Zoido y el director de la DGT estaban en Sevilla cuando las nevadas generaron caos en la operaci¨®n retorno

Gregorio Serrano, director general de Tr¨¢fico, ha reconocido este lunes en la cadena Ser que se encontraba en Sevilla cuando miles de personas quedaron atrapadas hasta 18 horas por las copiosas nevadas ca¨ªdas el s¨¢bado, durante la operaci¨®n retorno tras las Navidades. "No he pensado dimitir porque entiendo que no tengo ninguna causa", ha a?adido en el programa Hoy por hoy, donde ha insistido en que "la decisi¨®n de la gesti¨®n interna de la AP-6 [autopista de peaje que est¨¢ en concesi¨®n] no corresponde a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT)". El ministro de Interior, Juan Ignacio Zoido, se encontraba tambi¨¦n en la capital andaluza el s¨¢bado, donde acudi¨® por la noche al partido entre el Sevilla y el Betis.

Serrano ha explicado que fue ¨¦l, como director general de operaciones, quien estuvo al mando de la operaci¨®n retorno de las vacaciones de Navidad. "Estuve todo el d¨ªa desde el s¨¢bado a las siete de la ma?ana que me levant¨¦ y no me acost¨¦ hasta ayer a las 12 de la noche", ha explicado. Fue el domingo por la ma?ana cuando se traslad¨® a Madrid, donde se celebr¨® el gabinete de crisis en el que particip¨® tambi¨¦n el responsable de Interior, el director general de Protecci¨®n Civil y Emergencias y el subsecretario del Ministerio del Interior.

¡°Desde que comenzaron las primeras retenciones, el ministro del Interior estuvo en todo momento informado e informando al presidente del Gobierno sobre las incidencias de tr¨¢fico con motivo del temporal de nieve", han asegurado fuentes de Interior, que matizan que "hasta las 22.50 Iberpistas [la concesionaria] no informa de que hay una problema con la nevada", informa Patricia Ortega Dolz. Al agravarse la situaci¨®n, ya entrada la noche, Zoido estuvo supervisando el operativo y coordinando durante toda la noche el dispositivo con el director general de Tr¨¢fico, a?aden las mismas fuentes.

"A pesar de contar con todos los medios t¨¦cnicos y utilizar las nuevas tecnolog¨ªas para gestionar, coordinar y supervisar cualquier incidencia de estas caracter¨ªsticas, el ministro decidi¨® constituir y presidir en Madrid el domingo por la ma?ana un gabinete de crisis desde la misma Direcci¨®n General de Tr¨¢fico", aseguran.

El Gobierno insiste en se?alar a la concesionaria

El responsable de la DGT no asume responsabilidades por lo que califica como "desgraciado incidente de la AP-6" y se?ala a la empresa concesionaria, a la que el Ministerio de Fomento ha abierto un expediente informativo para que "esa empresa explique c¨®mo pudo ocurrir lo que pas¨® el s¨¢bado por la tarde". "La DGT tiene la competencia de controlar miles y miles de carreteras, y no hubo incidencias graves. La AP-6 es una autopista de peaje que tiene su propio centro de gesti¨®n y su propia forma de controlar esa v¨ªa", ha insistido.?

La DGT y el Ministerio conoc¨ªan "perfectamente" el plan invernal de la concesionaria, que inclu¨ªa m¨¢quinas quitanieves, fundentes y sal para las v¨ªas y el centro de gesti¨®n preparado. "Lo dem¨¢s, la gesti¨®n de una avalancha de veh¨ªculos y cu¨¢ndo tienen que cortar, es una gesti¨®n que corresponde al operativo viario de ellos. No nos van contando cada cinco minutos lo que van haciendo", ha explicado.

Anna Bonet, directora general de autopistas de Abertis, ha explicado en Onda Cero que la concesionaria est¨¢ analizando y recopilando informaci¨®n sobre la situaci¨®n para ver "qu¨¦ cosas han fallado". "Aplicamos los protocolos que tenemos establecidos y cuando vimos que el de m¨¢ximo nivel de actuaci¨®n era insuficiente, fue cuando se solicitaron los pr¨®ximos pasos pertinentes para pedir los cortes de carril", ha contado Bonet. "La decisi¨®n de cu¨¢ndo se abre y se cierra la tomamos nosotros. La solicitud la hacemos nosotros y la ejecuci¨®n es responsabilidad de la DGT".

Serrano ha vuelto a culpar tambi¨¦n a los conductores. Ha querido "matizar" que es una de "las m¨²ltiples causas que ocurrieron en el atasco de la AP-6 el s¨¢bado", pero ha se?alado de nuevo "la decisi¨®n quiz¨¢s poco acertada de algunos conductores que, sabiendo o teniendo informaci¨®n de las caracter¨ªsticas de la nevada que iba a caer en esa zona, se adentraran a viajar sin cadenas ni neum¨¢ticos de invierno, a unas horas donde la noche se iba a echar encima y pod¨ªa traer problemas".

"Desde el jueves empezamos a informar de la importante nevada que iba a caer el s¨¢bado y el domingo", ha asegurado, mediante m¨¢s de 4.000 mensajes en los paneles para no circular por determinadas v¨ªas y m¨¢s de 500 boletines de radio.