La DGT modificar¨¢ el carn¨¦ por puntos para penalizar m¨¢s el uso del m¨®vil
Pere Navarro anuncia una reforma que busca endurecer las sanciones m¨¢s frecuentes y peligrosas
El nuevo director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, ha anunciado este jueves que una de las primeras medidas que pretende llevar a cabo para combatir la creciente cifra de muertes en carretera ser¨¢ la modificaci¨®n del permiso de conducir por puntos. Fuentes de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico se?alaron que la reforma del carn¨¦ por puntos incluir¨¢ mayores sanciones por el uso del m¨®vil al volante, ya que se trata de una de las infracciones m¨¢s comunes y directamente relacionadas con la siniestralidad. La distracci¨®n es la primera causa de muerte en carretera por delante del alcohol y la velocidad.?
La filosof¨ªa de la reforma es endurecer (que quite m¨¢s puntos) el castigo a las infracciones m¨¢s repetidas y m¨¢s peligrosas y reducir, al tiempo, las sanciones menos frecuentes y no tan directamente relacionadas con la siniestralidad en carretera. La DGT tambi¨¦n pretende hacer m¨¢s atractivos los cursos de recuperaci¨®n, de manera que el alumno no sume 6 puntos, sino 8, al hacerlos.?
"Vamos a actualizar el permiso por puntos. Despu¨¦s de 12 a?os [desde su implantaci¨®n], mi manual dice que hay que parar, hacer un balance y aprovechando la experiencia acumulada actualizarlo, retocarlo, para darle un nuevo impulso", hab¨ªa anunciado este jueves Navarro en una rueda de prensa dedicada al balance de la siniestralidad de 2017. Navarro estuvo ocho a?os al frente de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico,??entre 2004 y 2012, y se encarg¨® de impulsar el carn¨¦ por puntos, su gran legado.?
El director de la DGT, que asumi¨® el cargo este mi¨¦rcoles, ha explicado que los cambios se centrar¨¢n en una actualizaci¨®n.?"En seguridad vial el indicador es muy visible porque son muertes. Las cifras nos marcan el camino", ha explicado Navarro. "Hay que hacer algo con las carreteras secundarias, habr¨¢ que hacer algo con las motocicletas, habr¨¢ que hacer algo con las ciudades, con las distracciones, con los peatones...", ha enumerado, en referencia a los factores con cifras de siniestralidad m¨¢s preocupantes. Tambi¨¦n ha puesto el foco sobre los colectivos m¨¢s desprotegidos: "El 46% de los fallecidos en 2017 eran peatones, ciclistas o motoristas. Esta es una tendencia que cada a?o va subiendo, lo que significa que en dos o tres a?os va a haber m¨¢s fallecidos vulnerables que fallecidos sobre cuatro ruedas".
El carn¨¦ por puntos entr¨® en funcionamiento?el 1 de julio de 2006, en la anterior etapa de Navarro al frente de la DGT, durante el Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero. Hasta 2016, en? sus primeros 10 a?os, 7,5 millones de conductores fueron sancionados por cometer alguna infracci¨®n que conlleva p¨¦rdida de puntos. El 75% de los espa?oles con carn¨¦ manten¨ªa ¨ªntegro su saldo y, entre los sancionados, el 16% (unos 4,8 millones), lo fueron solo una vez. Las sanciones con p¨¦rdida de puntos afectaron en total a? 12,3 millones de conductores que perdieron 37,99 millones de puntos.
El exceso de velocidad era la infracci¨®n m¨¢s com¨²n entre los conductores, acaparando casi la mitad del total (46%). A continuaci¨®n, no llevar puesto el cintur¨®n de seguridad o sistemas de retenci¨®n infantil (11%), el uso del m¨®vil y otros dispositivos (10%) y consumo de alcohol o drogas (9%). En los ¨²ltimos a?os las infracciones por la utilizaci¨®n del m¨®vil al volante se han disparado, especialmente por el uso de Whatsapp, aplicaci¨®n que no exist¨ªa cuando se implant¨® el permiso por puntos. Actualmente el uso manual del tel¨¦fono supone al conductor una sanci¨®n de retirada de tres puntos, mientras que el alcohol o el exceso de velocidad puede llegar a suponer la p¨¦rdida de seis, en funci¨®n de por cu¨¢nto se supere el l¨ªmite m¨¢ximo autorizado.
Octavos de la UE en n¨²mero de muertes
Durante la presentaci¨®n del balance de siniestralidad de 2017, Pere Navarro ha se?alado que Espa?a ocupa el octavo lugar en el ranking de seguridad vial de la Uni¨®n Europea, tres puestos por debajo del a?o anterior, cuando era el quinto. La tasa de muertes es de 39 por cada mill¨®n de habitantes, por debajo de la media comunitaria, que se encuentra en 50. "Dentro de la media europea es verdad que estamos en la parte buena, con buenos resultados", asegur¨® Navarro. En 2016 Espa?a se situaba por detr¨¢s de Suecia, Reino Unido, Holanda y Dinamarca, si bien ninguno de estos pa¨ªses cuenta con un volumen de turismo similar al espa?ol. En 2017 Irlanda, Estonia y Alemania tambi¨¦n superaron los resultados de Espa?a, ante lo que el director de la DGT se ha mostrado optimista: "Seguimos siendo un referente. Somos muy buenos en seguridad vial". En cuanto a nuevas medidas ha se?alado que tomar¨¢n como ejemplo a estos pa¨ªses para "ir de la mano" con ellos.
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