Operaci¨®n Gan¨ªmedes: en busca de los ¨²ltimos 70.000 coches robados en Espa?a

Dos a?os y medio de investigaci¨®n sobre?los cerca de 70.000 que han sido robados en ese tiempo en Espa?a han permitido a la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil recuperar 342 veh¨ªculos de ellos que estaban matriculados de manera ilegal en otros pa¨ªses. La Operaci¨®n Gan¨ªmedes ¨Cque ha contado con la participaci¨®n de las polic¨ªas de Alemania, Austria, Polonia y Marruecos, y el apoyo de Europol- se ha saldado con la detenci¨®n de 24 personas que formaban parte de varios grupos especializados en la sustracci¨®n de veh¨ªculos, seg¨²n hizo p¨²blico este viernes la Guardia Civil. En Espa?a, cada a?o, se denuncia una media de 40.000 robos de coches, muchos de los cuales nunca son localizados.

La UCO inici¨® esta investigaci¨®n a comienzo de 2016 con el exhaustivo an¨¢lisis de los ¨²ltimos veh¨ªculos que figuraban como robados en Espa?a. Las pesquisas dieron sus primeros pasos con el cruce de las 17 cifras que componen el n¨²mero de bastidor de los autom¨®viles (el DNI de los mismos) que figuraban en las bases de datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico como sustra¨ªdos con la informaci¨®n que se recog¨ªan en bases similares de los otros pa¨ªses de la UE a trav¨¦s de la plataforma Eucaris. Se buscaban coincidencias que revelasen que esos autom¨®viles hab¨ªan sido matriculados en la Uni¨®n Europea (UE) de manera ilegal. Tambi¨¦n se intercambiaron datos con la Gendarmer¨ªa de Marruecos ante la sospecha de que una parte importante de los coches sustra¨ªdos hubieran tenido como destino final el pa¨ªs norteafricano.

Con los resultados obtenidos, los agentes de la UCO estudiaron las circunstancias concretas de cada robo para determinar la existencia de patrones comunes -como la zona geogr¨¢fica, el modelo de veh¨ªculo sustra¨ªdo y la franja horaria de la sustracci¨®n- para detectar la actuaci¨®n de grupos organizados. Los resultados de este detallado estudio "pr¨¢cticamente manual", seg¨²n recalcan fuentes cercanas a la investigaci¨®n, permitieron finalmente localizar 342 autom¨®viles robados que circulaban en el extranjero. Marruecos ha sido el pa¨ªs en el que m¨¢s se han localizado. En concreto, 121. En Alemania se localizaron otros 60 y medio centenar, en Francia. Les siguen Ruman¨ªa y Polonia. En total, la Guardia Civil ha localizado coches robados en 17 pa¨ªses. De ellos, 16 de la UE.

En uno de los grupos desarticulados estaban encuadrados cinco delincuentes de origen polaco que ya fueron detenidos por hechos similares en 2012 en Espa?a dentro de la que entonces se bautiz¨® como Operaci¨®n Diamond. Tras aquel arresto, los delincuentes se hab¨ªan trasladado a Alemania y Polonia, donde hab¨ªan creado lo que la Guardia Civil denomina una "banda espejo", ya que segu¨ªan actuando en estos pa¨ªses de modo id¨¦ntico a como lo hab¨ªan hecho en Espa?a tanto en la sustracci¨®n de veh¨ªculo como en el robo de documentaci¨®n original de otros autom¨®viles. Este grupo contaba con un aparato de falsificaci¨®n en Polonia que se encargaba de elaborar tanto contratos de compraventa como permisos de circulaci¨®n de los veh¨ªculos, para lo cual utilizaban impresoras profesionales que les permit¨ªa obtener copias id¨¦nticas a las originales. Este grupo realizaba despu¨¦s reportajes fotogr¨¢ficos de los coches para luego ponerlos a la venta en webs especializadas de Alemania y Polonia. Sus precios de venta, siempre inferiores a los de mercado, aseguraban su r¨¢pida venta.

Otro de los grupos desarticulados estaba asentado en la localidad alemana de Frankfurt, desde la que sus integrantes ¨Cciudadanos de nacionalidad rumana- viajaban habitualmente a Espa?a haci¨¦ndose pasar por turista. Una vez aqu¨ª, alquilaban veh¨ªculos de alta gama con la excusa de utilizarlos para moverse por Espa?a durante sus vacaciones. Sus integrantes aprovechaban los d¨ªas que duraba el alquilar para viajar con el coche a Alemania y, una vez all¨ª, falsificar contratos en los que hac¨ªan figurar que un supuesto propietario espa?ol se lo hab¨ªa vendido a uno de los integrantes de la banda. Inmediatamente despu¨¦s, lo rematriculaban sin que se disparasen las alertas ya que su robo a¨²n no hab¨ªa sido denunciado porque estaba dentro del periodo de alquiler. La posterior venta a una tercera persona la efectuaban r¨¢pidamente.

Un tercer grupo criminal desmantelado estaba formado por ciudadanos espa?oles y marroqu¨ªes que se hab¨ªan especializado en robar un modelo concreto de todoterreno en nuestro pa¨ªs. Los investigadores adjudican a este grupo m¨¢s de la mitad de las sustracciones registradas en Espa?a en los ¨²ltimos a?os de este modelo. Tras sustraerlos y falsificar la documentaci¨®n, los todoterrenos eran trasladados por carretera hasta los puertos de Algeciras o Tarifa para, una vez all¨ª, cruzar el Estrecho en barco. Una vez en el pa¨ªs magreb¨ª, la banda dotaba de permiso de circulaci¨®n a los veh¨ªculos gracias a la connivencia de funcionarios locales y los vend¨ªan.