Espa?a retrocede posiciones entre los pa¨ªses con menos muertes en carretera

Espa?a ha reducido en una cuarta parte el n¨²mero de muertes en carretera en los ¨²ltimos siete a?os. En 2016 solo cuatro pa¨ªses de la Uni¨®n Europea ten¨ªan una tasa de v¨ªctimas por habitante m¨¢s baja. Pero la fulgurante progresi¨®n respecto a los estados de su entorno se ha cortado en seco a la vez que la mortalidad remontaba. Seg¨²n datos publicados este martes por la Comisi¨®n Europea, Espa?a desciende del quinto al noveno puesto entre los pa¨ªses con menos fallecimientos en accidentes de tr¨¢fico, con una tasa de 40 muertes por mill¨®n de habitantes, uno m¨¢s que en 2016.

Espa?a cuenta todav¨ªa con argumentos para defender sus avances en seguridad vial: se mantiene en niveles similares a los de Alemania o Finlandia, y sale bien parada respecto al conjunto de sus socios europeos, cuya mortalidad media es todav¨ªa superior ¡ª49 muertes por mill¨®n¡ª. Sin embargo, la tendencia negativa de cuatro a?os de aumento constante de v¨ªctimas en carretera deja un balance en regresi¨®n y la sensaci¨®n de vivir del pasado. La estad¨ªstica europea premia los grandes avances en 2011, 2012 y 2013. Desde entonces, el estancamiento es visible, aunque Bruselas sigue situ¨¢ndola en el grupo de cabeza. "Espa?a est¨¢ haciendo las cosas bien en seguridad vial, manteniendo su posici¨®n entre los que tienen mejores registros", ha afirmado este martes la Comisi¨®n.

En la UE, la mejora ha sido t¨ªmida. El n¨²mero de muertos ha pasado de 50 v¨ªctimas por mill¨®n de habitantes a 49. Eso deja 25.300 fallecidos en los Veintiocho y unos 135.000 heridos. Pese a que las cifras arrojan un c¨®mputo desolador de 69 muertes en carretera al d¨ªa, es el n¨²mero m¨¢s bajo de los ¨²ltimos a?os, y sit¨²a al continente como el espacio m¨¢s seguro del mundo para conducir: la media global es de 174 por mill¨®n de habitantes, m¨¢s del triple que la europea, lo que se traduce en 1,3 millones de fallecidos al a?o en las carreteras de todo el mundo, seg¨²n datos de la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS). "Si bien esta evoluci¨®n es alentadora, ser¨¢ muy dif¨ªcil alcanzar el objetivo de la UE de reducir a la mitad las muertes en carretera entre 2010 y 2020", ha se?alado la Comisi¨®n en un comunicado.

Las estad¨ªsticas muestran todav¨ªa la vulnerabilidad de peatones y ciclistas europeos: el 46% de los fallecidos viajaba en coches o veh¨ªculos similares, el 21% eran peatones, el 14% motoristas y el 8% ciclistas. M¨¢s de 3.000 j¨®venes perdieron la vida. Casi el 14% de los muertos ten¨ªa entre 18 y 24 a?os, a pesar de que este grupo de edad representa solo el 8% de los ciudadanos europeos, lo que los sit¨²a como los m¨¢s afectados por los accidentes.

Estonia (-32%) y Eslovenia (-20%) han sido los pa¨ªses que han logrado un descenso m¨¢s pronunciado en la cifra de muertos, aunque Suecia, Reino Unido, Holanda y Dinamarca son, por ese orden, los que sufren una menor mortalidad. En el lado opuesto, Chipre y Eslovaquia son los estados que m¨¢s han visto crecer los fallecidos, si bien Ruman¨ªa y Bulgaria tienen las carreteras m¨¢s peligrosas de la UE.

Bruselas apuesta por tres v¨ªas para que en el futuro el balance de v¨ªctimas sea m¨¢s favorable: los avances tecnol¨®gicos de los sistemas de asistencia inteligente al conductor, la mejora de las infraestructuras, y la transici¨®n hacia el coche aut¨®nomo, al que atribuye el potencial de reducir ostensiblemente los errores humanos, responsables de nueve de cada diez colisiones.