Carbonell. ¡°El se?or Carbonell no pidi¨® un informe jur¨ªdico para dar v¨ªa libre al pago de m¨¢s de 15 millones de euros, cuya procedencia en absoluto era clara¡±, afirma.

El Tribunal de Cuentas sentar¨¢ el pr¨®ximo 19 de marzo en el banquillo por este asunto a los citados cinco exaltos cargos de la APB, a tres directores de obra y al exjefe de la asistencia t¨¦cnica de la ampliaci¨®n del dique de Abrigo Este del puerto de Barcelona. Podr¨¢n ir representados por sus abogados. El organismo fiscalizador reclama la devoluci¨®n de los 40,6 millones del agujero.

En paralelo a esta investigaci¨®n del Tribunal de Cuentas, hay una causa penal abierta por este presunto fraude en las obras a ra¨ªz de una denuncia presentada por el puerto de Barcelona. Las pesquisas del ¨®rgano fiscalizador son diferentes de las judiciales. Su objetivo es recuperar el dinero presuntamente distra¨ªdo.?

"Se certificaron 2,7 millones de escollera que no fueron colocadas", dice el letrado del Estado

Una portavoz de Puertos del Estado se?ala que el organismo ¡°se encuentra a la espera y colaborando con las investigaciones¡±.

La primera modificaci¨®n del presupuesto de la ampliaci¨®n del puerto de Barcelona fue aprobada en 2003, veinte meses despu¨¦s de la adjudicaci¨®n. La APB argument¨® que, como consecuencia de un temporal, la obra requer¨ªa m¨¢s toneladas de hormig¨®n. El alza supuso un incremento del 19,5 % del importe inicial de la adjudicaci¨®n. El tope legal era del 20 %.

Durante la ejecuci¨®n del proyecto se aprobaron 84 certificaciones de obra ¡°que reflejaban un importe ejecutado superior al real¡±. ¡°Se han certificado y pagado 2,7 millones de toneladas de escollera que no han sido colocadas, as¨ª como 587 bloques de hormig¨®n de 12 toneladas y 2.100 bloques de 50 toneladas que tampoco fueron colocadas¡±, denuncia el Estado.

El letrado del Estado censura que la Autoridad Portuaria de Barcelona responsabilizara del agujero a los ingenieros de Caminos y a las Uniones Temporales de Empresas (UTE) de construcci¨®n y asistencia t¨¦cnica que participaron en la infraestructura sin asumir su papel de supervisi¨®n. ¡°No es cre¨ªble ni se ajusta a la realidad de los hechos¡±, sentencia este escrito firmado por el abogado jefe del Tribunal de Cuentas, Javier Borrego.

Seg¨²n Borrego, el Tribunal de Cuentas solicit¨® 30 veces a su hom¨®logo en Catalu?a, el S¨ªndico de Cuentas, informaci¨®n sobre las pesquisas. En todos los casos, recoge el escrito, la respuesta fue la misma: ¡°Siempre contestaron que los hechos denunciados estaban en fase de investigaci¨®n¡±.