Escribir por el m¨®vil al volante costar¨¢ entre cuatro y seis puntos del carn¨¦

El director general de Tr¨¢fico,?Pere Navarro, que ya hab¨ªa anunciado hace unos d¨ªas su voluntad de endurecer las sanciones por el uso del m¨®vil al volante, ha concretado este lunes en una entrevista en la cadena SER?que la sanci¨®n por escribir con el m¨®vil mientras se conduce supondr¨¢ la retirada de entre cuatro y seis puntos del carn¨¦, en lugar de los tres que implica actualmente.

"Chatear conduciendo con el m¨®vil, de tres [puntos] va a subir a m¨¢s puntos, entre cuatro y seis est¨¢ la discusi¨®n. Si es el tema de m¨¢xima alarma, tendr¨¢ que tener su reflejo", ha afirmado Navarro. Tambi¨¦n ha hecho hincapi¨¦ en que desde 2016 las distracciones son la primera causa de accidente mortal en Espa?a, por delante incluso del consumo de alcohol o la velocidad. "Estas distracciones tienen un nombre, el uso excesivo o inadecuado del m¨®vil", ha alertado Navarro, que adem¨¢s advierte de que se trata de "un problema generalizado en Europa".

El director de la DGT ha se?alado que no es menos "nocivo" hablar por tel¨¦fono al volante con el manos libres, puesto que a su juicio, el simple hecho de estar hablando supone una mayor distracci¨®n que si se tiene el dispositivo m¨®vil en la mano. "El 'manos libres' no ha sido una buena idea, punto", ha opinado.

Navarro ha explicado que ya est¨¢?planteando que las compa?¨ªas de telefon¨ªa implementen un modo coche, a imagen y semejanza del modo avi¨®n, para evitar las distracciones en carretera. Sobre esta medida, ha insistido en que "todos" los fabricantes de telefon¨ªa "van a tener que mover ficha", realizar una acci¨®n de responsabilidad social corporativa, para "atender los problemas que puede haber creado un uso excesivo" de sus productos.

"Me tiene fascinado que, cuando subes al avi¨®n, apagas el tel¨¦fono y es m¨¢s peligroso usarlo en el coche", argument¨® Navarro en una entrevista en RNE la semana pasada. El?modo avi¨®n, opci¨®n disponible en todos m¨®viles, hace que el dispositivo m¨®vil pierda casi toda la conectividad, de modo que no se puede llamar a nadie, ni conectarse a internet, ni recibir ni enviar SMS. Este modo est¨¢ pensado para evitar interferencias con los sistemas de las aeronaves.

Pere Navarro ha lamentado tambi¨¦n que la industria tecnol¨®gica no admitiera la sugerencia de la DGT de no permitir escribir una direcci¨®n en un navegador o GPS mientras el coche est¨¢ en marcha. "Es tal la potencia de la industria que no lo pudimos conseguir", ha dicho.